多工位模具托起机构的设计.pdf

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1、·冲模技术·多工位模具托起机构的设计王立然，李海燕，刘旭光长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，保定071000【摘要】通过多个项目的实践，总结出几种结构比较稳定、常用的托起机构。通过实例介绍多工位模具托起机构的设计。关键词：多工位模具；托起机构；实例中图分类号：TG385．2文献标识码：BDesignofLiftingMechanismintheMulti-PositionDie【Abstract】Throughthepracticeofmultipleprojects，summarizesthefollowin

2、gstructureisstable，commonlyusedinordertoinstitutions．Throughtheexamplesofmulti—positiondiedesignofliftmechanism．Keywords：multi-positiondie；liftingmechanism；examples1引言一致，高度一致才能更稳定、安全的进行送料和夹紧汽车制造业的快速发展，带动了汽车模具行业的制件，并且对模具结构在转运机构的运动轨迹部位须快速发展；随着国内汽车产量的加大，多工位生产线进行有效让位。更多的应用于

3、生产制造过程中。多工位模具相对自如果在不抬高制件的情况下不能对抓手运动轨动化线模具结构提出了一些特殊的设计要求。迹进行让位，则需要设计托起机构以使送料高度保持一致。2多工位生产的特点多工位压力机为三轴式压力机，其工作过程如图3常见托起机构类型的设计1所示，料片经安装在压力机机械臂上的抓手的夹持、由于多工位生产线生产效率可达18～22次／min，提升、送料、下降、张开和后退的循环动作，完成制件相对单机自动化生产线提高了两倍以上。通过研究在各工位上的冲压成形。几个多工位项目不同托起机构的生产使用，总结出以下几种比较稳定的结构类型。通过实例

4、介绍托起机构的设计方法和注意事项。3．1结构布置要求(1)拉伸托起机构布置，如图2所示。图1机械臂抓手的运动轨迹①夹持②提升③送料④下降⑤张开⑥后退多工位压力机各工位抓手的运动与机械臂的运动是同步的，生产过程中各工序制件送料高度须保持图2拉伸托起机构布置《模具制造12014年第9期·15··冲模技术·级进模常见导料装置的结构及选用姜伯军江苏常州明顺电器有限公司(江苏常州213015)【摘要】介绍了常见导料零件的设计原则，分析了导料零件的主要结构形式，对冲模设计人员有一定的借鉴作用。关键词：导料装置；设计原则；基本结构中图分类号：TG3

5、85．2文献标识码：BTheStructureandSelectionoftheCommonGuideDeviceforProgressiveDie【Abstract】Thispaperintroducesthecommonguidepartsdesignprinciples，analyzesthemainstructur’eformofconductingmaterial，hasthecertainreferencefordiedesignpersonne1．Keywords：guidedevice；designprinciples

6、；thebasicstructure1引言2导料零件的设计原则在级进模中除纯冲裁的冲压为平面加工外，对带由于级进模导料零件对模具的冲压加工效率和有冲裁、翻边、弯曲、成形或拉伸的制件均为立体冲压制件精度有直接的影响，所以在设计模具内导料零件加工的形式。因此，在带料的不断切割、冲裁、成形的时，必须按以下原则合理地设计、组合、配置、选用各过程中，为保证带料在模具内的畅通送进，每完成一导料零件。个冲次，带料必须浮离凹模平面一定的高度尺寸。同(1)应按不同冲压制件的形状特点、精度要求、排时，模具内导料系统零件的设置应保证导向冲压或侧样中各工位冲

7、压工序的排列方式，正确选用带料在模向冲压加工装置的正常冲压加工。具内的导向形式和带料浮离凹模平面的浮顶形式，以在级进模内，导料系统零件主要有侧面导料板、及带料浮离凹模平面所需的实际安全高度尺寸等。承料板、带料的侧压装置、带导向槽浮顶式导料柱、带(2)应按所需的冲压速度，选择合适的导料零件料浮顶器、除尘装置、障碍检出机构等。在实际生产及其组合形式。在高速冲压加工时，为保证带料的导中应按不同的冲压加工要求，合理、正确地对导料系向精度，减少带料在送进过程中的摩擦阻力，一般宜统结构零件进行组合、配置、选用。选用带导向槽浮顶式导料柱。在超高速冲

8、压时应选结构特点：占用空间相对较小，加工工艺同轴度参考文献要求高。[1]殷梅妮．多工位模具常见问题分析与探讨[J】．模具制造，2013，(9)4结束语[2]张建华．多工位压力机的特点及应用【JJ．汽车工艺与材料，根据制件