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时间:2020-07-26
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1、第二章汽油机电控燃油喷射系统第一节汽油机燃油喷射系统概述一、汽油机对混合气浓度的要求1.可燃混合气浓度的表征方法λ=A/F<14.7浓λ=A/F=14.7理论λ=A/F>14.7稀Φ=L/L0<1浓Φ=L/L0=1理论Φ=L/L0>1稀空燃比过量空气系数第一节汽油机燃油喷射系统概述2.可燃混合气浓度对发动机性能的影响可燃混合气空燃比对发动机火焰温度、油耗率和输出功率的影响一、汽油机对混合气浓度的要求经济空燃比功率空燃比第一节汽油机燃油喷射系统概述可燃混合气空燃比对发动机有害排放物浓度的影响一、汽油机对混合气浓度的要求第一节汽油机燃油喷射系统概述3.
2、不同工况下发动机对空燃比的要求一、汽油机对混合气浓度的要求发动机不同负荷下对混合气空燃比的要求第一节汽油机燃油喷射系统概述一、汽油机对混合气浓度的要求(1)稳定工况对混合气的要求①怠速和小负荷工况:A—B段,A/F在13-16。②中等负荷工况:B—C段,A/F在17。③大负荷和全负荷工况:C—D段,A/F在17-13(2)过渡工况对混合气的要求①冷起动:加浓;加浓量随温度下降增加。②暖机:随温度升高加浓量减少,直至水温正常。③加速和减速:急加速加浓,急减速减少喷油量。第一节汽油机燃油喷射系统概述二、燃油喷射的概念1.燃油喷射用喷油器将一定压力和数量
3、的汽油喷入进气道或气缸内。提高燃油雾化质量。2.电控燃油喷射由ECU根据发动机运行工况和使用条件,将适量的燃油喷入进气道或气缸内。实现对供油量的精确控制。第一节汽油机燃油喷射系统概述1.按喷油器的布置分类(1)单点燃油喷射系统(Single-PointInjection,SPI)节气门体喷射(ThrottleBodyInjection,TBI)中央燃油喷射(CentralFuelInjection,CFI)三、燃油喷射系统的分类第一节汽油机燃油喷射系统概述①进气管喷射。②缸内喷射又称缸内直接喷射(GasolineDirectInjection,GD
4、I)。(2)多点燃油喷射系统(Multi-PointInjection,MPI)。三、燃油喷射系统的分类第一节汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类2.按喷射装置的控制方式分类(1)机械式燃油喷射系统(K型)第一节汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类(2)机电结合式汽油喷射系统(KE型)。在K型基础上,增加了ECU。第一节汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类(3)电控式燃油喷射系统(EFI)ECU通过对各种传感器的信号进行运算获得发动机的运行状况,发出指令控制喷油器的喷油时刻和喷油量,从而精确控制各工况的空燃比。第一节汽油机燃
5、油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类①开环控制方式②闭环控制方式第一节汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类3.按喷油方式分类(1)连续喷射系统(ContinuousFuelInjection,CFI)在发动机运转期间,燃油连续不断的喷射(2)间歇喷射系统在发动机运转期间,燃油按照一定的规律间歇喷射。EFI都采用间歇喷射。第一节汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类间歇喷射:分为同时喷射、分组喷射、顺序喷射。(a)同时喷射;(b)分组喷射;(c)顺序喷射第一节汽油机燃油喷射系统概述4.按进气量的检测方式分类(1)直接测量式(2)间接测量
6、式通过对其他参数(进气歧管绝对压力、节气门开度和发动机转速等)间接测量,并经过计算处理得到进气量的值。三、燃油喷射系统的分类利用空气流量计直接测量单位时间内吸入进气管的空气流量。也可称为质量-流量方式,简称L型。第一节汽油机燃油喷射系统概述①速度-密度方式:根据进气管绝对压力和发动机转速计量发动机每循环的进气量。②节气门-速度方式:根据节气门开度和发动机转速计量发动机每循环的进气量。常用进气歧管绝对压力式,即采用进气歧管绝对压力传感器测量进气管的绝对压力以确定进气量。简称D型。间接测量式:分为速度-密度式和节气门-速度式。三、燃油喷射系统的分类第一
7、节汽油机燃油喷射系统概述三、燃油喷射系统的分类(1)能实现空燃比的高精度控制。(2)充气效率高。(3)瞬时响应快。(4)起动容易,暖机性能好。(5)节油和排放净化效果明显。(6)减速、限速断油功能,能降低废气排放量、节省燃油。(7)便于安装。四、电控汽油喷射系统的优点第一节汽油机燃油喷射系统概述第一节汽油机燃油喷射系统概述第二节结束第二节EFI的基本组成及工作原理L型电控燃油喷射系统第二节EFI的基本组成及工作原理D型电控燃油喷射系统第二节EFI的基本组成及工作原理空气供给系统:提供、测量和控制燃烧所需空气。燃油供给系统:提供具有一定压力的燃油。电
8、子控制系统:计算和控制最佳喷油量。EFI的组成第二节EFI的基本组成及工作原理一、空气供给系统用于向发动机提供新鲜空气,并
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