船舶在任何能见度情况下的行动规则课件.ppt

《船舶在任何能见度情况下的行动规则课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、船舶在任何能见度情况下的行动规则适用范围瞭望安全航速碰撞危险避免碰撞危险的行动狭水道船舶定线制和分道通航制适用范围本节条款适用于任何能见度的情况。返回瞭望每一船舶在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的瞭望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。规则解释：适用范围保持正规瞭望的手段瞭望人员保持正规瞭望的目的返回适用范围任何能见度任何船舶任何时候任何水域1、瞭望条款适用于每一船舶。（在航船、锚泊船、搁浅船）2、保持正规瞭望的规定适用于任何任何时候返回保持正规瞭望的手段视觉瞭望（最基本的瞭望手段）听觉瞭望（能见度不良时，保持

2、正规瞭望的基本手段）雷达瞭望VHF瞭望VTS号灯（型）正确使用仪器、设备正确使用1、由于声波受雾的影响，易发生折射现象，故不能仅凭雾号断定他船位置。2、即使没有听到雾号，也不能据此断定周围没有船舶。返回瞭望人员瞭望人员的含义：专门负责或承担对周围的海况进行全面观察的航海人员当班驾驶员与瞭望人员舵工不等同于瞭望人员加派：天气条件许可，首部瞭望人员的资格：健康的身体素质合格的业务素质瞭望人员的数量在开阔的水域中，当班驾驶员，水手协助。在能见度不良的水域中，船长指挥，值班驾驶员为雷达的专职观察员，船首设置一名了望人员。在狭水道、港口附近、渔区等通航密度较大的水

3、域中，除值班驾驶员、舵工之外，还应设置一名了望人员。必要时，还须再指派一名“了望人员”在船首了望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应被视为了望人员。但在小船上，能在操舵位置上无阻碍地看到周围情况，且不存在夜间视力的减损和执行正规了望的其他障碍时除返回保持正规瞭望的目的保持正规了望是为了以便对局面和碰撞危险作出充分估计、其最终目的是避免事故的发生，以确保航行安全。返回安全航速每一船舶在任何时候均应用安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。在决定安全航速时，考虑的因素中应包括下列各点：(1)对所有船舶：

4、能见度情况；通航密度，包括渔船或者任何其他船舶密集程度；船舶的操纵性能，特别是在当时情况下的冲程和旋回性能；夜间出现的背景亮光，诸如来自岸上的灯光或本船灯光的反向散射；风、浪和流的状况以及靠近航海危险物的情况；吃水与可用水深的关系。(2)对备有可使用的雷达的船船，还须考虑：雷达设备的特性、效率和局限性；所选用雷达距离标尺带来的任何限制；海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响；在适当距离内，雷达对小船、浮冰和其他漂浮物有探则不到的可能性；雷达探测到的船舶数量、位置和动态；当用雷达测定附近船舶或其他物体的距离时，可能对能见度作出的更确切的估计。安全航速1.含

5、义2.适用范围3.决定安全航速应考虑的因素返回安全航速的含义能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度。下列表述不能作为安全航速的含义港内限速能在一半距离（当时能见距离）内，把船停住的速度备车航行速度能够维持舵效的速度返回安全航速的适用范围任何能见度任何船舶任何时候任何水域返回决定安全航速应考虑的因素所有船舶应考虑的因素能见度情况能见度是决定安全航速诸因素中最重要的一个因素通航密度通常是指单位面积水域中任何船舶(其中包括渔船)的密集程度船舶的操纵性能通常是指船舶的航向稳定性能、旋回性能与停止性能夜间出现的背景亮光诸如来自

6、岸上的灯光或本船灯光的反向散射风、浪、流的存在对船舶的操纵必将带来一定的影响吃水与可用水深的关系返回备有可使用的雷达的船舶还须考虑的因素1、雷达设备的特性、效率和局限性2、雷达的距离标尺进行频繁更换，以免造成因雷达图像的变化而导致判断上的失误3、海况、天气和其他干扰源对雷达探测的影响4、探测不到小物标的可能性5、雷达探测的船舶数目、位置和动态6、对能见度的估计返回碰撞危险每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，应认为存在这种危险。如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的早期

7、警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。不应当根据不充分的资料，特别是不充分的雷达观测资料作出推断。在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点；如果来船的罗经方位没有明显的变化，则应认为存在这种危险；即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船舶或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时。碰撞危险在规则条款中的引用返回“碰撞危险”的含义紧迫局面：两船单凭一船的行动已不能在安全距离上驶过的局面紧迫危险：两船单凭一船的行动不能避免碰撞确定碰撞危险的依据：DCPA(Distanceofclosepointofapp

8、roaching)（DCPA是衡量两船是否将导致碰撞的唯一标准）TCPA(Tim