徐正良-有轨电车工程若干关键技术课件.ppt

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1、有轨电车工程若干关键技术上海市城市建设设计研究总院徐正良内容纲要一、运量等级与交通功能定位二、交通运营模式三、路权四、车辆五、有网/无网供电系统方式六、运营管理系统七、信号优先八、城市综合设计第一部分运量等级与交通功能定位1807年第一列马拉有轨车1881年第一条有轨电车线路最早仍在运营的有轨电车线路1883年20世纪中叶有轨电车兴起，全球3000多个有轨电车系统有轨电车技术发展，大量汽车带来交通、能源、废气等问题。现代化、大容量、低地板、节能环保有轨电车复兴至今全球约400个城市运营现代有轨电车系统传统有轨电车现代有轨电车20世纪60年代汽车工业全面发展，有轨

2、电车被大量拆除20世纪80年代有轨电车发展史小汽车的发展对有轨电车的客流量形成强烈冲击，造成道路日益拥挤，导致有轨电车的运营速度和运营安全性降低。传统有轨电车车辆加减速能力低，很难适应在拥挤的混合交通流中运行。20世纪60年代传统有轨电车大规模拆除70年代末的能源危机、石油危机环境污染的问题日益严重改进后的现代有轨电车在速度、可靠性、舒适性以及安全性等方面均有改进20世纪80年代现代有轨电车开始复兴现代有轨电车VS传统有轨电车路权基于城市设计的专有路权为主混合路权为主现代有轨电车VS传统有轨电车车辆动力性能：车辆最高设计速度和加减速度相对于传统有轨电车明显提高。

3、大容量、快速、低地板运量等级3000015000600030001000（人/高峰小时单向断面）常规公交导向巴士、BRT现代有轨电车轻轨/地铁运量等级联挂运行可提高线路的系统运输能力，一般来讲以65m~72m为限。运量等级英法各城市行车间隔统计根据统计，法国有轨电车高峰小时的行车间隔基本上在2.5~4分钟，英国的在5~6分钟。苏州乐园站湿地公园站生态城站城际站T1T2T3T4T5T6有轨电车线网功能定位适用地区：郊区新城功能定位：内部骨干公交系统——快速轨道交通线路主要是承担新城区对外的客流功能，而在新城区内部可应用有轨电车，作为新城区内部的骨干公交系统。工程案

4、例：苏州高新区有轨电车网络由6条线路构成，网络与已通车的轨道交通线形成便捷换乘。区域骨干型：作为轨道交通的延伸与补充功能定位适用地区：中小城市功能定位：第一骨干公交系统——对不具备轨道交通建设条件的城市，作为第一层次的骨干公交方式，分布在城市的大客运走廊上，与对外交通枢纽形成综合换乘枢纽，与常规公交共同组成一体化的公共交通系统。工程案例：斯特拉斯堡城市骨干型：作为城市的第一层次公共交通系统功能定位适用地区：大城市中心城区功能定位：第二层次公交系统——在轨道交通压力较大的走廊上，作为加密线路，采用有轨电车系统，在中心城区作为轨道交通系统的骨干补充功能。工程案例：法

5、国巴黎加密型：作为轨道交通客流的补充线路功能定位适用地区：景观要求较高的区域功能定位：特色线路——发挥系统灵活的运能、良好的形象，生态环保的技术特征，其本身也是靓丽的风景线。工程案例：上海临港新城一期工程，环滴水湖设置，连接轨道交通16号线，串联主城区、大学城和环湖旅游。特色型：作为旅游公交特色项目第二部分交通运营模式道路交通一体化>20m道路红线断面型式15~20m道路红线断面型式<15m道路红线断面型式道路交通一体化交叉口——与道路交通的协调运行道路交通一体化常规公交行人自行车人工驾驶第三部分路权现代有轨电车主要有两种路权布置方式，包括专有路权和混合路权。路

6、权路权类型设置方式特点专有路权路段车道独享；在交叉口处于道路平交，并以信号优先措施提高有轨电车服务水平。有轨电车运行速度快，安全性高；造价合理；最为普遍的路权形式。混合路权路段车道与机动车共享（混行）；在交叉口处于道路平交，并以信号优先措施提高有轨电车服务水平。有轨电车运行速度降低，存在安全隐患；造价合理经济；在运能要求不大、道路条件差的路段使用。路权专有路权混合路权路权可以看出，欧洲各国有轨电车采用专有路权的线路占其有轨电车整体路网的比例平均高达70%，充分说明了专有路权方式的实用性、经济性及可靠性。因此，我国有轨电车应优先考虑采用专有路权方式。欧洲各国专有路

7、权所占比例路权可以看出，英法各城市有轨电车采用专有路权的线路占其有轨电车整体路网的比例平均高达90%。法国相关统计报告中建议法国后续新建线路全面推行专用路权辅以信号优先。英法各城市专有路权所占比例第四部分车辆有轨电车车辆Flexity系列-庞巴迪技术Sirio系列-安萨尔多技术CITADIS系列-阿尔斯通技术通常为5模块，可改编至7模块，车辆长度为32~45m，5模块联挂后长度约为65m。最高运行速度通常为70km/h，最高可至100km/h。有轨电车车辆Combino系列-西门子技术Forcity系列-斯柯达技术单车辆最长可达57m有轨电车车辆海豹、海狮系列-

8、北车长客技术北车唐山自主