西工大飞机装配.doc

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1、①基准零件定位②划线定位③装配孔定位④坐标孔定位⑤基准定位孔定位⑥装配型架（夹具）定位装配准确度：装配单元的形状、尺寸和位置符合技术条件的规定达到其规定的性能指标。飞机装配准确度的要求：①飞机空气动力外形准确度；②各部件之间相对位置的准确度；③部件内各零件和组合件的位置准确度。标准工艺装备类型：①保证对接分离面协调的标准工艺装备，如标准量规和标准平板；②保证外形协调的标准工艺装备，如外形标准样件；③保证对接分离面与外形综合协调的标准工艺设备，如安装标准样件和反标准样件。工艺补偿方法：从工艺方面采取补偿措施。I.装配时相互修配；II.装配后精加工设计补偿方法：从飞

2、机结构设计方面采取的补偿措施，以保证产品的准确度。如垫片补偿、间隙补偿、连接件补偿（角材角片），可调件补偿各种装配方法中主要包括哪种环节的装配误差①装配夹具的误差；②零件制造误差；③在装配夹具的定位误差。焊接优点：生产率高、成本低、结构重量轻、表面光滑、改善了劳动条件，有一定的气密性；缺点：应力集中大，可焊材料受限，检验困难，热变形，焊后残余应力，裂纹。胶接点焊（胶焊）优点：①与点焊相比，静强度及疲劳强度都有显著提高，并改善了耐腐蚀性能；②与铆接相比，能降低成本和重量；③与胶接相比，可以减少部分胶接夹具及基本设备投资，成本也较低。①缝内密封②缝外密封③表面密封④

3、紧固件自身密封声振检测(a.声阻仪b.多层胶接检验仪c.胶接强度仪d涡流声检验仪)②超声检测③X射线检验钻头锋角小，轴向抗力小有利于减少孔处的分层，提高了孔的精度适当加大螺旋角，便于排屑，增大后角，可减小摩擦，增加刀头耐用度；1刀具磨损严重2孔加工质量差（材料分层、劈裂）连接强化方法1干涉配合2冷挤压3喷丸特种铆接单面铆接、环槽铆钉铆接、钛合金铆接型架的功用：保证进入装配型架中装配的低刚度飞机零件、装配件能准确、迅速的定位、加紧。保证其有正确的几何形状和位置，并限制它在连接装配过程中的变形，使装配后的装配件的几何形状和尺寸在规定的公差范围内，以满足产品的准确度和

4、协调准确度要求，以达到产品的装配协调和互换。提高生产效率，缩短生产周期。①在型架内以骨架外形为基准装配的准确度（骨架零件的刚度比蒙皮的刚度较大，采用以骨架外形为基准进行装配，准确度主要取决于骨架装配的准确度）②在型架内以蒙皮外形（外形准确度要求非常高的情况采用此法，准确度主要取决于装配夹具的制造误差。）③装配孔（孔在两个零件上，准确度取决于零件的制造误差、协调误差和装配变形误差。）④在夹具内按坐标定位孔（孔在型架和零件上，主要取决于装配夹具的误差、骨架零件的制造误差、定位误差、变形误差）⑤按基准定位孔（适用于刚度最大。准确度主要取决于装配夹具的制造误差和基准组合

5、件在装配夹具中的定位误差。）模线:理论（外形轴线）,结构(切面),运动；样板：外形、内形、展开、切面、下料切钻夹具①基准零件定位②划线定位③装配孔定位④坐标孔定位⑤基准定位孔定位⑥装配型架（夹具）定位装配准确度：装配单元的形状、尺寸和位置符合技术条件的规定达到其规定的性能指标。飞机装配准确度的要求：①飞机空气动力外形准确度；②各部件之间相对位置的准确度；③部件内各零件和组合件的位置准确度。标准工艺装备类型：①保证对接分离面协调的标准工艺装备，如标准量规和标准平板；②保证外形协调的标准工艺装备，如外形标准样件；③保证对接分离面与外形综合协调的标准工艺设备，如安装标

6、准样件和反标准样件。工艺补偿方法：从工艺方面采取补偿措施。I.装配时相互修配；II.装配后精加工设计补偿方法：从飞机结构设计方面采取的补偿措施，以保证产品的准确度。如垫片补偿、间隙补偿、连接件补偿（角材角片），可调件补偿各种装配方法中主要包括哪种环节的装配误差①装配夹具的误差；②零件制造误差；③在装配夹具的定位误差。焊接优点：生产率高、成本低、结构重量轻、表面光滑、改善了劳动条件，有一定的气密性；缺点：应力集中大，可焊材料受限，检验困难，热变形，焊后残余应力，裂纹。胶接点焊（胶焊）优点：①与点焊相比，静强度及疲劳强度都有显著提高，并改善了耐腐蚀性能；②与铆接相比

7、，能降低成本和重量；③与胶接相比，可以减少部分胶接夹具及基本设备投资，成本也较低。①缝内密封②缝外密封③表面密封④紧固件自身密封声振检测(a.声阻仪b.多层胶接检验仪c.胶接强度仪d涡流声检验仪)②超声检测③X射线检验钻头锋角小，轴向抗力小有利于减少孔处的分层，提高了孔的精度适当加大螺旋角，便于排屑，增大后角，可减小摩擦，增加刀头耐用度；1刀具磨损严重2孔加工质量差（材料分层、劈裂）连接强化方法1干涉配合2冷挤压3喷丸特种铆接单面铆接、环槽铆钉铆接、钛合金铆接型架的功用：保证进入装配型架中装配的低刚度飞机零件、装配件能准确、迅速的定位、加紧。保证其有正确的几何形

8、状和位置，并限制它在连接