成都地铁沿线房价变动研究【】

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1、成都地铁沿线房价变动研究——基于地铁1号线的实证分析参赛队员：董文亮王道新罗媛摘要关键词（-）引言及问题的提出3（-）模型建立前的准备5一、变量的选取5二、若干假设7三、数据的来源说明及预处理7（三）模型的建立9一、因子分析模型93.1.1模型的选定93.1.2因子分析模型93.1.3因子分析10二、成都市地铁沿线房价变动的经济因素回归模型143.2.1模型假定143.2.2模型的平稳性检验173.2.3参数估计与统计检验173.2.4经济意义检验193.2.5计量经济检验21三、成都市地铁沿线不同位置楼盘房价的聚类分析242

2、8（五）模型的不足与改进29（六）参考文献30摘要近儿年，随着成都地铁的兴建，地铁沿线楼盘的房价也出现了大幅度的波动。这不仅彩响了普通居民的购房热情，也左右着房地产开发商的战略决策。本文根据房地产定价的基本原则，选取了地铁完工率（地铁1号线修建进度指标）、成都市人均季度GDP、人民币对美元汇率、居民消费价格指数（CPI）、银行存款利率、上证指数和公积金房贷利率等七个变量，同吋引入虚拟变量，运用SPSS软件、EViews软件与MATLAB软件建立了因子分析模型与冋归方程模型，确立了成都地铁周边房价与上述七个因素的函数关系，并对地

3、铁做重点研究，定量地分析了地铁对于其沿线房价的影响情况。通过建模得出以下结论：地铁正式动工时（2006年第一季度），地铁沿线周围的房价出现了激增现象且上涨幅度达到1135.870/平方米。此外，随着地铁修建工程的推进，受地铁完工率增大的影响,在地铁修建的五年中沿线房价将会上涨428元/平方米。因此地铁的修建总体上会促使沿线房价上涨1563.8元/平方米。同时在后续的聚类分析屮又证明了地铁沿线房价与楼盘到地铁II的距离Z间存在显著关系，对近年來成都地铁沿线房价的变动做出了很好的解释。这为购房者的选房选址以及国家对房价宏观调控提供

4、了依据，同吋对于提高相关政府部门制定政策的科学性也有帮助。关键词成都地铁房价因了分析回归方程模型聚类分析（-）引言及问题的提出2005年8月9日，国家发改委正式批准了成都地铁1号线和2号线中全长54.18公里的建设规划。9月，《成都地铁1号线一期工程可行性研究报告》通过专家评审；10月,国务院批准了成都市城市快速轨道交通建设规划;11月21H,成都地铁1号线一期项目可行性研究报告获国家发改委批复。2005年12月28口，成都地铁止式开工建设，预计2010年地铁1号线一期工程建成通车。由此，成都将成为中国西部第一座拥冇地铁交通系

5、统的城市。然而地铁的建成，对成都来说并不仅仅意味着交通的便利，比地铁木身更受嘱口的便是随之而来的“地铁经济”效应。地铁大大改善了城市交通格局，为市民的出行带来了极大的方便，因此也会对沿线商铺及住宅的开发带來巨大影响，带动城市发展，沿线房产不论是原冇楼盘述是新开发项口，换手还是出租都会非常容易，极大的提升地产价值。地铁就像一根线，将商业、文化、社会等珍珠串连成一条价值无法估量的项链。地铁1号线工程北起大丰站，南至广都站，规划线路全长约31.6km，设23个站，其中地下站18座，高架站5座，一座控制中心，一处停车场，一处车辆段，两

6、座主变电站。目前在建的地铁1号线一•期工程为成都地铁1号线初期建设线路，北起红花堰，南至新会展，全长15.998km,全部为地下线，共设红花堰、火车北站、人民北路、文武路、骡马市、天府广场、锦江宾馆、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、南三环、新益州、孵化园、新会展等16座地卜'车站，并与规划5、6、4、2、3、7号线及6号线支线分别在火车北站、人民北路站、骡马市站、天府广场、省体育馆站、火车南站及新益州站换乘。其途经具体路线如图1-1：成都地铁1號线盟曾红花堰Honghuayan火车北站NorthRailwaySta

7、tion(Huochebeizhan)人民北路RenminNorthRoad(Renminbeilu)文武路WenwuRoad骡马市Luomashl天府广场TlanfuSquare(Tianfuguangchang)锦江宾谊JinjiangBingguan小天竺Xiaotianzhu省体育館ProvincialStadium(Shengtiyuguan)倪家侨Nijiaqiao桐梓林Tongzilin火车南站SouthRailwayStation(Huoche'nanzhan)南二环SouthernThirdRingRoad(

8、Nansanhuan)新益州Xinyizhou解化园Fuhuayuan新会展NewExhibition(Xinhuizhan)图1-1成都地铁一号线线路图目前，地铁沿线受地铁木身的影响还相对有限，但在成都地铁1号线一期工程实现运营后，地铁沿线区域人口聚集，生活氛围更加浓厚，区