泊位分配图ppt课件.ppt

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1、第六章泊位策划第一节泊位分配图第二节泊位分配图的制作第三节泊位策划的日常工作第一节泊位分配图泊位策划（BerthAllocation简称BA）即预先为每天到港的船舶安排停靠的位置，是码头控制中心的重要组成部分，是其他计划的前提。其作用便于有关方面做好准备工作，有利于码头作业效率的提高和装卸效益的提升。泊位策划的中心内容就是制作一张图即泊位分配图。一、BAMAP的内容1、 标题2、 需传递的单位和部门3、 制作日期与时间4、 码头现有泊位分布情况，按比例据实绘出，并表出装卸桥或龙门起重机的配置情况和每个泊位的长度。5、 按日期先后整齐排列从当天起，连续5天的船舶到港情况（船名、航次、船长、

2、船宽、靠泊的泊位、方向、时间）。6、 注明装卸桥的需求数或维修数以及维修时间。二、BAMAP的表示方法各港有自己习惯的表示方法。P80—81图5—1和5—2是某港的泊位分配图BAMAP。第二节泊位分配图的制作一、 依据1） 船公司的船期表2） 码头的泊位分配图3） 收箱和出口箱的情况4） 装卸桥的情况第二节泊位分配图的制作二、制作方法1）事先绘制好码头泊位分布图存储在电脑里，供随时调用。2）根据电脑里已有的船期资料，找出从当天起5天内的船到港情况并与船公司联系确定。3）危险品集装箱需外代提供批准的“申报单”4）根据船的长度，泊位的长度，待装箱在堆场的位置及装卸桥的情况决定该船的泊位。5）

3、将已定好泊位的船舶在泊位分布图上相应的泊位上标示出来。6）在分布图的空位加注注意事项。7）每天制作二次（上午10点和下午4点），需打印出来送堆场、调度室、班轮计划、财务、机械部、海关、海事局、外代、外理、轮驳、引航、拖轮、理货。第三节泊位策划的日常工作泊位策划除制作泊位分布图外，在实际工作中，需要注意和处理以下工作：一、与船公司及其代理沟通，保持紧密联系，了解船公司对码头的要求。二、与政府各口岸管理机构及引水站、拖轮公司保持良好的关系，保证船安全顺利抵港。三、协助船公司或船代办理船舶进出口手续（报关、海事局），保证船按期靠泊、离泊。（船舶的顺利进出对港口各项计划的实施落实是非常重要的）四

4、、编写“泊桥报告”。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备1.岸壁集装箱装卸桥(QuaysideContainerCrane)集装箱装卸桥是码头前沿机械，承担集装箱装、卸船作业，机械结构形式见图4-2。该机是现代化集装箱码头高效专业化装卸机械，其装卸效率一般为20TEU/h~35TEU/h，起重量为35t~45t，外伸距为35m~45m左右，内伸距一般为8m~l6m左右，轨距一般为16m。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备2.跨运车(StraddleCarrier)跨运车是一种专用于集装箱码头短途搬运和堆码的机械。跨运车在作业时，以门形车架跨在集装箱上，并由装有集装箱吊具的液

5、压升降系统吊起集装箱进行搬运和堆码，能堆码或跨越2~3层集装箱。该机的最大特点是机动性好，可一机多用，既可作码头前沿至堆场的水平运输，又可作堆场的堆码、搬运和装卸车作业。主要缺点是价格昂贵，维修费用较高，驾驶员的视野有待改善。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备3.集装箱叉车(ContainerForklift)集装箱叉车是集装箱码头常用的专门机械，可用于集装箱码头装卸、搬运及堆码作业，也可用于拆装箱作业。可分为正面集装箱叉车和侧向集装箱叉车两种。正面集装箱叉车是指货叉设置在车体的正前方的叉车，而侧向集装箱叉车是指货叉和门架位置在车体侧面的叉车。为了方便装卸集装箱，配有标准货叉及顶

6、部起吊和侧面起吊的专用属具。集装箱叉车第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备4.集装箱正面吊运机(Front-handlingMobileCrane)结构特点表现在设置有可伸缩和左右共旋转120º的吊具，便于在堆场作吊装和搬运；设置有可带变幅的伸缩式臂架及多种保护装置，能保证安全操作；可加装吊钩，吊装其它重大件货物。机动性强，可一机多用，既可作吊装作业，又可作短距离搬运，一般可吊装4层箱高，并且稳性好，轮压也不高。因此是一种比较理想的堆场装卸搬运机械，适用于集装箱吞吐量不大的集装箱码头，也适用于空箱作业。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备5.龙门起重机(Transtainer

7、)龙门起重机简称龙门吊，是一种在集装箱堆场上进行集装箱堆垛和车辆装卸的机械。龙门起重机有轮胎式和轨道式两种型式。第一节集装箱码头概述三、集装箱码头机械设备5.龙门起重机(Transtainer)1)轮胎式龙门起重机(Rubber-TiredTranstainer)轮胎式龙门起重机是最常见的集装箱堆场作业机械，它主要用于集装箱码头堆场的堆码及装卸底盘车作业，见图4-6。它由前后两片门框和底梁组成的门架，支承在充气轮胎上，可在堆场上行走