桥梁下部结构施工方案

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1、科韵北路(云溪路~黄埔大道)工程北环立交段(K1+968.655~K2+748.105)土建工程桥梁下部结构施工方案编制人:复核人:审批人:中铁三局集团有限公司科韵北路北环立交工程项目经理部2005年9月16日目录一、工程概况3二、施工总体安排5三、工期安排131四、劳动力和机械计划131五、主要项目施工工艺和施工方法1365.1施工工艺流程图1365.2施工方法1375.2.1承台1385.2.2矩形独(双)柱墩1405.2.3盖梁1405.2.3.1盖梁施工工序1405.2.3.2盖梁施工方法1405.2.3.3盖梁施

2、工注意事项1405.2.4桥台1415.2.4.1肋板式桥台1415.2.4.2桩柱式桥台1435.2.4.3一字式桥台1435.2.5支座安装143六、施工技术组织措施145七、保证质量的技术措施1457.1质量保证体系1597.2保证质量、创优的主要技术措施175八、保证工期的技术措施201九、保证安全的技术及组织措施2049.1安全目标2139.2保证安全生产组织措施2169.3保证安全生产技术措施2169.3.1安全生产制度2229.3.2施工用电2229.3.3防火安全2229.3.4小型机具2229.3.5桥梁

3、施工特别注意安全事项225十、文明施工及环境保护措施22710.1文明施工措施23010.2环保措施230一、工程概况华南快速干线东侧市政路是紧贴华南快速干线东侧,呈南北走向的市政道路,该路南起广园东路,北接规划的云溪路。路线全长1370米,双向四车道,规划宽为26米。华南快速干线东侧市政路南段(约820米长)已纳入华南路-五山路立交内,本工程起点位于此立交的北端,主线向北延伸,沿线所经范围大部分为华南农业大学及广东省农科院教研基地,至规划的云溪路,原设计E线路基(0+000~0+289.198)及主线路基1+370~1+

4、418.69段已划入云溪路设计范围内,桥梁结构形式为现浇连续梁和预制预应力T梁(最大跨度为45米),里程:主线0+000~1+417.126;E线0+000~0+289.198。本工程有A、B两座桥,A线桥通过C、D匝道与凤阳路顺接。全桥共有冲孔灌注桩101根,其中A线桥52根、C匝道5根、D匝道7根、B小桥36根桩。我标段共有北环高速公路跨线桥和汇景北路跨线桥2座主线桥梁,A、B、D匝道桥3座。各桥下部结构形式分别为:北环高速公路跨线桥下部结构采用矩形双柱墩,盖梁宽160cm,高150cm(小箱梁与T梁的过渡墩盖梁宽17

5、0cm高160cm),盖梁张拉预应力。墩柱为140*140cm的方柱(小箱梁与T梁的过渡墩墩柱为宽140cm长150cm矩形柱)。桩径1.6m(小箱梁与T梁的过渡墩桩径1.8m)。7#桥台台高6.5m左右,采用肋板式桥台,帽梁高1.3m,肋身厚1m,承台厚1.5m,桩径1.2m。基础均为钻孔灌注桩基础,按摩擦或嵌岩桩设计。桥墩台按法向布置。汇景北路跨线桥下部结构采用矩形独柱墩,柱顶为双悬臂盖梁,盖梁宽160cm,盖梁悬臂根部160*160cm,远端160*75cm,盖梁张拉预应力。墩身截面140*200cm(顺桥向*横桥向

6、)。基础为双桩加承台的形式,承台厚2m,桩径1.5m,桩间距4m。为避免在山坡进行大开挖,左半幅3#~8#墩采用单柱单桩,墩身截面采用160*160cm方柱,桩径2m。第一至第三跨为分离式断面,桥梁处于变宽段,上部结构梁片数及桥墩、基础尺寸均有变化。0#台台高8.5m左右,采用一字式桥台,台身厚1.3m,基础采用双排桩加强形式,桩径均为1.5m,15#台台高低于6m,采用一字式桥台,台身厚1m,基础采用单排桩,桩径均为1.5m。基础均为钻孔灌注桩基础,按摩擦或嵌岩桩设计。本工程共有匝道桥3座,分别为A、B、D匝道桥。A匝道

7、桥下部结构桥墩采用矩形独柱墩,中间墩均为固结墩,矩形墩身截面通长1.2*1.8m(顺桥向*横桥向),过渡墩墩身沿横桥向通过圆弧形式进行墩顶扩大,以便墩顶设置双支座,支座间距3m,底部矩形截面1.2*1.8m(顺桥向*横桥向),顶部矩形截面1.2*3.8m,圆弧半径3.5m,墩帽高度1.3m,墩帽矩形截面相应变为1.6*3.8m。基础均为双桩加承台的形式,承台厚2m,桩径1.2m,桩间距3.5m。A匝道11#桥台高7m,采用肋板式桥台,帽梁高1m,肋身厚1m,承台厚1.5m,双排桩基础,桩径1.2m。B匝道桥0#台台高4m多

8、,D匝道桥0#台台高接近5m,均采用桩柱式桥台,台帽高1m,桩径1.5m,D匝道桥6#台采用肋板式桥台,帽梁高1m,肋身厚1m,承台厚1.5m,双排桩基础,桩径1.2m。本标段桥梁下部结构主要工程量如下:主要工程数量表名称单位数量备注C25承台混凝土m32199.0C30桥台混凝土m3777.0C30桥

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