提高三背回填压实度合格率QC小组-提高三背回填压实度合格率课件.ppt

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1、中铁***集团有限公司2018年QC小组成果资料三背回填QC成果报告二○一九年一月一、工程概况我部施工的潼荣高速公路TJ-5标段位于潼南至荣昌境内，主线长9.724公里；共有7座桥梁,33座涵洞,挡墙约500余米，三背回填共计70处,回填材料均为透水性材料合计32万余方。二、小组简介1、QC小组概况小组名称潼荣高速公路三背回填质量控制QC小组成立时间2017年10月4日注册编号ZTQC2017—10注册时间2017年10月4日小组人数11人小组活动时间2017年10月～2018年6月小组类型攻关型小组制度（1）小组

2、每周活动两次，每次活动时间不得小于1h；（2）小组定期组织成员学习，提高QC意识；（3）提倡踊跃发言，坚持按PDCA循环程序办事；（4）做好QC活动记录，积累原始资料；（5）小组全体成员出勤率要达到80％以上。制表：　　　　　　　　　　　　日期：2017.10.42、QC小组成员表序号姓名性别年龄文化程度职务小组分工1234567891011制表：　　　　　　　　　　　　日期：2017.10.4三、选择课题三背回填问题是目前国内公路建设中普遍存在的。三背回填主要表现形式填土沉降量与结构物沉降量不等，在结构物处形成一个台

3、阶，使车辆产生跳起颠簸现象，影响车辆行驶的舒适性，重者就会产生激烈的振动跳跃，甚至引起事故，因此解决三背回填问题势在必行。而三背回填沉降量和施工工艺又成了目前施工中的重中之重。为减小这一现象的发生就成为了我分部QC小组的研究课题。四、现状调查2017年10月4日～2018年6月5日，QC小组就我项目三背回填质量控制，组织有丰富施工经验的专业工程技术人员，对已完成的和正在进行的三背回填施工质量进行检查，采取现场检测的方法，随机进行抽样检查，分别对压实度进行检查，共记录122个数据，合格数据共86个，不合格数据共36个，合

4、格率为70%。发现的问题集中体现在建筑物附近压实度不足等方面。由图可看出距离建筑物1米内不合格率最高达到72％，2-3米范围内9％。五、设定目标总体合格率达到95％以上，2-6米范围内压实度达到98％以上，0-1米范围内压实度合格率不小于97％。需将现有合格率提升25％。六、原因分析七、要因确认分析影响台背回填质量的因素分别从人员、材料、机械、工艺、环境五个方面找出19个影响因素，其中主要如下：由于桥台基础刚性大下沉量小；而路堤的基础为地基，存在一定的沉降变形，由于以往施工工艺原因，加之气候环境的影响，最后形成差异沉降

5、。台后填料受渗水侵蚀及变形分析：结构物一般由浆砌片石和钢筋混凝土砌筑，在结构物和填料之间或者锥坡部位，大量降水对结构物一般不产生破坏作用，但是对土类填料，产生侵蚀和软化，特别是对填方体压实不足，易产生侵蚀和软化，降低强度从而导致填方体变形。填料压实分析：靠近结构物处填方体的压实度很难达到设计规范要求，这也是以往施工中的难点。目前在设计和施工中主要利用强夯、人工夯实、填筑砂料等方法和措施。对混凝土结构物来说，重型压路机极易破坏混凝土的结构。而对于“U”型桥台来说，重型压路机难以靠近，从而使靠近桥台部位的填方达不到压实度要

6、求。造成结构物与填方差异沉降。（2）台阶产生的主要原因有：1）地基强度不同：桥涵通道与地基大都是同时平行进行施工的，桥涵是刚性体，其地基强度一般有较高的要求并进行加固处理，沉降小。而台后填方段地基未进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形，以致形成台阶。2）压实不足：施工时工期工序安排不当，使填料压实度不满足规范及设计要求，产生工后沉降。3）软土地基：地基浸水造成路基沉降八、制定对策1、地基夯实处理：桥台基坑挖方边坡与桥台之间填方，由于场地窄小，压实机不便工作，我分部采用先清除原表土后摊铺透水性材料反复碾压夯

7、实至原地表，平整后采用振动压路机先静压两遍再振动碾压，纵横向碾压相结合，尽可能使台背边角压实均匀。2、台背填料应选择良好的透水性材料，大颗粒之间形成骨架挤压成为整体,小颗粒填充骨架间空隙，期间相应的喷撒±2％水以保证填料的压实度。3、桥面与路堤路面的铺装一次完成，这种方法可以解决路面与桥面混凝土连接的顺适性，但此时注意，在设计中应将台帽背墙的顶面标高弧面标高降低，使搭板的一端直接搁置在背墙顶面上，使桥台由原来的两条缝变成一条缝，提高了行车的舒适性。4、桥台与路面间的接缝处理：对于水泥混凝土路面，在桥与路面连接处，易产生

8、横桥向裂缝。为了防止雨水渗入路基导致路面破坏，在接缝处可以用玻璃纤维物质或麻织物等填充，然后再灌进较稀的沥青。5、设置完善的排水设施：排水措施对填方的稳定极为重要。特别是靠近构造物背后的填料，在施工中或施工后易积水下陷，因此，施工时，应保证施工中的排水坡度，设置必要的地下排水设施。另外可以在桥台与填方段结合处及过渡段的路面下设置垫