民用飞机的腐蚀课件.ppt

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1、民用飞机的腐蚀腐蚀的定义、起因腐蚀的类型腐蚀的检查常用金属材料的腐蚀特性与外观覆盖层系统化学制剂的使用腐蚀的去除与修整腐蚀的定义我们都知道，除了极少数的贵金属，绝大多数的金属在自然条件下都会遭受不同程度的变质或损坏。在结构材料的各种破坏形式中，腐蚀问题对于延长金属构件的使用寿命，保持飞机适航有着莫大的关系。SRM中对腐蚀的定义为：腐蚀是金属因发生化学或电化学作用而引起的破坏。1腐蚀的定义在这里需要强调两点：金属或合金的腐蚀主要是由于化学或电化学作用引起的破坏，有时还同时伴有机械、物理或生物的作用。例如应力腐蚀

2、开裂就是应力和化学物质共同作用的结果。腐蚀习惯上被称为“生锈”。“生锈”仅用于铁及铁基合金以水合氧化铁为主要腐蚀产物时的腐蚀现象，但非铁基金属腐蚀时并不生锈，往往形成可溶的金属氧化物、氢氧化物。一句话概括：腐蚀是金属性能的变劣。腐蚀的起因按照腐蚀的定义，可将腐蚀分为化学腐蚀与电化学腐蚀两类。化学腐蚀是金属和非电解质（酒精、石油）或干燥的气体相互作用产生的腐蚀。气体腐蚀是其重要形式。电化学腐蚀是金属在导电液体（电解质溶液）中由于电化学作用而导致的腐蚀。大气腐蚀、海水腐蚀都属于电化学腐蚀。辨别标准是有无腐蚀电流的

3、产生。若无，则是化学腐蚀；反之。则是电化学腐蚀。腐蚀的起因一些实例：发动机的燃烧室、导向叶片、涡轮叶片等结构中的重要零件由于气体腐蚀而遭受严重破坏。当钢铁制件暴露于潮湿空气中时，由于表面的吸附作用，使钢铁表面覆盖一层水膜。工业发达地区的空气中含有大量二氧化碳、二氧化硫等酸性气体，而沿海地区的空气中含有盐份。这些气体溶于水膜中，就可能发生腐蚀。腐蚀的起因金属在电解质溶液的腐蚀是由于腐蚀原电池的作用而引起的。如果把两种电极电位*不同的金属同时放在同一种电解液中，并把他们用导线连接起来，便组成了腐蚀原电池。如把铜和

4、锌同时放在稀硫酸中。在腐蚀研究领域中，把电极电位较低的称为阳极，阳极被腐蚀；把电极电位较高的称为阴极，阴极被保护。这里金属锌遭到了腐蚀。也可以说，较活泼的金属被腐蚀，较不活泼的金属被保护。电极电位：金属浸于电解质溶液中，金属表面与溶液间产生电位差，这种电位差称为金属在此溶液中的电极电位。（见表1）腐蚀的起因表1在25℃水溶液中，某些金属和气体反应的标准电极电位腐蚀的起因腐蚀原电池也叫宏观腐蚀电池，其模型如下图：腐蚀的起因分析腐蚀电池的工作原理，其必须满足的条件有三个：不同金属之间要存在电位差；具有不同电位的金

5、属要相互接触；相互接触的金属共存于电解液中。这三个条件是造成电化学腐蚀的充分必要条件，缺一不可。腐蚀的起因实际上，在电解液中的两种金属，不一定非要导线连接才能组成腐蚀原电池，两种金属直接接触也能组成腐蚀电池。例如，在大气条件下，铜与铁直接接触，如果在它们的表面上凝聚了一层水膜，也就组成了一个腐蚀电池。在该腐蚀电池中，通过铁和铜直接接触（短路）来传递电子，结果使金属铁遭到腐蚀。在自然界中，由不同金属直接接触的构件在海水，大气或酸、碱、盐水溶液中所发生的腐蚀，往往称作电偶腐蚀。腐蚀的起因腐蚀的起因剥落保护层退化货

6、仓渗漏意外污染排水差基础设计材料保护层工艺不够制造工艺飞机内部环境条件水汽凝结操作环境沿海地区维护问题疏忽腐蚀原因腐蚀的起因飞机在加工（包括冷、热加工，防护处理等整个加工过程）、装配、运输、飞行、停飞和修理中任何一个环节都可能发生腐蚀。如果选材不当，采取了不恰当的生产工艺，不恰当的保护涂层（或涂层由于本身的老化和外界条件的侵蚀而变质）、不恰当的装配及维修，缺乏腐蚀控制措施、运输过程中发生的腐蚀性化学制剂的偶然外溢造成的污染等，都将会给腐蚀的产生创造条件。腐蚀的起因正确的使用和维护涂层系统可以有效的防止腐蚀。在

7、涂层损坏的区域，水气及其他腐蚀介质进入与基体金属接触，从而导致腐蚀开始。腐蚀的起因如果排水通道堵塞或排水阀失效，污染物和湿气的聚集会导致腐蚀。腐蚀的起因维护人员决定不了货物的类型或容器的完整性。如图，在货舱卸载时发现破裂的容器。腐蚀的起因运输大型活畜同样是带来腐蚀的外因，因为它们的体汗和排泄物中含有大量的盐分和尿素等腐蚀性介质，在运输过程中需要给予特别的注意。腐蚀的起因运输海鲜的货舱地板区域会遭到严重的腐蚀，这是由于对海鲜的包装不严密或散包，致使海水（盐溶液）外溢的缘故，腐蚀程度和维修费用相当昂贵。腐蚀的类型

8、金属的腐蚀破坏有多种形式，主要有表面腐蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、点蚀、晶间腐蚀、磨蚀、应力腐蚀开裂和腐蚀疲劳等。金属材料或构件以哪种形式发生腐蚀破坏，取决于材料的成分和组织、构件的结构形式以及外部的环境条件等各种因素。各种腐蚀破坏形式有其自己的特征和腐蚀破坏机理，但它们之间总是有或多或少的联系。有时，同一金属构件上，往往同时发生几种不同类型的腐蚀破坏。表面腐蚀（均匀腐蚀）图9737后增压隔框长桁上的表