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时间:2018-07-21
《互通立交工程专项施工控制方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、目录第一部分工程概况1一、编制依据1二、工程总体情况1三、已完工程量2第二部分施工组织机构3施工组织机构框图3第三部分主要施工技术方案4一、高填方路基施工4二、钻孔灌注桩基础6三、承台施工7四、桥墩立柱、盖梁施工9五、现浇箱梁施工11六、现浇箱梁支架、模板预压21七、桥面铺装层22第四部分主要工艺及工艺流程24桥梁整体施工工艺流程图24钻孔灌注桩施工工艺流程图25承台施工工艺流程图26墩柱施工工艺流程图27盖梁施工工艺流程图28第五部分质量保证体系及质量控制措施29一、质量保证体系的建立与运行29二、组织保证措施29三、建立健全严密的自检制度31四、质量
2、通病预防控制措施方案31第六部分安全生产及文明施工保障措施36一、安全保证体系36(一)、安全管理体系36(二)、技术管理措施38二、文明施工保证措施40互通立交工程专项施工控制方案第一部分工程概况一、编制依据1、招投标文件、设计图纸等有关资料;2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;3、《路桥施工计算手册》人民交通出版社;4、《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1-2004。二、工程总体情况全线共计桥梁25座,详见下表桥梁名称设计跨径角度结构类型上部结构下部结构基础桥墩桥台高架桥3-25+4-25+3-19+(30+3
3、3.622+30)+3-19+4-25+3-2585预应力砼变截面现浇箱梁钢筋砼现浇板预应力砼预制小箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础匝道桥3-25+4-25+3-19+(30+33.622+30)+3-19+4-25+3-2585预应力砼变截面现浇箱梁钢筋砼现浇板预应力砼预制小箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础匝道桥3-25+4-25+3-19+(30+33.622+30)+3-19+4-25+3-2585预应力砼变截面现浇箱梁钢筋砼现浇板预应力砼预制小箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础E匝道桥3-20+2*(2-19.888)90钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础F匝道桥
4、2*(3-17.825)+2-2090钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础G匝道桥3-20+2*(2-19.888)90钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础H匝道桥2*(3-17.872)+2-2090钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础A匝道桥3-20+4-20+3-2090钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础B匝道桥3-20+4-20+4-2090钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础C匝道桥3-20+4-20+3-2090钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础D匝道桥3-20+4-20+4-2090钢筋砼现浇箱梁薄壁Y形墩肋板台桩基础1号桥10+20+
5、20+1095钢筋砼现浇板方柱形墩肋板台桩基础2号桥10+20+20+1095钢筋砼现浇板方柱形墩肋板台桩基础I匝道1号桥10+20+20+1095钢筋砼现浇板方柱形墩肋板台桩基础I匝道2号桥10+20+20+1095钢筋砼现浇板方柱形墩肋板台桩基础J匝道1号桥10+20+20+1095钢筋砼现浇板方柱形墩肋板台桩基础42互通立交工程专项施工控制方案J匝道2号桥10+20+20+1095钢筋砼现浇板方柱形墩肋板台桩基础I1匝道1号桥3—895钢筋砼现浇板圆柱形墩柱式台桩基础I1匝道2号桥3—895钢筋砼现浇板圆柱形墩柱式台桩基础J1匝道1号桥3—895钢
6、筋砼现浇板圆柱形墩柱式台桩基础J1匝道2号桥3—895钢筋砼现浇板圆柱形墩柱式台桩基础A1匝道桥3—1060钢筋砼预制空心板圆柱形墩柱式台桩基础B1匝道桥3—10120钢筋砼预制空心板圆柱形墩柱式台桩基础C1匝道桥3—1060钢筋砼预制空心板圆柱形墩柱式台桩基础D1匝道桥3—10120钢筋砼预制空心板圆柱形墩柱式台桩基础42互通立交工程专项施工控制方案第二部分施工组织机构施工组织机构框图42互通立交工程专项施工控制方案第三部分主要施工技术方案一、高填方路基施工1)、施工准备开挖路基前应先查明有关地下管线、光缆等地下构造物的位置及埋设情况。采用人工和机械配
7、合的方法,把路基红线范围内的草木、树根、表层腐殖土等全部清除,用自卸汽车运至弃土场。2)、注意事项:①恢复定线,放出边线桩。设置排水系统,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。②路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量。最后用压路机压实,检查压实度。3)、测量放样根据设计图放出路堤坡脚,采用竹竿或木桩作为控制桩。4)、试验路段试验路段的路基长度不小于100米(全幅路基),试验路试验的目的主要是确定设备最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、施工工序、松铺厚度、填料的含水量等
8、参数,以指导今后大规模路基施工。待试验结果报经监理工程师批准后,方可作为路基施工
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