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时间:2020-08-04
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1、甲醇合成气压缩机操作规程精品文档xx10万吨/年甲醇汽轮机试车资料二合一压缩机操作规程收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档一、岗位的任务及意义合成气二合一压缩是将脱硫转化工段来的转化气经离心式压缩机的8级叶轮压缩后与来自合成的循环气共同经过第9级叶轮压缩,然后送入合成工序。二、工艺过程概述2.1工艺技术方案的选择压缩机的选择主要取决于装置的生产能力、气体的质量、气体的性质。离心式压缩机适用于打气量大,压差小,气体质量好的气体场合,具有打气量大,维修少,无需看机,可用蒸汽透平驱动以提高能量转换,效率高等优点。由转化来的转化气
2、体压力1.6MPa(G),甲醇合成需要的压力为5.3MPa(G),入塔气量要求大,压差小,因此选用一台离心式压缩机。2.2合成气压缩机流程2.2.1气体流程来自转化工序的合成新鲜气进入合成压缩机一、二段,压缩至4.8MPa(G),经冷却至40℃与来自甲醇合成的循环气(4.8MPa(G)、40℃),一起进入合成压缩机的三段,经过三段压缩至5.3MPa(G),然后送甲醇合成工序。根据生产实际运行情况,在压缩机出口设有两个防喘振阀门。新鲜气和合成循环气的气量通过这来两个防喘振进行调解,当压缩机运行工况进入喘振区时,阀门自动联锁开启,以防
3、止压缩机喘振。2.2.2蒸汽和冷凝液流程合成气压缩机采用蒸汽透平驱动,中压蒸汽3.14—3.45MPa(A),进入蒸汽透平机,汽轮机出口减压至0.01MPa(A),经过凝汽器的全冷凝,冷凝液用冷凝液泵打入冷凝液管网。2.2.3润滑油流程从润滑油箱来的润滑油通过润滑油泵(主辅油泵)加压,经一次油压调解后,压力0.85MPa(G),进入油冷却器收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档,油过滤器,二次油压调节,供油压力在0.3MPa(G),然后分二路分别进入汽轮机,压缩机。回路经回路总管返回润滑油箱。油冷却器,油过滤器均为一开一备,
4、在不影响系统运行的情况下,进行切换、清洗。本系统设有高位油箱一个,当两台油泵同时发生故障时,高位油箱的单向阀会自动打开,通过高位差流到各个润滑油点,使机组在惰走时间内能得到充分润滑。三、汽轮机概述本汽轮机采用xx集团从德国西门子引进的积木块反动式汽轮机技术设计,生产制造。汽轮机为凝汽式,型号NK25/28/25。汽轮机为单侧进汽,采用向上进汽和向下排气的结构,汽轮机带有保湿材料和罩套。汽轮机上装有疏水阀,所有的疏水口都最后集中到疏水膨胀箱。汽轮机带有表面式冷凝器和液位自动调节装置,并配有两极射气抽气装置以保障冷凝器能正常工作。3.
5、1规格介绍N——常压进汽K——冷凝式25——进气缸内半径单位cm28——转子末根部直径单位cm25——气缸延长段长度单位cm3.2主要零件介绍3.2.1气缸前缸为铸钢体,排气缸为灰铸铁,二者通过垂直中分面相接,整个气缸有水平中分面,上下缸用法兰面和螺钉连接。3.2.2轴承汽轮机径向轴承采用滑动轴承,其内孔是二油叶型式,能保持转子运行稳定,轴承工作面上浇有巴氏合金。汽轮机止推轴承装在前轴承座内,它除起到转子轴向定位的作用外,同时也承受经平衡活塞平衡后所剩余的轴向推力,其形式为弧段式(米契尔式),两边对称可承受两个方向的推力,瓦块上浇
6、有巴氏合金。3.2.3汽轮机转子收集于网络,如有侵权请联系管理员删除精品文档转子为整个锻钢结构,调节级是冲动式叶片,中间转鼓级为反动式直叶片,末级为纽叶片,均为不调频叶片。叶片叶根型线部分及围带三者由整块材料铣成,纽叶片因在叶片顶部叶距大,叶形薄,不宜用围带而采用拉筋结构。转鼓级叶根为倒T形,再经过加工而成,叶根为钩形。3.2.4汽轮机汽封在导叶和动叶的围带上,铣出有径面高低的台阶,这些台阶和导叶持环上及转子上的汽封片一起组成有效的级间迷宫式汽封。转子和气缸间需要密封的地方,装有汽封体,汽封体固定在气缸上,允许热膨胀,对冷凝式汽轮
7、机组,在启动时,为了保持必要的真空,需向汽封送入蒸汽。3.2.5调节系统新蒸汽速阀位于气缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。当机组正常运行时,速关阀中的油压克服弹簧力顶开阀门,出现故障时,油路中压力下降,阀门就立即快速关闭。调节气阀用来调节进气量,而进气量决定着汽轮机的转速和功率,调节气阀是用油压操纵的,各个阀碟挂在横梁上,横梁通过两根拉杆和一套杠杆机构被装在进气室前的油动机所带动。所有控制调节系统的信号变换机构都集中装在前轴承座旁边。汽轮机调速器采用Woodward505调速器。四、合成气压缩机操作规程该压缩机是为xx公司年产10万
8、吨甲醇装置合成气压缩机。压缩机与原动机由膜片联轴器联接,压缩机与汽轮机安装在底座上,整个机组采用润滑联合油站供油,压缩机的轴端密封采用天津鼎铭公司的干气密封,原动机采用杭州汽轮机集团的冷凝汽轮机。4.1离心压缩机型号的意义3BCL459压缩机为叶轮
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