箱涵顶进(19)技术交底(修改)

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1、技术交底书（单）NO.19工程名称建设单位分部分项名称工程分承包单位一、交底内容：二、顶进时间安排三、顶进步骤：1、安装顶进设备（1）分配梁安装采用四扣五的P60轨作为顶进后背的分配梁，分配梁的长度根据各箱涵对应后靠背的长度确定，钢轨与钢轨之间采用夹板连接牢固，分配梁的摆放位置采用全占仪定线就位，然后在分配梁与后靠背之间不平顺的处所采用捣干硬砂浆填塞密实，以保证分配梁与箱涵轴线垂直。（2）千斤顶安装机动车道箱涵后背制作4个转正块，布置10台320T千斤顶，其中最外侧两个转正块各布置3台，中间的两个转正块各布置2台，非机动车道箱涵后背制作2个转正

2、块，布置6台320T千斤顶，每个转正块上布置3台，各个千斤顶的精确位置分别按箱涵中心线对称布置，并在后靠背上用红油漆标定位置。（3）操作台安装操作台设在每孔箱涵中心线对应的后靠背处，将各千斤顶的输油管路安装好，用彩钢瓦搭设防雨棚，以防雨天影响施工。操作台安装好后，则进行操作系统的调试，发现问题，立即进行整改。2、制作顶进控制点，安装顶进观测设施（1）顶进方向控制点制作复核成型后的箱涵轴线与设计轴线之间的偏差，在箱涵底板上对主体箱涵进行分中，弹出墨线，并在箱涵尾端的顶板处制作固定的刻度线，在箱涵底板的前端制作移动式刻度线，在每孔箱涵中心线延伸处的

3、基坑顶部向后1m处制作中线控制桩，选择一个坐标控制点作为后视点，用全占仪控制顶进方向，另在便梁的两个主梁上定出箱涵中心线的位置。在控制点处搭设防水棚，顶进时，进行24小时观测。（2）顶进高低控制点制作在箱涵底板上的四个角点上选择四个固定点用红油漆标出做为高低控制点，在基坑两侧边坡的台阶上制作水准点，用水准仪进行控制，仪器置在后靠背处通视比较良好的部位。3．试顶当箱身砼达到要求强度后，顶进设备安装调试完毕，测量仪器安置稳妥，作业分工明确后，就可进行试顶进，全面检查设备情况及顶进的状态。顶进设备分为液压系统和传力设备。主要检查液压元件、管路接头、仪

4、表等是否正常，以及检查千斤顶的行程是否与设计相符，顶柱或传力设备是否完好。以将箱涵起动为标准，若试顶不成功，则立即分析原因，采取有效措施整改后，重新进行顶进。4．顶进土方开挖采用带土顶进，由于在滑床板上预留2‰的上坡道，北侧箱涵预留了3cm沉降值，南侧箱涵预留了8cm沉降值，箱涵前口留有船头坡，并且在箱涵两侧采用满打高压旋喷桩滑槽，因此当箱涵顶进未出滑床板一半位置时，土方开挖到箱涵底板低10cm左右的位置，当箱涵顶进出滑床板一半位置后，土方开挖到比设计标高高出5cm位置，箱涵两侧土方开挖至两侧墙身的内墙部位，每顶进1.05m，开挖1.05m，不

5、得超挖，挖土时严格掌握切土量，开挖底面的实际标高要根据当时箱身是否抬头、扎头的情况来确定。顶进出土采用从两线间出土，从北侧修筑便道至宣杭老线处，采用两台挖机进行倒土装车。开挖时必须做到四不挖土：列车通过时不挖土，避免列车通过时震动大，造成塌方；机械设备发生故障时不挖土；较长时间不顶进时不挖土；交接班前不挖土。5．顶进（1）顶管（顶柱）安装安放顶柱须保持与顶进箱身的中轴线顺直一致并与后背梁垂直，每列顶柱要与千斤顶成一直线，每完成一个循环就要更换或填补不同规格的顶柱，顶柱每隔8m设置一道横向联系梁，增强顶柱横向稳定。顶进时注意观察顶柱受力情况，防止

6、弹起伤人，当箱身的顶进行程太大时如继续以填方顶柱的形式进行作业容易造成顶柱弓起崩出，此时必须在顶柱顶上用槽钢桩横铺，所有的顶柱必须楔紧，各顶柱松紧程度应相同。（2）顶进观测为确保箱身顶进的方向和高程，必须对顶进过程进行控制。采用的经纬仪及水准仪各一台，分别对方向和高程进行控制，在顶进过程中箱身每前进一顶程，即对箱身的轴线及高程进行观测，并做好详细记录，发现偏差及时通知顶进指挥人员采取措施，纠正编差。施工测量过程中，对所有的仪器及工具要经常检查，中线观测点和水准基点经常核对，如有变位或过大误差时要及时校正，否则将影响测量精度。箱身就位后，应尽快上

7、碴，恢复线路，以确保行车安全。顶进允许偏差：中线<200mm，高程<±。6．顶进纠偏要使箱身顶进方向不致偏斜，布置千斤顶时应严格根据箱身情况进行布置千斤顶，使千斤顶合力作用线与箱身中心线重合。箱身入土后，应注意挖土断面正确，使顶进所挖的土孔与箱身方向一致。（1）箱身方向纠偏方法：用增减一侧千斤顶的顶力：即开或关一侧千斤顶法门，增加或减少千手顶顶力数。如向左偏，即关闭减少右侧千斤顶，向右偏则反之操作。开动两边高压油泵调整；如向左偏就开左侧高压油泵，向右偏就开右侧高压油泵。后背顶柱调整；在更换顶柱时，可根据偏差的大小，将一侧顶柱楔紧，另一侧顶柱楔松

8、或预留间隙。如箱身前端向右偏，则将左侧顶柱预留间隙，开泵后，则右侧先受力顶进，左侧不动。调整时应摸索掌握规律性，并注意箱身受力不均时产生的变化状况。可