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《高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究_周茂松 (1).pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、54交通与计算机2004年第6期第22卷(总第121期)高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究周茂松吴兵盖松雪(同济大学上海200092)摘要影响高速公路养护维修作业区通行能力的因素很多也很复杂,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素,文章利用Vissim仿真软件对这些因素进行了微观仿真分析。关键词养护维修;作业区;通行能力;微观仿真Abstract:Therearemanycomplicatedfactors,whichaffectthepassingcapacityinfreewaymainte
2、nanceworkzones.Thesefactorsincludeworkzoneclosureconfigurations,percentageofheavyvehicles,lengthandgradeofworkzones.Thisarticleanalyzesthefactorsbythemicro2simulationtoolVissim.Keywords:maintenance;workzones;passingcapacity;micro2simulation足一定的精度,并在以后为大多数研究者所接受。0引言本文也取拥
3、挤状态下的作业区小时流量作为通行在道路上设置养护维修作业区往往要封闭部能力值,通过Vissim仿真来考查高速公路养护维分车道,这将降低道路通行能力。对养护维修作业修作业区通行能力随各影响因素的变化情况。区通行能力进行研究将是提高作业区交通效率和2养护作业区通行能力交通微观仿安全的基础。本文利用仿真软件Vissim对这一领真分析域的若干问题进行微观仿真研究。1)模型的建立。首先考查如图1所示的典型1高速公路养护维修作业区通行能的双向4车道高速公路养护维修作业区段,在力的影响因素Vissim中建立相应的模型,并在模型中的作业区[1]200
4、1年,Kim等人在他们的研究报告中总的后部设置流量检测器,以拥挤状态下这一检测结了影响高速公路养护维修作业区通行能力的几器的检测数据作为作业区通行能力值。对Vissim个独立因素,包括:①封闭和开放的车道数目;②中的各参数进行设置,使得正常路段拥挤情况下封闭车道的位置;③大车率;④离封闭车道的侧向的小时流量达到2000个标准小汽车,以这种情距离;⑤作业区长度;⑥坡度;⑦作业强度;⑧驾驶况下的作业区通行能力值作为基础值,考查大车人员类型;⑨工作持续时间;bk天气情况;bl作业率、坡度、作业区长度等因素的对作业区通行能力时间等,并利用从各
5、州采集到的数据,建立了一个的影响。在此基础上,将双向4车道模型扩展为双考虑了封闭车道数、封闭车道位置、大车率、离封向6车道、双向8车道模型,考查封闭车道数对作闭车道的侧向距离、作业区长度、坡度、作业强度业区通行能力的影响。这几个主要影响因素的回归方程。美国德克萨斯州交通运输协会(TTI)在20世纪70年代末到80年代初对高速公路上作业区[2]的通行能力进行了数据采集和研究分析,在他们的研究报告中将拥挤状态下的作业区小时流量作为通行能力的取值。这一方法简单实用,能够满图1双向4车道高速公路养护维修作业区模型示意图收稿日期:2004208
6、223高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究——周茂松吴兵盖松雪552)各因素对作业区通行能力影响的微观仿试验条件:单向2车道封闭1条车道,设计车真分析速120kmöh,作业区长度0.2km,坡度0%,小时(1)大车率对作业区通行能力的影响分析。到达流量2100辆öh,大车率分别取值0%、5%、大型车在道路上要占用更多的空间,其加减速比10%、15%、20%、25%、30%、35%。小汽车要慢,因而交通流中大型车的比例不可避试验结果如表1所列。免的将对道路通行能力产生影响。表1作业区通行能力值随大车率的变化大车率ö%项目
7、05101520253035-1作业区通行能力值ö辆·h19051764163215761502145113941360折减百分比ö%0.007.4014.3317.2721.1523.8326.8228.61单位大车率折减百分比ö%0.001.481.431.151.060.950.890.82试验条件:单向2车道,封闭一条车道,设计车速120kmöh,大车率0%,坡度0%,小时到达流量2100辆öh,作业区长度分别取值0.2、0.5、1、2km。试验结果如表3所列。表3作业区通行能力随作业区长度的变化作业区长度ökm0.20.51
8、2作业区通行图2作业区通行能力随大车率的变化曲线图、-11905190519041905能力值ö辆·h从表1、图2中可以看出,大车率对作业区的从表3可以看出,随着作业区长度的增加,作通行能力影响很大,车流中每增加1%的大
