成都地铁沿线房价变动研究

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1、成都地铁沿线房价变动研究成都地铁沿线房价变动研究——基于地铁1号线的实证分析参赛队员：董文亮王道新罗媛30成都地铁沿线房价变动研究目录摘要…………………………………………………………………………………3关键词………………………………………………………………………………3（一）引言及问题的提出……………………………………………………3（二）模型建立前的准备……………………………………………………5一、变量的选取………………………………………………………………5二、若干假设…………………………………………………………………7三、数据的来源说明及预处理………………………………

2、………………7（三）模型的建立………………………………………………………………9一、因子分析模型……………………………………………………………93.1.1模型的选定………………………………………………………93.1.2因子分析模型……………………………………………………93.1.3因子分析…………………………………………………………10二、成都市地铁沿线房价变动的经济因素回归模型……………………143.2.1模型假定…………………………………………………………143.2.2模型的平稳性检验………………………………………………173.2.3参数估计与统计检验…………………

3、…………………………173.2.4经济意义检验……………………………………………………193.2.5计量经济检验……………………………………………………21三、成都市地铁沿线不同位置楼盘房价的聚类分析……………………24（四）结论与意义………………………………………………………………28（五）模型的不足与改进………………………………………………………29（六）参考文献…………………………………………………………………3030成都地铁沿线房价变动研究摘要近几年，随着成都地铁的兴建，地铁沿线楼盘的房价也出现了大幅度的波动。这不仅影响了普通居民的购房热情，也左右着房地产开发商

4、的战略决策。本文根据房地产定价的基本原则，选取了地铁完工率（地铁1号线修建进度指标）、成都市人均季度GDP、人民币对美元汇率、居民消费价格指数（CPI）、银行存款利率、上证指数和公积金房贷利率等七个变量，同时引入虚拟变量，运用SPSS软件、EViews软件与MATLAB软件建立了因子分析模型与回归方程模型，确立了成都地铁周边房价与上述七个因素的函数关系，并对地铁做重点研究，定量地分析了地铁对于其沿线房价的影响情况。通过建模得出以下结论：地铁正式动工时（2006年第一季度），地铁沿线周围的房价出现了激增现象且上涨幅度达到1135.8元/平方米。此外，随着地铁修建工程的推进

5、，受地铁完工率增大的影响，在地铁修建的五年中沿线房价将会上涨428元/平方米。因此地铁的修建总体上会促使沿线房价上涨1563.8元/平方米。同时在后续的聚类分析中又证明了地铁沿线房价与楼盘到地铁口的距离之间存在显著关系，对近年来成都地铁沿线房价的变动做出了很好的解释。这为购房者的选房选址以及国家对房价宏观调控提供了依据，同时对于提高相关政府部门制定政策的科学性也有帮助。关键词成都地铁房价因子分析回归方程模型聚类分析（一）引言及问题的提出2005年8月9日，国家发改委正式批准了成都地铁1号线和2号线中全长54.18公里的建设规划。9月，《成都地铁1号线一期工程可行性研究报

6、告》通过专家评审；10月，国务院批准了成都市城市快速轨道交通建设规划；11月21日，成都地铁1号线一期项目可行性研究报告获国家发改委批复。2005年12月28日，成都地铁正式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。由此，成都将成为中国西部第一座拥有地铁交通系统的城市。然而地铁的建成，对成都来说并不仅仅意味着交通的便利，比地铁本身更受瞩目的便是随之而来的“地铁经济”效应。30成都地铁沿线房价变动研究地铁大大改善了城市交通格局，为市民的出行带来了极大的方便，因此也会对沿线商铺及住宅的开发带来巨大影响，带动城市发展，沿线房产不论是原有楼盘还是新开发项目，换手还是出

7、租都会非常容易，极大的提升地产价值。地铁就像一根线，将商业、文化、社会等珍珠串连成一条价值无法估量的项链。地铁1号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约31.6km，设23个站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两座主变电站。目前在建的地铁1号线一期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起红花堰，南至新会展，全长15.998km，全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园、新会展等16座地下车站，