神华集团铁路货车驮背运输可行性分析

神华集团铁路货车驮背运输可行性分析

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1、神华集团铁路货车驮背运输可行性分析摘要:在国家经济结构调整,产业转型升级中,煤炭、建材等“黑货”运输行业,运量下降趋势十分明显。神华铁路煤炭运输销售市场间或出现“疲软”迹象,列车开行密度要求也不再持续递增。截止到15年末16年初,运煤专列规模较高峰期下降幅度近25%,导致运力相对出现“富余”,这为神华铁路运输发展“其他货品”提供了契机。根据己完成的公铁联运市场需求调研,开展运输模式和产品全寿命周期经济效益的分析研究,为合理确定公铁联运专用货车结构型式和发展方向提供一定的参考。本文采集自网络,本站发

2、布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除己转载的信息,如果需耍分享,请保留本段说明。关键词:驮背运输经济性分析货车公司测算中图分类号:U272文献标识码:A文章编号:1003-9082(2017)07-0201-02一、引入驮背运输的必要性按照物流行业公布的相关数据显示,2014年,我国社会物流费用占GDP的比率17.8%,远高于发达国家(10%以下)。在全国物流运输方式中,公路运输占到76.1%,铁路运输占到8

3、.7%,水路运输占到13.6%,航空运输占到0.001%,管道运输占到1.6%;而国内产品价格构成中,16%产生于物流成本。这些数据明显可以看出铁路固有的大宗物资运输模式,与现在汽车运输业的便捷直达性对比的劣势所在:因为货物转移速度慢、倒装作业频繁,极大地阻碍Y物流选择铁路进行长途干线的运输。同时,也可以看出,适合的物流运输方式,可以占据的空间和市场份额是相当大的。神华铁路线作为连接我国丙北(晋、陕、蒙交界地区)与华北重要港口(黄骅港、天津港)的一条主要直达便捷的干线,延伸到了内蒙古腹地以及宁夏边

4、界;“出”有丰富的煤炭资源以及煤炭附属品、衍生品以及需要保鲜运输的牛羊肉食等产品可以运输,“进”有大量西北需要的“港口物资”、海鲜等可以作为回货,而且在自身“运力”富余,我们很有必要尝试公路与铁路运输合作共赢的“驮背”运输方式,进而达到集团转型发展的目的,实现集团铁路板块的效益新增的“亮点”。神华集团顺应物流行业发展趋势,充分利用“空返”运输能力,尝试“公铁联运”的“驮背”运输方式,实现合作共赢的同时,推动我国物流事业的发展。二、经济效益的预期分析1.引进“驮背”运输模式可盘活固定资产,开创新的运

5、输经济局面在20世纪之初,由于煤炭市场的持续暴利所趋,铁路煤炭运输一度出现“计划难求”、“车皮难请”的现象。当时,神华集团作为煤炭行业的巨头,也在客服各种阻挠和限制,想方设法大量购进铁路货车,匹配着逐年递增的运量需求,解决着一个个“煤等车”的燃眉之急;几年下来,神华铁路货车公司的货车保有量接近5万辆,车型共六大类,几乎全部是匹配运煤需要的“敞车”。可随着近几年煤炭形势的急转而下,运力富余不仅使运输的紧张局面得到了缓解,而且体现在货车使用上,使大量的神华自备货车处于了长期保留或封存的状态。按照统计,

6、2015年,货车公司累计产生保留列车达2464列次,保留时长达66113天,日均保留列车181列;长期封存列车68列。而2016年,货车公司累计产生保留车仍然高达1671列,保留?I•长达21067天;円均保留列车117列。综上所述,两年中,神华自备货车日均保留或封存列车平均达149列;相当于35.8亿元固定资产闲置。为此,我们“驮背运输”方案之一,就是计划将现在“厂修”修程即将到期的C70A型车辆进行批量技术改造,逐步盘活“保留或封存列车”这些不动资产。2.投入与回报的测算2.1测算前期调研准备

7、数据情况2016年6月份,货车公司内蒙古分公司为了精准测算“驮背运输”预期收益情况,发动全员调研“大货车”;采取“一人、一车、一份记录”的方式,就长途汽运货车运输费用的构成以及运输货品、回货、卡车主要规格型号等内容进行了专项调研。调研结果显示,仅内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林两个地区与目的地天津港之间的往返货源相对充足,调研涉及货车基本保持了来回“重载状态”。货品一般为食品、矿石等普通货物,近期吨运价均在210元左右。货车一般为“欧曼”“北方”“解放”等品牌,整车长度一般不超16.5米、高4米(单独挂车

8、长度:13米,宽2.5米)载重40吨,自重15吨。货车往返一个来回运程需要5天,日均实现净利润1000元。(详见附表《内蒙古分公司调研数据表》)。并且,在调研中,就“驮背运输”的方案的“搭乘意愿”向各位长途司机做了专门课题的征求了解;司机师傅们一致意见是:价格合理非常愿意选择“驮背运输”跑长途,可以克服长途运输疲劳、事故风险,可以减免雇佣司机费用、可以减少车辆损耗、可以避免交通管制罚没款项的烦恼等;在表现极大兴趣的同时,纷纷表示愿意参与我们首列车开行。据此,我们对未来“驮背运输”的

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