物流选址问题——A.doc

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1、配送中心筹建策划摘要我国物流学家李京文等在《物流学去及其应用》一书中给配送中心下的定义是：“从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织多客户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施”。作为成立于1933年的利群集团大型连锁型超市，其配送中心的合理选址能够强化商品的生产和消费、进货与销售之间的协调能力，减少货物的运输费用，从而大幅度地降低企业的营运成本。本策划主要通过选址的规划、部门设置、典型货物配送方案三点进行筹建规划，在选址问题上，我们遵守以下原则：适配性原则，协调统一原则、“价值工程+”原则等，结合先进的物流管理信息系统，构建C-ERP(CRM+ER

2、P)模式。采用职能部门化的横向组织设计。针对一般商品和新鲜蔬菜的配送为对比进行设计配送流程方案。较好的配送中心筹建方案不仅使使货物、传输、分配、配送整体效益最好，也可提供优质的物流服务，提高企业竞争力，更能够影响区域环境条件和辐射区域经济。一、配送中心选址1、配送中心选址原则探究配送中心的合理选址能够强化商品的流通性、提高集团产业的服务水平，使货物、运输、分配、配送整体协调达到收益和效率的最大化，也可以提供更加优质的物理服务，提高企业的竞争力。在进行配送中心的选址时，我们应当遵循以下原则进行合理选址：（1）、适配性原则配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方

3、针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相匹配。（2）、协调统一原则配送中心的选址应该在符合企业总体发展战略的基础上，还应与国家以及地方的物流体系相协调，在物流网络系统中考虑配送中心的建设问题，应在地方交通、用地政策、科学技术、基础设施设备、人力资源等方面与整个社会的物流系统协调一致发展。（3）、价值工程+原则由于配送中心的建立耗资巨大，因此要对建设项目进行可行性研究并做出多个方案（重心法等等），从中选出能最大化企业经济效益和社会效益的方案。（4）、交通便利原则在物流当中，消耗时间、资金最多的环境就是运输过程，因此，在配送中心选址问题

4、上应特别考虑交通问题。配送中心要处于交通十分便利的地带，尽可能实现多种交通方式复合运输、配送。（5）、柔性化原则基于政策、经济的不稳定性，以及供应链中存在的“3C”所带来的未知的变化，既要着眼于当下存在的机遇与风险，也要具有长远的目光，为配送中心今后的升级、扩建留下空间。2、配送中心选址流程第一步：选址约束条件分析通过分析物流系统的现状，确定物流系统的需要了解的基本条件，结合配送中心选址的选择原则出发，进行配送中心选址的约束条件进行分析。第二步：搜集整理资料对搜集到的国家政策、区位经济发展仿真、交通、基础设施设备、人力资源等资料进行整理优化，运用经济学中价值工程通过

5、成本计算以及重心法、覆盖模型等，根据约束条件建立模型。第三步：确定初始备选地址通过模型，进行定性分析、审慎评估各约束条件，通过：解析法、专家选择法、最优化规划法、启发式方法、仿真方法等确定合理的初始备选地址。在确定初始备选地址的基础上，结合各方面因素进行最优化处理。第四步：得出选址结果通过运用数学模型、运筹学理论、经济学等多方面知识进行计算。第五步：评价、权衡结果第六步：得出最终结果。图1-1流程图二、部门设置1、部门设置及职能在横向组织设计方面，根据利群企业的实际情况，我们采用职能部门化，职能部门化是一种传统的、普通的组织形式。这首先是因为职能是划分活动类型、设立

6、部门的最自然、最便捷和最符合逻辑的标准。职能部门化可以带来以下好处：专业化易于提高工作效率和产生规模经济；有利于员工专业技术的提高和清晰自己的职业生涯道路；有利于组织管理与控制。配送中心经理IE部门仓储部后勤部技术部运输部业务部图1-2部门设置图部门职能（要求）经理全面负责配送中心的运营与管理IE部门根据供应链、运作、物流等制定、改善SOP业务部①管理业务②财务③增值、拓展业务仓储部①配送中心内部管理、②接货、卸货、理货、③入库、出库、拣选、盘点、④补货、货架区货物盘点、⑤装卸区入库、拣选盘点、⑦集货、出货、验收等运输部①车辆管理、调度、②送货③回单处理等技术部①配

7、送中心管理系统升级、维护②监控系统等后勤部①保持整洁②组织安排培训③人力资源管理等④管理设备表1-3部门设置表2、设施设备配送送中心的设施设备总体构成（1）配送中心物流设施设备进货区:叉车、托盘、乎动叉车、大货车、冷冻车等存储区:托盘、货架、叉车、手动托盘、搬运车、电子称、验收机等拣选区:货架、冷库、托盘、叉车、搬运工等加工区:加工人员、刀具、加工工具、封包机、切割机、清洗机等车场:车库、停车设备等办公区:硬件设备、软件设备、监控系统等（2）、搬运装卸设备叉车、无人搬运车、运输机、牵引车、输送机、巷道堆垛机、升降机等。（3）、条码和电子标签设备电子标签设备:RF