隧道洞身开挖首件施工总结教案资料.doc

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1、隧道洞身开挖首件施工总结延安安塞经志丹至吴起高速公路洞身开挖首件工程评价报告江西有色工程有限公司LJ-24合同段项目经理部二O一O年六月十五日延安安塞经志丹至吴起高速公路首件工程认可证书合同段：LJ-24编号：008单位工程名称ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道里程桩号ZK106+469-ZK106+499分部工程名称洞身开挖里程桩号ZK106+145-ZK106+506分项工程名称洞身开挖里程桩号ZK106+469-ZK106+499首件工程名称洞身开挖桩号或部位ZK106+469-ZK106+499经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收，其工程内外在质量符合

2、本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求；施工组织科学合理，施工工艺可行，同意按照首件工程在中所采取的施工组织、施工工艺及质量控制措施指导后续洞身开挖分项工程的大面积施工，现对该首件工程予以认可。施工单位自检意见：（盖章）签字：年月日高驻办检查意见：（盖章）签字：年月日洞身开挖首件工程总结一．工程概况花盖梁隧道左线出口ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖作为此隧道的首件工程，此段属于V围岩浅埋段，全长3m，隧道建筑限界净宽11.25米（0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道），隧道按喷锚构筑法

3、技术要求设计，均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护，初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体；洞口加强段采用单侧壁导坑开挖法施工；二：施工目的延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道项目短隧道，工程地质条件复杂，施工不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》，我项目部进行了洞身开挖首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499，该段洞身开挖于2010年03月24日开始施工，本着“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建

4、立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题，通过首件工程施工达到以下目的：(1).施工组织检验：通过首件工程施工，确定人员、机械之间的最佳组合。(2).收集数据：由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。三．首件工程总结目前，ZK106+496-ZK106+499段洞身开挖首件工程已经完成，试验总结如下：（一）施工前准备施工前按照设计图纸和有关规程规范要求，结合工程地质和气象水文条件，编制了首件工程施工组织设计。1.施工前场地准备施工前对所需场地进行清障，整平压实，加工场地、材料堆放场地进行临

5、时硬化，加工做好排水设施。2.人员组合姓名职务职称人数毕海胜施工负责人工程师1董文治技术负责人高级工程师1刘强质控员工程师1魏国富试验员工程师1王楠测量员工程师1机械司机10普工123、机械组合设备名称型号单位数量挖掘机PC210/HD225-7台1装载机ZL-50台2自卸车北方奔驰台2全站仪ZTS-602台1水准仪台150m钢尺把14.原材料（1）水泥——采用秦岭水泥厂P.O42.5R强度等级普硅水泥。（2）砂——采用灞河中粗砂。（3）碎石——采用铜川生产的（4.75-9.5mm）碎石。（4）钢材——采用八大钢厂生产的钢材，保证优质产品。5、砼配合比严格执行试验监理工程师批准的配合

6、比。6、初期支护前，钢筋等原材及焊接件的检验合格并经监理工程师批准。（二）．施工工艺V级围岩分布在洞口浅埋部位，围岩稳定性很差，为确保进洞安全，在拱部开挖轮廓线外打设超前大管棚，进行超前预注浆加固，在大管棚超前支护下采用单侧壁导坑开挖，该段围岩严格按照“管超前，严注浆，小断面，短进尺，强（紧）支护，早封闭，勤量测”的原则组织施工。洞口V级围岩段结合护拱一次打入长度30m的φ108超前大管棚。在大管棚超前预注浆支护下，采用单侧壁导坑法开挖。1.单侧壁导坑法施工顺序①施作左侧上半断面拱部超前支护→②开挖左侧上半断面土方→③施作左侧导坑周边的初期支护和临时支护→④开挖左侧下半断面土方→⑤施

7、作左侧下半断面初期支护和接长临时支护→⑥施作右侧导坑同①、②、③、④、⑤工序→⑦拆除临时支护、开挖仰拱→⑧浇注仰拱及填充→⑨浇注二次衬砌→⑩连续循环。2.施工方法：隧道洞口加强段、V级围岩浅埋段采用单侧壁导坑开挖施工及CD法。先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法。2．1CD法施工工艺CD法施工工艺流程见图1。2．2CD法施工工序说明CD法施工工序见图2。㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超