桥梁下部结构施工方案

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1、中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4合同段桥梁下部结构施工方案目录第一章编制说明-2-1.1、编制依据-2-1.2、编制范围-2-1.3、编制原则-2-第二章工程概况-4-2.1、工程概述-4-2.2、不良地质情况-14-第三章施工准备-15-3.1技术准备-15-3.2测量放样-15-3.3人员准备-15-3.4工程材料准备-16-3.5现场准备-16-第四章施工工艺及施工方法-17-4.1、墩身施工工艺-17-4.2、系梁施工-35-4.3、盖梁、台帽施工-39-第五章下部结构质量保证措施-44-5.1、下部结构质量管理领导机构-44-5.2、下部结构工程质量保证制度-45-5.3、常见质

2、量通病及采取的有效措施-50-第六章下部结构安全保证措施-50-6.1、安全施工保证措施-50-6.2、安全控制应注意事项-52-第七章下部结构环境保证措施-54--54-中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4合同段桥梁下部结构施工方案桥梁下部结构施工方案第一章编制说明1.1、编制依据1.1《纳黔路总体施工组织设计》桥涵通用设计图及第二阶段施工设计图1.2交通部颁发的有关规范和标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000《公路工程质量检验评定标准》（第一册·土建工程）JTGF80/1—1804《公路水泥混凝土试验规程》JTJ053-94《公路测量规范》JTJ061—99《公路工程施工安全技

3、术规程》JTJ076—951.3我单位高速公路施工经验及现有的成熟施工工艺1.2、编制范围厦门至成都高速公路黔川界至纳溪段土建工程C4合同段K15+390～K21+875段内金榜特大桥、黑尼大桥及2座主线上跨中桥墩身、桥台及盖系梁施工方案。桩基施工详见《桩基施工专项施工方案》。1.3、编制原则3.1本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。3.2以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。3.3.以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。3.4以确保安全生产为原则

4、，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、水文、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。-54-中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4合同段桥梁下部结构施工方案3.5.以节约土地、保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工总平面。3.6.充分考虑低温季节和雨季对施工生产影响，结合季节特征，合理安排施工顺序，采用积极的对应措施，尽可能减少季节对施工总体的进度影响。3.7.注意环境保护，采取适宜的技术措施。-54-中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4合同段桥梁下部结构施工方案第二章工程概况2.1、工程概述本合同段桥梁墩身全部为柱式墩，桥台部分为肋式台及墩式台。墩顶设置盖梁；墩柱与桩基

5、间设钢筋砼系梁；桥台为耳墙式轻型桥台或U型桥台，U型桥台及肋式桥台与桩基间设钢筋砼承台。本合同段共有6座桥梁，全长2228.42米，基本情况如下：（1）K16+370金榜特大桥：跨深沟而设，右幅5×30+14×40+35×30m预应力混凝土简支T梁，桥长1767米；左幅5×30+14×40+41×30m预应力混凝土简支T梁，桥长1947米；下部结构为圆墩、变截面方墩、变截面空心方墩及预应力砼盖梁，桥台采用桩柱式，桩基础;（2）K21+122黑尼大桥：上跨落水洞及斜坡而设，右幅为10×25m预应力简支T梁+现浇连续梁，桥长253.92米；左幅采用9×25+1×30m预应力简支T梁+现浇连续梁，桥

6、长258.92米；下部结构采用半幅双柱式桥墩、桩基础，桥台采用桩柱式及肋板式桥台、桩基础。（3）本段主线两座中桥上部结构均为1-20米预应力砼简支小箱梁，桥长分别为40米、27米，下部结构分别为重力式桥台扩大基础、柱式台桩基础。（4）本段主线两座小桥上部结构均为1-16米预应力砼简支小箱梁，桥长24米，下部结构为重力式桥台扩大基础。（5）十字路口分离式立交大桥：上部结构为1-45米钢筋砼双肋拱，桥长69.4米，下部结构为重力式桥台扩大基础。（具体施工方案详见十字路口分离式立交施工方案）桥梁一览表见表2.1。墩身结构形式为变截面矩形、圆形截面，根据高度不同又分为实心墩、薄壁空心墩。实心圆墩具体尺

7、寸有1.2m、1.4m、1.6m、1.8m。空心墩详见下附表。空心薄壁墩施工方案详见《金榜特大桥空心薄壁空心墩施工方案》-54-中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4合同段桥梁下部结构施工方案表2.1桥梁下部结构一览表序号工程名称结构类型（下部结构）里程桩号全长（m）备注1金榜特大桥桩柱式桥墩；桥台：肋板式、桩基础K15+396.5～K17+343.51857沿沟谷2十字路口分离式大桥重力式扩大基础