道路勘测设计 第六章 选线课件.ppt

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1、定义：选线是在路线起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，满足使用要求的道路中线的过程。一、道路选线的一般原则1.在道路设计的各个阶段，对路线的各个方案进行论证、比选，从而确定最优路线方案；2.路线设计时要考虑技术指标与工程造价的关系，做到行车安全、舒适，满足技术指标，造价低；第六章选线第一节概述3.处理好选线与农业的关系；4.选线时应保护原有自然状态，路线与周围环境、景观相协调，处理好历史文物遗址；5.选线时注意工程地质和水文地质的影响，对于不良地质地段和高填深挖路段应采取相应的措施；6.选线应重视环境保护；7.对于高速公路、一级公路，根据地形、地物、自然环境选择合理路幅

2、。二、选线的步骤和方法1.路线方案选择路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。首先在小比例尺（1：2.5～1：10万）地形图上找出各种可能的方案，进行比选，确定多个有价值的方案。然后进行现场勘查，经过多方案的比选得出一个最佳方案。2.路线带选择在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。路线布局一般在1：1000～1：5000比例尺的地形图上进行，只有地形简单、方案明确的路段，才可以现场直接选定。3.具体定线定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计

3、，具体定出道路中线的工作。第二节路线方案选择一、路线方案拟定就是定出路线的起讫点和走向。一条路线起点和终点以及必须穿越的重要城镇和地点，我们称为“据点”。把这些“据点”连接起来就是路线的总方向。再在两个“据点”之间通过多方案比选，确定最优的路线，从而就把整个路线的走向就确定了。二、影响路线方案选择的主要因素1.路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。2.路线在交通运输系统中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。3沿线自然条件的影响4.设计道路的主要技术标准和施工条件

4、的影响5.其它如与沿线风景、旅游、名胜区的联系三、路线方案选择的方法和步骤通过多方案的比较淘汰确定路线方案。其步骤如下：1.收集资料(1)各种比例尺的地形图、卫星像片、航摄像片和以往的勘测设计资料。(2)交通量及交通组成等交通调查资料。(3)相邻道路的主要技术标准、平面与纵断面图、交通量以及设计、施工和运营资料。(4)路线行经地区的地质、水文、气候等自然条件方面的有关资料。(5)路线行经地区的城镇、工矿、铁路、航空、水利建设和规划资料。(6)与路线方案有关的统计资料。2.根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺（1：50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的资

5、料，初步研究各种可能的路线走向。进行多方案比选，提出推荐方案。3.按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连同野外调查中发现的新方案，都必须坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。野外调查的内容（1）落实各“据点”的位置，路网中规划的控制点必须变动的，报有关部门审定。（2）对路线、大桥、隧道均提出推荐方案。（3）分段提出采用技术标准和主要技术指标的意见。（4）通过比较，提出路线必经的控制点。（5）分段估算各种工程量。（6）筑路材料调查。（7）其它如沿线民族习惯、生活供应、运输条件等的调查。4.整理调查成果，编写可行性研究报告，为上级编制或修改设计任务书提供依据。四、路线方

6、案选择示例评价路线方案的主要技术、经济指标1.路线长度2.线形标准、技术指标3.占地面积4.工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程5.材料用量：钢材、水泥、木材6.劳动力：数量、来源7.工程总造价。第三节平原地区选线一、平原区路线特点平原地区，地面起伏不大，除泥沼、盐渍上、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密。因此，平原区选线主要是克服平面障碍。平原区路线基本是短捷顺直。选线时，先把路线必须经过的地点作为大控制点；在大控制点间进行勘查，确定哪些可穿，哪些可绕，从而建立一系列中间控制点，穿越大多数控制点，在转折处进行平曲线设计，

7、并注意平纵配合。平原区路线尽量采用较高技术标准，以便将来提高公路等级时能从份利用原有路基、桥涵等工程。二、平原区路线选线要点（一）正确处理道路与农业的关系1.不占或少占高产田。2.路线应与农田水利建设相配合。3.当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。（二）合理考虑路线与城镇的联系1.国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。2.一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，