高速铁路无砟轨道道岔施工工艺课件.ppt

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1、铁路道岔施工工艺XXX铁道工程101XXXXXXX（一）工程概况直股通过速度250km/h，侧股通过速度80km/h。（二）道岔参数2.1.18号单开道岔主要技术参数：全长：69m，前长：31.729m，后长：37.271m，辙叉角：3度10分47.39秒，导曲线半径：1100m。2.2.18号单开道岔主要组件参数：转辙器轨排：长23.392m，钢轨6.3t，扣件7t，岔枕9.7t。导轨组件：长24.614m，钢轨7.2t。辙岔轨排：长20.992m，钢轨7.0t，扣件5.7t，岔枕8.3t。18号道岔线形及主要尺

2、寸（三）道岔组件及技术要求3.1转辙器3.1.1.直基本轨与曲线尖轨组件，重量5.8t，长度约24m。时速250公里18号道岔曲线尖轨降低值列表3.1.2.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图：1.1.3曲基本轨与直线尖轨组件，重量5.8t，长度约24m。时速250公里18号道岔直线尖轨降低值列表3.1.4.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图：3.1.5.安装工具：弦线、轨距尺、塞尺、扳手、卡尺、支距尺、钢卷尺。3.2.可动心轨辙叉及组件3.2.1.辙叉重量8.3t，长度约21m。3.2.2

3、.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图：3.1.5.安装工具：轨距尺、塞尺、支距尺、卡尺、钢卷尺（50、3）、卡钳、扭矩扳手、撬棍。3.3.导轨（胶接绝缘轨）组件3.3.1.起吊钢轨时吊点间距必须小于4m，起吊点距离端头不得大于3m。3.4.电务转换设备3.4.1.主要组成及参数：转换设备包括转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、安装装置等。时速250公里18号道岔转换设备主要参数时速250公里18号道岔采用ZDJ19电动转辙机、ZYJ7电液转辙机和S700K电动转辙机。尖轨各牵引点均采用钩形外锁闭，主要由连接铁、

4、销轴、锁钩、限位夹板、锁闭框、锁闭铁、锁闭杆及连接紧固件等组成。客专18号道岔心轨一动外锁闭采用的结构形式主要由锁钩、锁闭杆、锁闭框、锁闭铁及连接紧固件等组成。客专18号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁的方式。对于无碴轨道道岔，转辙机安装采用弯板安装方式，并加设支撑装置，在尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）密贴段的牵引点位置，由转辙机的表示杆对尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴情况进行检查。在尖轨与基本轨密贴段的两牵引点中间位置，由密贴检查器对尖轨与基本轨的密贴情况进行检查。3.4.2.转换设备在标识部位起吊，小心轻放，注意方

5、向。电务设备装卸时注意包装箱的放置方向。3.5.岔枕3.5.1.平面尺寸：采用底部带桁架钢筋的混凝土岔枕。除安装转辙机的岔枕分左、右开向，其余岔枕不分左右开向。序号为4、5、12、13、21、22、92、93、98、99的岔枕两端各有3个M24螺栓孔，安装转辙机弯板；序号8、16岔枕中部有4个M24螺栓孔，安装密贴检查器。3.5.2.安装工具：钢卷尺、撬棍、水准仪。3.6.扣件系统3.6.1.通用扣件采用弹条Ⅱ型分开式扣件。通用铁垫板：在垫板表面有区分垫板种类的标记：（左）根据垫板与岔枕的对应位置，将垫板摆放到岔枕上，摆放

6、时注意1：40较低一侧朝向轨道中心。（右）缓冲调距块及安装图3.6.2.特殊零部件滑床板3.6.3.安装工具：扭矩扳手、钢卷尺、塞尺。（四）道岔组件装卸、运输与存放美兰车站段道岔组件采用散件发运现场组装的形式完成，由基本轨+尖轨组件、可动心轨叉心组件、配轨、垫板及连接组件、岔枕、转换设备等组成。4.1.装卸与运输4.1.1.道岔组件由厂家运输到美兰梁场后暂时存放，采用梁场龙门吊利用专用吊具按照组件吊点布置要求进行装卸。根据钢轨组件长度小于30m的特点，利用梁场运梁炮车和美兰车站两组5t龙门吊把道岔组件分批运往美兰车站道岔区。

7、组件运往岔区前在组件上标志好组件的前后位置和装货顺序，以免造成进入车站无法调头。卸货前铺好木垫楞，吊具与钢轨连接后，要对锁具锁紧可靠性和平衡性进行检查；先进行不大于100mm起升高度的试吊，验证起吊设备、吊具的可靠性，保证轨排垂向和横向最大变形量不超过100mm。起吊时慢速启动，保持平稳，起升和转向分开。4.1.2.根据枕垛重量合理选择起吊设备，在装卸过程中轻吊慢放，避免发生碰撞、磕角或折断。在吊运过程中损坏的4.1.3.单根岔枕吊卸时，吊带必须始终对称布置且固定，吊点最小间距为岔枕总长的一半，角度不得小于60度，单根岔枕可由

8、人工利用麻绳、抬杠等工具搬运。4.1.4.电务转换设备在标识部位起吊，小心轻放，注意方向。4.1.5.弹性铁垫板在装卸过程中要轻拿轻放，保证产品及产品包装的完好，避免在装卸过程中的磕碰、摔打、撞击；禁止将产品一边放在地面上拖动，严禁与油类、有机溶剂等有害于橡胶的化学药品接触；