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时间:2020-08-15
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1、关于转发《新建兰渝铁路项目隧道施工质量卡控手册》的通知夏广段各施工、监理单位:2010年6月13日在兰召开的《兰渝铁路2010年上半年施工现场管理达标竞赛活动现场会》,中铁十九局为规范隧道施工工艺,加强工序控制,使隧道施工达到标准化管理要求而编制的《新建兰渝铁路项目隧道施工质量卡控手册》,现转发给你们,请你们结合各自管段实际情况参照学习。附件:《新建兰渝铁路项目隧道施工质量卡控手册》二○一○年六月十八日抄送:公司工程部附件新建兰渝铁路项目隧道施工质量卡控手册中铁十九局集团有限公司兰渝铁路工程项目部二〇一〇年六月百年大计、质量第一铁路客运专线隧道工程要求主体工程质量必须确保
2、零缺陷,铁路运营之初就要求按设计速度开通,有些甚至超过了设计速度,并要经得起运营和历史的考验。因此必须从隧道开挖、初期支护、二次衬砌、防排水等角度严格控制,加强过程控制,确保工程质量,实现建设一流铁路客运专线的目标。为加强项目质量管理,做好工程质量控制,确实履行“百年大计,质量第一”的方针,根据兰渝公司和集团公司关于质量控制的要求,根据国家法律法规和上级有关规定,各级领导和工程质量管理人员必须把项目的质量为己任,履行职责,坚决把好质量关,特制定中铁十九局集团兰渝铁路项目部隧道施工质量卡控要点手册。一、洞身开挖施工卡控要点1、隧道Ⅵ、Ⅴ级围岩浅埋段采用双侧壁导坑法开挖,Ⅴ级
3、围岩深埋段和Ⅳ级围岩浅埋段采用三台阶开挖,Ⅳ级围岩一般深埋段和Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面法开挖,Ⅱ级围岩采用全断面法开挖。2、钻爆作业应根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。3、合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边眼与辅助眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深。4、严格控制周边眼的装药量,采用间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布。5、钻爆前应先进行测量放线,爆破施工人员佩戴安全和劳动防护用品。6、设置足够的照明器材和良好的通风设备,保证能见度。7、采用YT28凿岩机钻孔,炮眼的深度和角度应符合设计。掏槽眼的眼口间距误差和眼底
4、间距误差不得大于5cm。8、辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm;周边眼眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。9、严禁在残眼处再次钻眼。所有装药炮眼用炮泥堵塞,周边眼堵塞长度不小于30cm。10、炸药的领取、运输、装填、连线、起爆均由爆破人员持证施工。爆破时必须统一指挥。11、拱部允许最大超挖墙25cm,边墙、仰拱、隧底允许平均超挖值10cm,拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。12、仰拱开挖轮廓线、深度符合设计要求,并要求基底无虚碴、积水、淤泥等。13、爆破效果检查① 断面仪检查断面超欠挖。② 开挖轮廓圆顺,开挖面平整检查。③ 爆破进尺是否
5、达到爆破设计要求。④ 爆出石碴块是否适合装碴要求。⑤ 炮眼痕迹保存率硬岩≥80%,中硬岩≥60%,并在开挖轮廓面上均匀分布。⑥ 两次爆破衔接台阶不大于10cm。14、爆破设计优化。每次爆破后检查爆破效果,分析原因及时修正爆破参数,提高爆破效果,改善技术经济指标。15、成立超欠挖管理领导小组,编制超欠挖管理办法,制订详细的奖罚措施,并严格执行。16、派专人负责超欠挖控制,每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程,以保证钻爆作业按设计进行。17、采用光面爆破或大型机械开挖,减少对周边围岩的扰动,保证开挖成型质量。18、开挖排危后,立即初喷4cm混凝土,封闭围岩。19、做好围
6、岩量测工作。台阶法每个断面5个点,点位埋设采用30cm的φ22钢筋焊接φ8钢筋环,点位标识采用长40cm*宽30cm的反光牌,埋点要嵌入基岩,不允许焊接在拱架上,Ⅲ级围岩30~50m量测一个断面,Ⅳ级围岩10~30m量测一个断面,Ⅴ级围岩5~10m量测一个断面;特殊地段可根据现场实际情况加密布设。二、初期支护施工卡控要点初期支护施工工序流程:开挖后初喷砼→系统支护(锚杆、钢筋网、钢架)施工→复喷砼至设计厚度→进入下一循环。1、喷射混凝土施工①岩面处理:若岩面地下水较多,首先对其进行封堵、接排水管或在岩面上凿沟进行引水;用高压水自上而下冲洗基岩表面并使岩石表面接近饱和状态;
7、剥落部分,用喷射混凝土喷护填平。②混凝土生产:采用大型自动计量拌合站生产,每次拌和不超过搅拌机额定容量的80%。根据施工情况选用适合本工程的外加剂满足运输条件。③混凝土运输:用混凝土搅拌车运输,现场制定合理的运输调度措施,确保拌好的混凝土料在最短时间内运至工作面而不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。④喷射混凝土:喷射时自下而上进行,喷嘴作小圆周运动;工作风压0.3~0.5MPa,喷拱部时稍大;喷嘴至作业面距离为1.0~1.5m,喷嘴尽量垂直岩面;围岩分两次喷到设计厚度。⑤养护:加强养护,以充分发挥混凝土的内在强度
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