基于数理统计的无信号交叉口人车穿越行为研究.pdf

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1、第31卷第6期(下)赤峰学院学报(自然科学版)Vo1．3lNO．62015年6月JournalofChifengUniversity(NaturalScienceEdition)Jun．2015基于数理统计的无信号交叉口人车穿越行为研究刘丹丹(安徽工业大学马克思主义学院，安徽马鞍山243000)摘要：本文通过分析马鞍山市中心城区某无信号交叉口的实测数据，研究了人车穿行的各种现象和规律，实测数据表明．45-A．N达交叉口时发现车流头车离自己30米以上时，选择穿越的概率极大；此外，由于车流的干扰，缩

2、短了行人穿越时间，提高了穿越效率，而行人对车流的干扰会导致车辆减速，带来消极的延误，降低了通行效率．关键词：混合交通；路1：2交通行为；人机干扰；数理统计中图分类号：U491．1；F294．3文献标识码：A文章编号：1673—260X(2015)06—0045-021引言方而言均是一个复杂的信息处理过程．行人过街和路段通行目前，造成我国城市交通拥堵的一个重要原因是混合车辆发生冲突的区域主要是人行横道，行人和上游车辆的交通流，其也是是我国城市交通的基本特征．特别是在无信互动关系，形成了动态博弈，同

3、时也会造成行人的过街行为号交叉口，由于没有交通信号对人和车辆进行分离，行人过的变化．人、车交通流，哪一方形成连续队列，则自然构成对街面I临机动车的冲突．基于通行效率的考虑，红绿灯的设置冲突空间的占有，当随机到达时，主要是双方对到达冲突点需要符合一定的标准．我国国内内城区依然有很多无信号控的先后的判断决定各自的行为．然而由于目前国内大部分行制的交叉路口存在，那么，其包含什么样的问题呢?经过调人及机动车遵守交通法规的意识还比较弱，加之人们的从查我们发现，主要问题如下：首先是标志线问题．就是在交叉众心

4、理，所以目前在无信号交叉口行人和机动车互相抢道口没有设置对交通流“路权分配”的标志线，经过这里的车的现象仍然比较常见．前段时间网络上热炒的“中国式过马流就是在没有信号控制也没有先后顺序的情况下行驶的，路”，即是从行人角度对该问题的反映．因此，本研究将在大那么，这样的交叉口就会成为事故多发地段．一旦发生事故，量统计实测交通流数据的基础上分析研究无信号交叉口处因为路权分配不清楚，往往很难界定事故主要责任方．其次人车穿行的各种现象和规律．是人行横道地面标线问题．因为很多没有信号的交叉口也没3．1人车穿

5、越时机选择设置人行横道地面标线，那么，行人在过马路时必然存在一由于目前大多数城市车流量比较大，且行人在上学、购定的交通隐患．另据我国最新交通数据统计表明在目前约有物、游览及其他行为时均有结伴而行的习惯，所以多数的人40％的各类交通事故发生在交叉口，而这其中又有28％的车穿越行为并不只是发生在单人单车之间，而是行人流和交通事故发生在无信号控制交叉口，无信号控制交叉口的车流之间的穿越．然而行人大部分以车流头车做为是否穿越交通事故率远远大于信号控制交叉口，因此解决无信号控的评判标准，机动车同样选择排在

6、最前面的代表个体作为制交叉口的交通安全问题已成为迫在眉睫的交通需求Ⅲ．本是否穿越的评判标准．因此本文把人车之间的穿越均视为单文通过对马鞍山市中心城区某无信号交叉口的观测，运用人单车之间的穿越．根据分析，我们把交叉路口可能出现的数理统计方法分析了行人和机动车的相关交通行为和特性人车穿越类型分为四类，分别为：人让车、车让人、人车互让(包含心理因素)，从而为我国今后城市路口的人性化设计和人车冲突．和运行控制提供指导，保证路口交通的良性运行．我们的实测统计数据表明，在所有可能发生人车冲突2数据采集点的选

7、择的情境中，车让人(行人先行通过)所占的比例最大，达到为了研究机动车和行人的相互穿越行为，需要选择无62％，人让车(机动车先行通过)的比例达到将近35％．而人特殊地理因素、机动车和行人的交通流量大、相互之间穿越车互让和人车冲突的情况发生的机会则极少，根据本次数活动多，且便于摄像机拍摄的地点．根据这些要求，本研究选据采集得到的结果，这两类现象发生的概率之和仅为3％左择了马鞍山市中心某繁华路段上的一个无信号交叉口作为右，且观察显示，这两类情况主要发生在行人抵达路口时距实测地点．该交叉口人行横道的长度

8、(南一北)为13．6m，宽度车流头车距离较近(小于20m)且车流头车车速较慢(小于为4．2m．在主干道湖北西路上行驶的机动车主要是公交车10m／s)时，此时行人与机动车驾驶员同时选择穿越或同时和小型汽车，该交叉口周围有学校、医院、商场、社区及相应选择避让的可能性较大．由于这两类情况得到的样本数较的配套服务设施，人流量和车流量均较大．少，不具备较强的统计意义，所以在此不作进一步探究．3无信号交叉口人车穿行行为研究由于行人在穿越过程中需要一定的空间和时间，研究在交叉口，行人和机动车驾驶员的相互穿越行