HXD3制动系统讲解课件.ppt

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1、HXD3型电力机车主讲人：曹灏2006年12月20日制动系统总述HXD3型电力机车教室内培训1.制动系统总述2.CCBII制动系统3.滑行保护（WSP)4.制动系统检查及注意事项2HXD3电力机车制动系统管路概述供风设备司机室设备转向架设备制动控制模块345HXD3型电力机车制动系统管路总述供风设备司机室设备转向架设备制动控制模块6供风设备78空压机9空压机空气循环简图1空气过滤器1.1真空指示器2减压阀2.1进气逆止阀3压缩机体4.1压缩机壳4.3集油器4.4最小压力逆止阀4.5安全阀5.2空气冷却器9联轴器101112空气干

2、燥器技术参数允许工作压力最大10.5bar最小3bar进气温度最高60℃环境温度范围0℃至50℃每个电磁阀功率消耗14Watt每个加热器功率消耗40Watt电压允差±30%保护方式IP67(带有保护软管3870513)空压机排量(L/min)100020003000400050006000压力损失(bar)0.010.050.10.150.20.3在有压力时可达到的露点至少要低于环境温度10℃=相对湿度<35%工作循环由电子PL循环定时器设定安装位置：干燥塔垂直朝上安装空压机出来的管路必须防锈适用于环境温度-40℃至50℃度的L

3、TZ..H系列的空压机装有加热排放阀13双塔式干燥器气动控制图1-干燥塔；4-双逆止阀；12-脉冲电磁阀；44-排放阀；47-节流孔；72-消音器主气流再生空气控制空气141516TMG-III型膜式干燥器17膜式干燥器特性18脱水膜的工作原理湿度大的气体水蒸气的分子压力远大于湿度小的空气中水分子的分子压力，由于分子压力差的存在，水分子会从湿度大的状态向湿度小的状态移动。利用此原理水蒸气从膜内移动到膜外。高湿度：高水蒸汽分压力低湿度：低分压力19影响膜式干燥器工作效率的主要因素压力：压力越高，反吹空气越干燥。因此提高压力可以提高

4、空气流量；用同样型号的脱水膜可以减少返吹量；可以选用小处理量脱水膜。进口压力露点：进口压力露点越低，出口越干燥。反吹气量：反吹气量越大，出口空气越干燥。20脱水膜的工作过程整个干燥过程是连续的，且反吹气量不大于15％。示意图1、压缩空气2、中空膜丝3、节流孔4、扫气孔21膜式干燥器的优点可靠性高、轻便小巧、节约安装空间、安装方便。不改变压缩空气组成，脱水膜无需动力电源，适合在危险环境使用，可快速得到压缩空气。使用寿命长（十年更换），无运动部件、易损件少，维修成本低。22自动排水阀（非膜组用）三个前置过滤器各单独使用一个排水阀进行

5、排水，以保证脱水膜的干燥效果。三个排水阀受电控箱内时间继电器控制，每3分钟排水1秒，注意在打开电控箱时不要随意调整时间继电器出厂设定值。同时排水阀具有空压机停机强制排水功能，防止排水阀内积水。电磁阀具有加热功能，当使用环境温度达到设定值时自动开启。精密过滤器、超精过滤器滤芯可根据干燥器前空气压缩机计时器所显示每工作2000小时或每两年更换一次（以先到为限）。231.正常状态下，压缩空气经后冷却器—三通球阀—汽水分离器、精密过滤器和超精密过滤器—膜组—机车制动系统2.当膜式干燥器出现故障，可将三通球阀按球阀体示意箭头方向旋转90°

6、，压缩空气经后冷却器后不经过干燥器，直接经旁通管路到机车制动系统。请勿在空压机打风时扳动手柄！3.普通故障及处理见培训教材24SL1型电力机车制动系统管路总述供风设备司机室设备转向架设备制动控制模块25司机室设备26EBV-电子制动阀EBV位于操纵台上，司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车)。除紧急制动情况下之下，EBV是一个全电子制动阀。27LCDM显示ER,BP,MR,BC的实时压力值以及列车管流量。它还用于制动系统测试、状态更改及故障报警显示。28HXD3型电力机车制动系统管路总述供风设备司机室设备转向架设备制动

7、控制模块29转向架设备303132制动单元33HXD3型电力机车制动系统管路总述供风设备司机室设备制动设备制动控制模块34制动控制模块35制动控制柜36EPCU37功能模块功能模块包括：警惕装置车轮踏面清扫停车制动撒砂辅助空压机/受电弓采用模块化设备的优点：改进设备成熟的穿孔技术线可更换38辅助设备39警惕装置40车轮踏面清扫功能:1.清扫轮周表面的油污及杂务;2.踏面制动单元固定在走行部上,增加了车轮后钢轨的接触面积.41停车制动1.引入弹停制动风缸,防止弹停作用突然施加在车轮上;2.引入制动缸的风压,防止风压和弹簧力

8、同时作用在车轮上;3.使用脉动式双电磁阀,保证了状态的稳定性.42撒砂43辅助控制（升弓用模块）44辅助空压机45受电弓控制板（随受电弓自带）46CCBII制动系统CCBII制动机原理CCBII制动系统状态设置CCBII制动系统的标定CCBII制动系统事件记录C