红花湾互通立交工程-交通导流方案.doc

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1、南大梁高速公路TJ-E15合同段红花湾互通立交工程交通导流方案四川公路桥梁建设集团有限公司南大梁高速公路TJ-E15合同段项目经理部二0一三年南大梁高速公路TJ-E15项目部红花湾互通跨达渝高速公路临时改移道路交通导流方案一、编制依据1、施工承包合同书和施工组织设计；2、红花湾互通式立交施工图设计文件；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；4、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；5、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）；6、《中华人民共和国国家道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；7、《道路交通安全手册》；8、南大梁高速道路改移所涉及到

2、的单位部门的意见。二、工程概况南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路TJ-E15合同段起于人和乡双岩村，桩号K121+700，与TJ-E14标段终点衔接，沿线经过人和乡兰岭村，于K123+574.703处设置红花湾互通，与达渝高速相接，终点止于月华乡天星村，桩号K124+350,与TJ-E16标段起点衔接。本标段路线长2.65Km，包括路基及路面、桥梁、互通立交、排水及防护等项目。本项目互通范围内共设桥梁七座，其中主线桥、A匝道跨线桥、C匝道1#桥及J9#、J10#分离式立交桥上跨达渝高速公路；A和D、C和F四个匝道路面基础顺接达渝高速公路；DYK1385+847.2天桥拆后重建人行天桥及DYK

3、1387+938.35天桥拆后重建渡槽兼人行天桥。附：红花湾互通立交现场平面图。改道布置图三、施工流程、时间及交通管制措施3.1管制措施顺车方向设置警示护栏标志牌，从作业控制区起点设置施工标志至上游过渡区之间的路段为警告区，警告区长1600米，在封闭半幅道路警告区距上游过渡区1600米，1000米，800米，500米波形护栏外分别设置施工标志牌、限速标志牌、减速慢行标志牌、禁止超车标志牌、向左（右）变道标志牌；上游过渡区用安全锥形成上游过渡区交通导向路标，每5米摆放一个安全锥，在上游过渡区内部设置指挥人员、导向箭标、指示灯；由上游过渡区终点沿中心线顺车方向摆放安全锥，形成缓冲区，在末端设置警

4、示护栏；缓冲区与下游过渡区之间为施工区，施工区沿道路中心线顺车方向摆放安全锥围封，每10米放置1个安全锥，安全锥要整齐、牢固；下游过渡区为30米，每5米放置1个安全锥；距下游过渡区末端放置1个限速解除标志牌，形成终止区。对向车道也设置相应的施工标志牌。安全锥，标示标牌均牢固设置，围封两头配备交通指挥人员。本次管制区域为达渝高速公路DYK1386+020至DYK1387+920。3.2时间计划本次跨越达渝高速公路主要为主线桥施工。计划占道时间从2013年12月20日至2013年12月31日左右，本进度和施工总体进度计划可能发生有冲突，主要原因是开工时间不一致，需进行时间前后推移修正。3.3组织

5、机构项目经理部成立“项目交通导流领导小组”与高速交警密切配合，负责施工时的交通安全保障工作。项目交通导流领导小组姓名职务工作电话常青项目经理总协调甘晓峰项目副经理协调总负责韩阳项目总工技术总负责景威林质检科长现场施工负责张鹏机料科长物质保证王太友安全科长现场安全全面负责唐诗贵现场总工长方案现场实施、总调度四、施工现场安全管理措施（一）达渝高速周边交通提示标志的设置：在大竹和石河收费站按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规范要求设醒目交通提示牌，提示需要过往达渝高速石河至大竹段的机动车辆注意施工期间交通管制信息，并在临近施工区域的各达渝高速入口处设置提示标志。（二）为保证施工期间

6、的工作质量和施工安全，在临时道路修建结束各种设施完善后时，应至少提前五日在当地主要新闻媒体上发布公告，通知车辆绕行路线及管制期限，对于管制期间上通行的车辆，限速80公里/小时，在整个施工期间电台、电视对交通管制信息滚动播出，使广大市民和过境车辆理解交通管制方案及施工情况，尽量使交通分流。（三）所有施工人员及交通监护人员必须统一穿戴醒目“反光衣”，为确保车辆通行安全，专门设置3名专职安全员和2名维护员专门进行标识牌巡视，对封闭路段进行24小时守护，一旦发现污染、缺损，及时进行清洗或更换，专职安全员随时对标识牌进行检查，对安全维护人员进行监督，随时确保标志规范齐全、有效，定期进行安全教育，增强安

7、全防护意识，强化安全管理措施，并时刻与相关管理部门保存联系，安全人员要佩戴“安全员”标志，只要现场有施工就必须有安全员在场，认真贯彻岗位责任制，查出问题及时报告，及时处理。（四）施工作业与管制时间配合施工时应与管理流量最大的时段错开，避免交通高峰车流的影响。所有交通改道方案在实施前必须报告交通管理部门审批，并且与交通管理部门密切配合，共同疏导交通，将施工对社会交通的影响降至最低。（五）本次施工的交通安全设施及