桥梁下部结构施工方案.doc

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1、长江路快速化改造工程中远路-虹桥路、任港路跨线桥桥梁下部结构施工方案编制：审核：审批：江苏省交通工程集团有限公司长江路快速化改造工程项目经理部二0一0年十二月21目录第一章、工程概述3一、工程概况3二、编制依据3三、主要工作量4四、地质情况及工程建设条件44.1自然概况及水文地质资料44.2工程建设条件5第二章、施工准备5一、技术准备5二、劳动力准备及施工机械设备准备6三、施工用电安排6四、施工用水安排6五、材料准备6第三章、下部结构施工进度计划与总体布置6一、施工进度计划6二、总体布置72．1材料布置72．2劳动力计划72．3仪器使用配备

2、计划72．4施工现场布置8第四章、下部结构的施工8一、下部结构施工流程8二、测量8三、承台施工9四、墩身施工13第五章、质量保证措施16一．测量放样质量保证措施16二．基坑开挖质量保证措施1621三．垫层施工质量保证措施：16四．钢筋工程质量保证措施：17五．模板质量保证措施：17六．混凝土浇筑质量保证措施：18七．冬季施工质量保证措施：18八．雨季施工质量保证措施18九、安全生产、文明施工199.1安全生产保证措施199.2文明施工措施19十、附件2021第一章、工程概述一、工程概况任港路跨线桥设计里程桩号为K0+220.357~K0+9

3、20，长度为699.643m，其中跨线桥两落脚点间距离为575.523m，桥梁段长312.08m，桥宽18.5m，双向四车道。任港路跨线桥起点与人民西路跨线桥连接，终点与中远路、虹桥路跨线桥起点连接。中远路、虹桥路跨线桥设计里程桩号为K0+920~K2+300，长度为1380m，其中跨线桥两落脚点间距离为1175.32m，桥梁段长856.88m，桥宽18.5m，双向四车道。中远路、虹桥路跨线桥起点与任港路跨线桥终点连接，终点位于K2+300位置。本工程共39个墩台，承台的尺寸为6.25m*6.25m、6.7m*10.0m，其中桥墩承台高度均

4、为2m，桥台承台高度均为1.5m。墩身尺寸为1.5m*1.6m、1.8m*1.8m，墩身最高8.2m，最低2.9m。二、编制依据本施工组织设计的主要依据有：（1）长江路快速化改造工程任港路跨线桥桥梁工程施工图（第一册与第三册）；（2）长江路快速化改造工程中远-虹桥路跨线桥桥梁工程施工图（第一册与第三册）；（3）长江路快速化改造工程桥梁工程变更（补充）图纸通知单及相关补充说明；（4）长江路快速化改造工程大道高架工程岩土工程勘察报告;（5）相关施工验收规范及质量标准：1.《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008)2.《公路桥涵施工技

5、术规范》(JTJ041-2000)（6）其它业主、监理的规定和要求。21三、主要工作量总计：承台39个，墩柱70个，连系梁35个，桥台4个。主线高架下部结构『桥墩』基本采用两个1.6m×1.5m、1.8m×1.8m双柱式花瓶墩，墩身的高度最大8.2m，最低2.9m。『承台』基本尺寸为10.0m×6.7m、6.25m×6.25m，厚度为2.0米。桥台承台采用的U结构，厚度为1.5m。材料名称单位承台墩身合计任港路跨线桥中远路-虹桥路跨线桥任港路跨线桥中远路-虹桥路跨线桥钢材T119.63295.5690.92299.12805C15砼m376

6、.76187.61264C30砼m31009.112486.93128.2128.23751C40砼m3236883.61119四、地质情况及工程建设条件4.1自然概况及水文地质资料4.1.1地形地貌条件本工程地处南通城西南，交通较为便利，沿线地貌类型属长江三角洲冲积平原区，地貌单一，成陆时间较晚。沿线场地现多为居民区、厂区及现有道路。本段工程范围基本在原长江路路基范围内（原路宽40-50米），地面平坦，工程所在原路面标高一般3.1～4.6米。4.1.2气候条件南通市临江近海，纬度适中，属北亚热带季风湿润气候区，四季分明，光照充足，雨量充沛

7、。年平均气温约15.1°C，年平均降水量1083.7mm，降水量在时间上分配不均，汛期6-9月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。4.1.3地质地基土构成本工程沿线深度100.0m以内的地层均为第四纪全新统冲海积层及上更新统冲积层，岩性以粉质粘土、粉土、粉砂为主，依据地基土的地质时代、成因、岩性、分岩规律和物理力学性质，将地基土分为9个工程地质层，各工程地质分布与特征描述如下：211层杂填土：平均厚度2.21m，杂色，沥青砼地面，其下以粉土、粉质粘土为主要成份，夹大量砂石、石灰、碎砖、混凝土块等建筑垃圾，局部含淤泥质土，松散～中

8、密，不均匀。4.1.4地下水地下水类型主要为松散土层孔隙潜水和Ⅰ承压水，孔隙潜水主要赋存于2～5层粉土、粉砂层中，Ⅰ承压水主要赋存于50m以下粉砂、中粗砂层中，其中6层土为两者之