顶进涵总体技术交底

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1、工程技术交底书编号：JSJD-交底单位中铁十二局集团有限公司石长铁路增建第二线站前1标工程指挥部第一项目部日期2010.6.10工程名称顶进桥涵施工交底内容总体交底顶进桥涵施工总体交底1工程概况本项目部标段内新增营业线顶进涵洞29座、顶进框架桥3座，慢行施工周期长、对施工对运营影响大且工期受营业线施工计划的制约，为控制性工程。2施工方案、方法及措施2.1施工方案安排一个专业顶进桥涵架子队，下设5个作业组负责本标段的顶进桥涵施工。原则上按每2.5～3km为一个慢行区段安排区段内的顶进桥涵同时施工，并作为

2、一处慢行点考虑，每2段作为一个循环滚动段考虑，考虑节假日停止施工等因素每循环段综合工期按60天安排。每循环滚动段工作安排：第一段慢行区段内挖孔桩施工完后，取消慢行挖孔桩进入养护期，随即进行第二段挖孔桩施工，第二段挖孔桩完工取消慢行进入养护期的同时第一段进行顶进施工，待第一段顶进施工完后随即进行第二段的顶进施工；以后依此循环滚动施工。本标段循环滚动施工顺序从K39＋200往DK0+000方向滚动顶进施工。2.2施工方法顶进框架桥施工工艺流程图见图1。2.2.1施工准备顶进框架桥涵前根据设计文件对框架桥涵

3、处水文、地质情况，地基土壤种类及物理性质，各层土的密实度、高程和含水层的渗透系数，地下水位、流量和地表水排水情况进行调查。详细了解列车通过次数及间隔时间，路基中埋设的地下管线及电缆等情况，及时报告有关单位拆除或改移影响部分。提前编制好慢行计划，准备好各种防护及抢险用品。11场地布置开挖工作坑设置排水系统修筑后背准备顶进设备浇后背梁工作底板报封锁慢行计划预制框构安装预埋件检查调试设备安装顶进设备及辅助设施设置安全防护线路加固要点安装观测设施起动记录观测数据测量中线水平顶进挖运土增加顶铁再次顶进框构就位记

4、录数据测量中线水平恢复线路加强沉落整修施工翼墙图1顶进框架桥涵施工工艺流程图2.2.2开挖工作坑顶进作业应在工作坑水位降至基底以下0.5～1.0m11后进行，采用井点降水；并避免在雨季施工。在开挖工作坑时，设置好排水、降水系统，开挖工作坑采用机械开挖，按设计作好安全防护，确保既有线安全。2.2.3制作后背和工作底板⑴测量定位：底板中心应与框架桥设计中心线一致。⑵底板顶面的平整度：2m长度范围内凹凸差不超过5mm。由于工作底板顶面的平整度要求较高，在施工中采用方格网控制高程法，即为在灌注工作底板砼时，用

5、直径16mm的钢筋头埋入砼中，分成2.5m方格网控制高程，按点找平，再用1:3水泥砂浆抹面整平。⑶润滑隔离层：为了减少顶进启动阻力和防止工作坑底板与框架桥身底板相粘连，预制框架前，工作坑底板顶面铺润滑隔离层。其作法：待工作坑底板顶面干燥后，先浇一层柴油，然后浇一层石蜡油，厚约3mm。浇洒时，在底板长度方向每米挂一道铁丝，控制石蜡油的厚度，每浇完一格，用木板刮平。铁丝拆除后的槽痕，用喷灯烧熔整平。石蜡油凝固后，撒一层0.2～1.0mm厚的滑石粉，接着铺上一层塑料薄膜(或油毛毡)。⑷方向墩：为了控制框架（

6、桥）涵身顶进方向，在底板顶面做成前高后低的仰坡，在底板两侧设方向墩。方向墩为钢筋砼结构，与底板同时浇筑，每隔3～4m左右对称设1个，横断面0.3～0.4见方，高出底板0.4～0.5m，深入底板0.5～0.7m，方向墩与桥身间留5～10cm的空隙。2.2.4挖孔桩施工2.2.4.1桩身开挖地质条件良好的挖孔桩在不限速条件下施工，其余均应申请施工慢行计划，并在批复的施工计划时间段内施工。①为保证作业人员的安全，每节护壁的开挖深度控制在1.0m左右，开挖时要保证挖孔桩的设计尺寸，注意不要超挖，亦不得欠挖。护

7、壁严格按设计配筋，护壁混凝土加入早强减水剂，护壁上部厚0.2m，下部厚0.15m。②施工进度初步拟定按每天开挖一节（1.0m）进行，具体进度视开挖时土质情况确定。③每成孔1m，应及时检查挖孔桩的外围尺寸及其垂直度，以确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。11④开挖时如遇地下水应做好防排水工作并注意施工通风及设备用电安全。⑤每开挖一节，要及时装模，绑扎钢筋，浇注护壁砼，防止基坑坍塌。⑥挖孔桩挖至设计标高以上1m时，开始对桩底进行基底承载力测定，如与设计不符或承载力不够，或土质不均匀则需继续开挖，直至满足设计

8、承载力要求为止。再对最下1m进行四周扩孔。2.2.4.2钢筋绑扎①钢筋统一在钢筋棚加工制作，统一编号，统一堆放，严格按设计及施工规范、验收标准的要求进行。②钢筋笼按4米一节分段成型，剩余长度做一节，每两节钢筋笼主筋搭接口按50%错位，制作时先按每两米把定位筋固定好，再焊接钢筋主筋，最后绑扎箍筋。③钢筋笼采用人工吊装下放，下放前派驻站联络员驻站联络，了解火车通行情况，再确定一段时间内无火车通过时才进行钢筋笼下放安装。用10d单面搭接焊成设计长度，到位后用特