提高堤防土方回填压实度一次验收合格率.ppt

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1、现场型申报单位：QC小组：xxxQC小组应用工程：机场周边涌（苹果大厦段）车行桥改造工程申报时间：2017年7月发表形式：幻灯片演讲提高堤防土方回填压实度一次验收合格率第1章工程概况第3章选择课题第5章目标可行性分析第7章确定主要原因认第9章对策实施第11章制定巩固措施第2章QC小组简介第4章设定目标第6章原因分析第8章制定对策第10章效果检查第12章总结及下一步打算目录一、工程概况本工程位于白云区旧机场周边涌下游，桩号1+240处。车行桥桥梁建设年代久远，已运行多年，多处结构开裂破损，存在安全隐患；桥墩缩窄了河涌，过流能力不足，不能及时排除上游来水。工程施工

2、项目包括开挖土石方，浇筑钻孔灌注桩，现浇桥台、支座、搭板，砌筑挡土墙，桥背及相连堤防改造，浇筑人行道等。机场周边涌堤防工程级别为4级，旧机场周边涌苹果大厦段车行桥为4级建筑物，其它附属建筑物为5级建筑物。桥背及相连堤防土方填筑约为12000m³。制图：xxx制图时间：2016年10月16日碾压试验试验报告送监理工程师批准土料试验试验报告送监理工程师批准基础验收铺料、平整、压实处理质量检测进入上一层施工填至设计高程验收不合格合格图1土方回填施工工艺流程图二、QC小组简介小组名称xxxQC小组（小组注册编号为2016-QC-01）所在部门机场周边涌（苹果大厦段）车

3、行桥改造工程项目部课题名称提高堤防土方回填压实度一次验收合格率注册编号2016001课题类型现场型QC小组成员简介姓名性别学历职务或职称组内职务组内分工男本科工程师组长总体负责男本科高级工程师副组长方案策划、技术指导、提供相关文件和QC活动指导男本科高级工程师组员负责生产组织协调男本科高级工程师组员现场试验检测及研究男本科工程师组员现场实施和质量管理女本科工程师组员质量控制及实施管理男本科工程师组员负责现状调查并进行数据分析、负责资料的收集、整理男本科工程师组员生产操作、对策实施制表：xxx制图时间：2016年10月16日QC小组活动进度安排时间项目10月11

4、月12月20301020301020选题设定目标目标可行性分析原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施总结与打算QC小组活动时间为2016年10月17日至12月16日制表：xxx制图时间：2016年10月16日表2-1：QC小组活动计划表三、选择课题根据《堤防工程施工规范（SL260-2014）》要求，本项目堤防填筑压实度不小于94%，且压实度一次验收合格率为不小于85%。本项目已施工完成的堤防填筑23个检验批土方回填压实度一次验收合格率仅为82.6%。工程返工造成成本增加，并且影响施工进度。综上所述，QC小组选择“提高堤防土方回填压实度一次验收合格率

5、”作为本次活动的课题。四、设定目标为达到《堤防工程施工规范（SL260-2014）》要求，QC小组将堤防填筑压实度一次验收合格率提高到85%以上做为本次QC小组活动的目标。图4-1：目标设定一次验收合格率对比柱状图制图：xxx制图时间：2016年10月18日五、目标可行性分析1活动前数据检测部位检测时间检测累计数检测合格率10月11121314151617右岸Ⅰ工区97%96%91%96%90%560%Ⅱ工区96%96%97%92%96%580%左岸Ⅰ工区96%97%96%90%97%96%683.3%Ⅱ工区97%95%97%96%96%97%6100%合计2

6、382.6%QC小组对10月17日前施工完成的土方回填压实度检测结果进行了统计，共检查23组，合格19组，堤防填筑压实度一次验收合格率为82.6%。10月17日前土方回填平均压实度检测结果制表：xxx制图时间：2016年10月18日2可行性分析根据《堤防工程施工规范（SL260-2014）》要求，堤防土方填筑压实度一次验收合格率要达到85%以上，验收才能通过。此，项目部高度重视。QC小组成员大多为上一个堤防工程项目的骨干力量，有着丰富的堤防工程填筑碾压施工经验，并且上一个堤防工程压实度合格率达到98%以上。只要分析出本工程压实度合格率低的原因，找出主要原因，有

7、针对性地制定对策措施并实施，压实度一次验收合格率达到85%的目标是可以实现的。图3-2回填土压实度检测分析图3-1回填土质分析六、原因分析未进行岗前培训质量责任制不健全填筑前未检测回填土料的含水率：19%±3%未每层对松铺料厚度进行测量放线并做好标志土方回填压实度合格率低人机料法环测施工人员操作技术差施工人员操作不规范未按施组要求配置碾压机械设备机械性能不满足要求回填料性能不达标未制定雨季施工措施未每层对松铺料厚度进行测量放线，并做好标志回填土方随意采取，堆放未分层填筑碾压雨水多QC小组从人、机、料、法、环、测六个方面对“堤防土方回填压实度合格率低”的原因展开

8、讨论分析，绘制了系统图。图6-1：原因