横沙码头沉桩方案.doc

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5、.1水文条件3.2地质条件3.3工程外部协作条件4.沉桩工艺4.1测量工程4.2水上沉桩5.施工进度计划5.1沉桩进度计划5.2进度计划保证措施6.质量保证措施6.1质量计划6.2.施工质量控制与保证7.安全文明施工7.1职业健康安全控制管理7.2安全文明施工管理体系7.3安全生产控制与保证7.4文明施工控制与保证8.施工环境保护附图表<打桩船施工平面布置图><沉桩顺序图><工程地质剖面图><横沙2005年4月潮汐表><上海市客运轮船有限公司出口航线到发船期表--淞横>上海横沙轮渡站码

6、头工程沉桩方案0.编制说明根据施工进度计划要求，针对本工程的水上引桥桩基PHCØ800×44000管桩和码头桩基PHCØ800×48000，49000管桩的施打编制本方案，由于本工程目前正式图只有沉桩部分的图纸，所以此方案编定为沉桩方案（不包含钻孔灌注桩施工方案）。1编制依据本方案编制依据如下：1.1有关招标文件⑴上海横沙轮渡站码头工程招标文件1.2设计文件⑴由上海港湾设计研究院设计的施工图纸。⑵上海横沙轮渡站码头工程--桩基分部工程设计交底会1.3施工规范和验收标准1.《工程测量规范》（GB50026-9

7、3）2.交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）3.交通部《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）4.交通部《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）除上述已列明外的国家、上海市颁布的有关建筑工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。2.工程概况2.1工程概况上海横沙轮渡站码头工程位于宝山区横沙乡。本工程为在原码头上游100m处新增一车客运码头，以达到人车分流的目的。本工程新建引桥长107米，宽7米，顶面标高+5.0米，引桥前端为60米×16米的高桩梁板式码头，码头面标高+5.0米。陆

8、域道路总长约65米，宽9米，顶面标高+6.10-+5.0米。引桥结构形式采用高桩梁板式.桩基在近岸处，采用Ø800钻孔灌注桩，共4排8根;引桥在近江处，采用Ø1000钻孔灌注桩，共1排2根。在水深条件足够下，采用PHCØ800×44000mm×13根预应力混凝土管桩，桩尖持力层为第⑤层--灰色粉质粘土。引桥上部结构为现浇横梁，叠合面板。码头结构形式采用高桩梁板式，桩基为PHCØ800×48000mm（49000m