康明斯电控发动机电控系统安装要点课件.ppt

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1、康明斯电控发动机电控系统安装要点CM850-ISLE+CM800-ISBECM570-ISM1ECM电源正极与负极连接ISL+-ECM电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶接线柱直接相连或与低阻抗的电瓶主线束相连4针电源接头２针主油泵接头(仅用于ISM0２)发电机起动机汽车大梁保险丝点火开关图“Ａ.2”－ISB02/ISLE+发动机ECM电源连接，24V电器系统接地双头螺柱冷端接加热器时应能经受125A电流2ECM电源正极与负极的连接ISBE－ECM电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶接线柱直接相连ISＭ-ECM电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶接线柱直接相连，正极线也可与低阻抗的电瓶主线束相连

2、，但正极电瓶主线束应能经受200A以上的电流。3ECM负极返回线与电源连接2.ISLE+-ECM负极返回线（接地线）必须与发动机缸体相连并且从发动机缸体返回到电瓶的负极线应为低阻抗的线路，电阻应小于或等于0.02欧姆。ISBE/ISM-ECM负极返回线应与电瓶负极接线柱直接相连,电阻同ISLE+。4ECM负极与电源连接ECM接地电路的电阻必须小于或等于0.02欧姆ISLE+发动机负极接线5ECM正负极与电源连接ISM发动机接地要求6ECM正负极与电源连接正负极总回路的最大电阻应小于或等于0.4欧姆，负极回路的总电阻不超过0.2欧姆7ECM供电电压3ISLE+/ISBE/ISM-在汽

3、车正常使用期间及正常的零部件老化情况下，ECM电源的供电线路必须给ECM提供足够的电源电压。8ECM正负极电路保险丝4ISLE+/ISBE-ECM正极电路中必须加装30A的ATO型的保险丝或类似的快速熔断器以对ECM提供保护。ISM两个10A保险丝／24V系统，两个15A保险丝／12V系统。9大梁与电瓶负极连接5ISLE+汽车大梁与电瓶负极只能有一个连接点，可连在电瓶负极接线柱上或者连在缸体的搭铁双头螺柱上。10ECM断电开关位置6.ISLE+/ISBE/ISM-电瓶的断电开关必须位于ECM电路的正极侧。蓄电瓶起动机电源总开关11绞合线ISLE+／ISBE/ISM-通讯线、车速传感

4、器、油门位置信号线束必采用双股或三股绞合线，J1939需要采用三股绞合屏蔽线。12发电机接地８.ISLE+／ISBE／ISM发电机接地必须接地到电瓶的负极或起动机的返回电路。13发电机及起动机正负极接线AlternatorgroundedtoStarter(-)发电机起动机发电机接地到起动机负极蓄电瓶汽车大梁接地双头螺柱热端发动机接地双头螺柱冷端ISLE+发电机正负极接线图14发电机及起动机接线ISM发动机电器及ECM电源正极及负极接地图虚线为可选用电瓶接地或起动机接地方案汽车大梁虚线为可选用电瓶接地或起动机接地方案发动机ECM气缸体2AWG平编织线起动机蓄电瓶驾驶室发电机15电器

5、件返回线9ISLE+/ISBE/ISM所有与ECM直连的开关、传感器线束必须回到ECM专用的返回电路上，不得将底盘或发动机缸体作为返回线束的接地点。16电器件返回线传感器返回线ECM返回线（传感器）ECM返回线（开关）ISLE+ECM专用返回线17ISM开关返回线专用ECM开关公用接地端油门自锁开关离合器开关脚制动开关怠速确认开关ISM开关回路18ISM开关返回线ISME开关返回源专用ECM开关公用返回源19ECM返回线的最大电流10ISLE+ECM返回线束的电流不得超过3安培。20电子油门11ISLE+／ISBE/ISM油门位置传感器及怠速位置确认开关必须满足康明斯工程标准CES

6、14118。21防振防雾措施12ISLE+/ISBE／ISMECM进线端及出线端必须提供足够的防止振动、防雾气渗透的保护措施并要求提供低阻抗的电路。ISBE另外要求：从ECM接出的底盘线束，必须固定于与ECM振动相同的部件上，且固定点与接插件尾部距离不超过100毫米。22车速传感器专用安装要求13ISLE+数字式车速传感器的单端（数字）信号的接地端必须与ECM的接地端相同。ISME－当返回电流大于5A时，数字式车速传感器的单端（数字）信号的接地端应回到　电瓶负极。小于5A时，则返回电路应回到ECM插头并在线路上加装5A的保险丝。机械驱动的车速传感器（Minigen）要求带有噪声调节

7、器，使用前应征得康明斯应用工程师的同意。23车速传感器安装要求ISME接数字式车速传感器的电路图数字式车速传感器数字信号输出如大于5A如小于5A数字信号返回蓄电瓶31针接头ECM电源返回24车速传感器安装要求14ISLE+车速传感器必须满足康明斯安装推荐标准AEB15.68的要求。ISBE－同上ISME－车速传感器必需满足康明斯车速传感器输入电器接口的规范，参考工程规范IS-1377-9803及AEB15.2025多功能线束通讯系统15ISLE+／ISBE／ISM－多