《电控汽油发动机构造与检修》课件4第三章燃油供给系统.ppt

《《电控汽油发动机构造与检修》课件4第三章燃油供给系统.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、电控汽油发动机构造与检修复习进气控制系统的组成、特点、功能进气控制系统个零件的功用、分类、工作原理与检测方法进气控制系统的新技术第三章燃油供给系统学习目标：1、掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功能2、掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原理与检测方法技能要求：1、燃油系统组成及结构认识2、燃油系统油压测试与压力释放3、燃油泵、喷油器、油压调节器性能检测与分析一、燃油系统组成及元件布置组成：燃油箱、油泵、滤清器、油压调节器、喷油器（冷启动喷油器）、燃油分配管及燃油蒸发控制系统。二、系统工作过程油箱电动汽油泵滤清器燃油分

2、配管回油管油压调节器喷油器汽车燃油管A、供油管B、回油管C、燃油蒸汽排放管第一节电动汽油泵起源20世纪初，汽车并没有汽油泵1927年，第一台机械式油泵ACsparkplug公司研制成功。采用发动机曲轴驱动。1969年通用最先在别克车上使用内置电动汽油泵。第一节电动汽油泵一、作用：将燃油从油箱中吸出，供给各喷油器及冷启动喷油器高于进气歧管压力250~300kPa的燃油，为防止发动机供油不足及油路气阻，最高压力可达450~600kPa。第一节电动汽油泵二、分类、结构与工作原理1、电动汽油泵一般都是由泵体、电动机、外壳等部分组成

3、。另外还装有安全阀和单向阀。2、类型：（1）按安装位置不同分为内置式和外置式。内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。（2）按结构不同分为：叶片式、滚柱式、转子式和侧槽式。常用的为叶轮式、滚柱式。（1）叶片式电动燃油泵1)结构主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成，如图所示。2)工作原理油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶轮旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将

4、燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断被带走，所以形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，则顶开出油阀经出油口输出。出油阀还可在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动。3)优点泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。（2）滚柱式电动燃油泵1）结构主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。2）工作原理当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个

5、滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。结构图电动汽油泵中阀门：限压阀和单向阀1、限压阀作用：当系统油压过高时起作用，从而避免因油压过高损坏管路。2、单向阀作用：当油泵不转时该阀门关闭，避免管路中的燃油流回油箱，造成下次启动时不容易着车。三、电动油泵控制电路检查分析EFI系统油泵的基本控制要求是：只有在发动机处于运转状态时，油泵才泵油；发动机

6、不运转，接通点火开关，油泵也不工作。油泵的转速由外加电压决定。通常油泵总是在一定转速下运转，因而输出油量不变。但在发动机高速、大负荷工况下需油量大，有必要提高油泵转速以增加泵油量。而当发动机工作在低速、中小负荷工况时，应使油泵低速运转，以减少泵的磨损及不必要的电能消耗。故在一些发动机中对油泵设置了转速控制机构。1、采用ECU控制的油泵控制电路此控制方式应用于D型EFI系统及使用热式空气流量计和卡门涡旋式空气流量计的L型EFI系统中。2.用油泵开关控制的油泵控制电路此控制方法应用于使用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。3．

7、具有转速控制的油泵控制电路在原控制回路中增设油泵控制继电器即可实现油泵的转速控制。四、燃油滤清器功用：燃油滤清器安装在油泵之后的高压油路中。其作用是，滤除燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物，防止燃料系统堵塞，减小系统的机械磨损，确保发动机稳定运转，提高工作可靠性。性能：燃油滤清器应具有过滤效率高、寿命长、压力损失小、耐压性能好、体积小、质量轻等性能。使用：滤芯阻塞时，将使油压下降、起动困难、发动机功率降低，故应按规定更换滤清器。燃油滤清器及其工作原理技能篇（一）燃油压力油压的释放与预置1．燃油系统的压力释放目的：防止在拆卸

8、时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。释放方法如下：（1）起动发动机，维持怠速运转。（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电源接线，使发动机熄火。（3）再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力。（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。2．燃油系统压力预置目的：为避