国亚项目前期调研报告.doc

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1、国亚项目前期调研报告一、汽车配件流通市场现状1.汽车零配件生产商市场渠道2.汽车零配件市场规模2005年，中国汽车总体销量达到570万辆，到2008年，中国整车市场依然能保持15％以上的增长速度，整体市场将达到年销售867万辆的规模。随着私人消费群体的增长，中国汽配市场将从2000年的1700亿元发展到2008年的7200亿元，其中售后市场将从2000年的600亿元扩大到3000亿元，这也给汽配流通行业带来广阔的发展空间3.国内外汽车配件市场比较汽车售后服务业是国外成熟市场的黄金产业，是汽车产业的获利的主要来源，但在国内处于刚启步阶段，其销售额的比例远低于成熟市场，有着广阔的市场前景4.我

2、国汽车配件生产销售产业链国内的汽车零部件售后市场主要有两条渠道：—主渠道整车厂渠道，正厂的零部件由整车厂的售后部门销售特约维修站，到车主，部分到批发商到独立维修企业。—非主流渠道，指批发商从零部件厂商采购，到经销商，到独立维修厂。这种渠道的中的零部件厂商包括OE厂商，外国厂商和独立零部件生产厂4.国内现行汽车配件销售渠道比较5.汽车配件流通行业发展趋势国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力一、汽配专业市场发展趋势分析汽配市场作为一种物流业态在中国已有10多年的发展历史，20世纪80年代中期以前，

3、在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司、运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，这些国有或集体性质的配件经销商承担着汽配物流行业主服务渠道的角色或责任。进入二十世纪九十年代，随着社会经济的进一步改革开放，特别是中国汽车工业的飞速迅猛发展，私有经济成份大量进入汽车后服务市场，汽配物流行业中私营业主以其敏锐的商业洞察力、灵活的经营机制，在宽松的社会环境中，得到井喷式的发展，短短的几年时间里，城市的许多街道、社区内涌现了很多汽配商店，极大的方便了社会，也就是在这种环境和背景下，汽配市场应运而生的条件或土壤成熟了。经过10多年的发展，汽配市场已取代国有或集体汽配经销商成为目前我国

4、汽配流通领域的主服务渠道。据统计和估测，全国80％的汽配商家集中在各地大大小小、林林总总数百家汽配市场中。目前我国汽配售后市场约为1000亿元人民币，而其中60％－70％的汽配是通过市场销售出去的。目前，全国各省市的汽车配件市场近600家，这个数字还在急剧增加。上海有汽配市场36家，北京有汽配市场26家，广州有汽配市场近20家，武汉有汽配市场上10家，在竞争的同时，市场服务得以迅速提升，市场定位也出现了较为明确的分工。1.同目前汽配市场部分优秀经销商形成战略联盟与战略联盟一起开拓新的市场：全新的区域市场、专业性市场2.改进商户的理念和能力来提高汽配城商誉，并对商户提供更为全面的支持（比如提

5、供物流、仓储、电子商务等），面向终端消费者开发更多的延伸服务（比如汽车保养、快修、二手车、信贷等）来维持汽配城模式的优势。1.改变“投资”和“经营”分离现状，达成国外成熟模式。投资者通过对汽配行业深入了解、进入汽配经营领域2.未来汽配行业发展格局一、武汉及全国典型市场调研1.武汉市汽配市场现状武汉市汽配市场发展的鼎盛时期有上十家，经过多年的优胜劣汰，行业洗牌现在正在经营的7家：万国汽配城、万国汽车用品市场、万泰汽配城、太平洋汽配城、三五零六汽配城、海天汽配大世界、绅宝汽配城；即将经营的汽配市场2家：万国高桥汽配城、高桥物流·轮胎贸易区。武汉是汽配市场分区定位明显：A市中心以太平洋为中心发展

6、，主要服务于小车配件、用品、内饰、音响等一系列服务的专业市场；B市郊外环主要服务于周边开发区以及大型载重、客运、农用、特种车辆。1.武汉市汽配市场经营状况A.武汉市内汽车配件市场经营状况都比较良好，形成了一定的区域规模和口碑。就其主要原因是依托于整个武汉市经济的发展，小车销售和客户的争多，以及自身便利的交通优势和长年的经营管理。B.市郊外环线汽配市场主要定位是服务于周边开发区企业、各种大型车辆配件及维修保养服务。市场建立在各个开发区周边及交通主要干道附近。现在唯一一个正在经营的外环线汽配市场：海天汽配大世界的经营状况堪忧。市场名称建筑结构经营状况主营配套武汉万国汽车用品市场分为A，B，C，

7、D四个区，共有商户750家。主通道宽6米，次通道宽5米。商铺两种结构。开间3-4米，进深6-10米不等。相当良好汽车饰品、音响、车内用品无独立仓库、无独立停车场、无物流武汉万泰汽配城市场占地25亩，建筑面积12000m2。可满足不同商户经销的要求。市场内300余商户可进场经营。较好小车零配件、润滑油无独立仓库、无独立停车场、无物流太平洋汽配城占地面积约2万平方米，13栋建筑，商户1000多家。商铺开间3米，进深6米主通道