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时间:2020-03-27
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1、分类号UDC密级单位代码!Q151基于模糊模式识别的碰撞危险度评判方法刘军坡指导教师刘德新职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工学硕士学科(专业)交通信息工程及控制论文完成日期2011.5答辩日期2011.6答辩委员会主席AthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringbyLiuJunpo(TrafficInformationEngineering&Contr01)T
2、hesisSu[ProfessorLiuOq"llesls3upervlsor:rofessorexinJune,2011大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成博/硕士学位论文=:基王搓塑搓式迟别的碰撞丝险廑透判友选:。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:学位论文版权使用授权书本学
3、位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保
4、密口在——年解密后适用本授权书。不保密口(论文作者签名:互立辅助避碰系统建立基础。本文主要对船舶碰撞危险度数学模型的建立,重点是影响碰撞危险度主要因素确定、隶属函数求取及利用模糊模式识别方法进行船舶碰撞危险度等级的评判进行了研究。通过对碰撞危险度、模糊模式识别理论的研究、学习与总结,同时结合专家意见和自身航海实践,本文在分析总结参考文献的基础上确定了影响碰撞危险度的四个主要因素,并通过研究确定了四个主要因素分别对应于碰撞危险度三个等级的值。在此基础上应用模糊模式识别的数学方法对碰撞危险度建模,并利用该方法确定设定样本的碰撞危险度等级。通过对样本计算
5、结果的验证分析,证明基于模糊模式识别的碰撞危险度评判是可行的。关键词:碰撞危险度;模糊模式识别;船舶英文摘要ABSTRACTWiththedovelopmentofshippingindustry,Shipnumberhasincreaseddramatically.Thereforeaddstotheshipcollisionaccident,Whichalsobringourcountrycasualtiesandhugeeconomiclosses.ToensurethesafetyofnavigationandbetterservetoOu
6、rnationaleconomicdevelopment,reducingtheaccidentofshipcollisionsisimportant.Currently,atthepracticeofshipcollisionavoidance,itmainlyrelayontheseamen’Ssubjectivedecisions.Theaccuracyaboutcompletingcollisionavoidancetaskwithrulesofthumbistobestrengthened.HowtOeffectivelyavoidthe
7、collision,howtocompletetheAutomationandintelligentofthecollisionavoidancesystems,witchinordertoreducethelaborintensityandseamen’Spsychologicalburden.SOfar,Thereisnoeffectivewaytomakestafffeelgenerallysatisfied.Meanwhile,itisahottopicinnavigationsessionathomeandabroadnowadays.I
8、nrecentyears,theperiodofstudyandwritingpapers,theauthorhasbee
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