立柱盖梁技术交底.docx

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1、平桥区黑马石大道新建工程施工技术交底交底内容：1、立柱及台身（1）施工准备桩基经检测合格后即可进行系梁和承台施工，系梁、承台分左右半幅施工；桥梁基桩放样采用全站仪利用三角网控制测量法放出桩位，精度要满足规范要求。a.承台基坑由人工开挖至基底标高，清理整平，基坑周围边线适当放大以满足施工需要，并采取措施，防止地表水和地下水进入基坑；b.立柱及承台砼采用钢摸施工。基坑开挖修整完成后人工按施工放样边线进行模板施工，保证钢模内面平整、垂直。c.基底及模板验收合格后，现场成型钢筋骨架，骨架半成品料在钢筋加工场加工后运至现场。

2、钢筋骨架也可以在墩位附近原地面先加工成型后用吊车吊装入模，但应注意吊装前对骨架进行加固，保证其整体稳定性。d.立柱及承台砼浇筑采用溜槽或串筒进行布料，分层摊铺，每层厚度不超过30cm，用插入式振捣器人工振捣。砼浇筑前先按规范及图纸要求预埋桥台台身钢筋，预埋时接头顶面位置应错开间距。2、桥台施工：a.台身施工①台身钢筋半成品在钢筋加工场下料加工，现场就位并一次焊接、绑扎成型。桩基承台砼施工时预埋钢筋，留竖向接头与上部钢筋连接，保证接头数量及接头长度满足设计及规范要求。钢筋焊接采用交流电弧焊，施工时保证焊接材料、焊缝质

3、量满足规范要求。②台身施工采用宽度60cm以上大块组合钢模。钢筋成型后根据施工放线位置拼接支立模板。侧模采用φ12对拉螺栓固定，间距＠100×60㎝，螺栓外套塑料PVC管以保证砼外观质量和螺栓能够重复使用。整体模板背楞采用成对φ48mm钢管，背楞间距＠100×120㎝，模板两侧对称设长直方木或原木斜撑，顶部设长钢丝绳分别向两侧对称斜拉至地面束紧锚固。③半幅台身砼一次浇筑成型。砼用砼搅拌运输车运送到施工现场后，用吊车配砼料斗将砼起吊至砼施工平台,采用漏斗配串筒浇筑砼,使砼下落高度不超过2.0m。使用插入式震捣器分层震

4、捣，每层厚度不超过30cm。3、盖梁施工基本与台身施工相同。4、桥台挡块及耳背墙施工：①台帽砼终凝且形成一定强度后修复、校正桥台挡块及耳背墙预埋钢筋。②现场焊接、绑扎成型挡块及耳背墙钢筋。③拆除台帽模板时，桥台挡块处的台帽模板予以保留，在此基础上拼装、支立挡块及耳背墙模板，模板采用大块钢模。采用φ48mm钢管做模板背楞，间距75×60cm，相同间距设φ12对拉螺栓。模板两侧设方木加固支撑。④砼浇筑采用吊车运送、人工分层布料，插入振捣器振捣。5、台帽施工（1）钢筋制作及绑扎根据设计图纸，进行台帽钢筋绑扎，钢筋应具备生

5、产厂家的质量证明书，运至工地复试检查合格后再使用。钢筋制作严格按照设计图纸及规范施工。①钢筋规格型号必须符合设计要求，并具有出厂合格证和质量验收单，同时还要在现场复试合格后再使用。②钢筋加工前进行调直、除锈，钢筋的长度、弯折角度要准确，钢筋接头采用闪光对焊，焊接接头在构件中的位置符合设计要求和技术规范的规定。③钢筋骨架制作时啬装配钢筋，以保证足够的刚度，不易变形，并在浇筑混凝土时不致松散、移位，同时在钢筋与模板之间布置预制混凝土垫块，保证混凝土保护层厚度。台帽与墩、台身预埋筋相接部位的钢筋应认真处理，交叉的主筋应点

6、焊成整体。（2）模板制作采用定型钢模，台帽模板采用组合钢模。立模完毕后，经监理工程师检查签字后浇筑混凝土。注意事项：a、模板接头处，夹海绵条并用腻子抹平，防止漏浆及措台，保证混凝土外观质量。b、模板上涂脱模剂辅助拆模，脱模剂必须不能使混凝土变色，以保证外观质量。c、模板施工严格按照施工技术规范执行，具有足够的刚度和强度，支撑牢固，防止胀模、跑模。（3）浇筑混凝土a、浇筑混凝土前，将墩、台身表面清洗干净使其无松散层，检查模板是否稳固。b、混凝土在搅拌站集中拌制，用混凝土运输车运输，垂直运输用吊车配吊斗。c、混凝土振捣

7、要密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不冒气泡并泛浆、表面平坦。d、混凝土分层浇筑，每层厚度不大于30cm，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入下一层混凝土5-10cm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。当混凝土由高处落下的高度超过2m时，采用溜槽或导管。导管和溜槽保持干净，使用过程避免发生混凝土离析。e、混凝土捣实后1.5-24h之内不能受到振动。f、浇筑混凝土从台座的一端向另一端顺序进行，但每条生产线上的构件必须一次连续浇筑完毕。浇筑混凝土时，选用插入和平板振捣器相结合，振捣时防止碰撞钢材，以防影响钢材与混凝土

8、之间的粘结力。4）、混凝土的养护采用塑料薄膜、草袋覆盖的方法，洒水养护，养护必须及时。交底人（签字）：时间：年月日接受人（签字）：时间：年月日