山西省汽车工业调整振兴实施方案.doc

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1、山西省汽车工业调整振兴实施方案来源：山西工业网    添加人：admin    查看次数：602    添加时间：2010-5-69:40:41      汽车工业是国民经济重要支柱产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是我省结构调整重点培育发展的产业。为贯彻落实国家《汽车产业调整和振兴规划》和《山西省装备制造业调整和振兴规划》，确保我省汽车及汽车零部件工业平稳较快发展，推动产业升级，结合实际，特制定该实施方案。     一.行业现状     近年来我省汽车工业发展较快，产业规模有了较大增长。已形成重型汽车、专用车和汽车零部件等较为完善、相互配套的产业体系。太

2、原长安重汽、运城通达南北呼应的重型汽车生产格局已初步形成，晋中市榆次区已成为我省乃至我国北方重要的专用车生产基地，大同、长治、运城、临汾、太原、晋城六大汽车零部件产业集群也已初具规模。我省作为我国甲醇汽车的发源地以及甲醇汽车推广应用的示范省，已经具有较好发展甲醇燃料和甲醇汽车的基础。目前，全省汽车工业约有企业100余个，其中重型汽车生产企业2个，专用车生产企业16个，汽车零部件生产企业50多个，从事甲醇燃料和甲醇汽车研发及示范运营的单位约有30余个。2008年两家重型汽车企业一期建设基本完成，进入试运行阶段，专用车产销量近3万辆，整车及零部件行业实现销售收入70多亿元，其

3、中整车实现销售收入近30亿元，汽车零部件实现销售收入40多亿元。     我省汽车工业组织结构正趋向多元化，民营企业已成为推动我省汽车工业快速增长的重要力量。目前我省除有一批如太原长安重汽、大齿集团、长治清华机械厂、中信机电车桥、长治液压等在国内同行业具有明显比较优势、由国有经济主导的传统汽车及配件生产企业外，近年来又涌现了一批如运城通达、山西兰田、榆次通用、山西卓里、侯马汤荣、晋城清慧、晋城路宝、晋城小笠原、长治成功淮海、山西恒泰等新近崛起的民营企业，2008年全行业民营企业销售收入已占到全省汽车工业销售收入的70%左右。     但是，我省汽车工业整车企业刚刚通过资源

4、整合开始起步，企业规模普遍较小，产业整体竞争力较差；微型汽车还属空白；自主开发能力薄弱，高端研发人才匮乏；专用车产品档次较低，产品趋同化特征明显；汽车零部件企业专用化程度低，协作成套能力差等问题。    二、指导思想和发展目标      （一）指导思想    立足现有基础，发挥我省资源和市场比较优势，加大对太原长安重汽和运城通达的扶持力度，打造在全国具有较强影响力的重型汽车龙头企业；以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育特色品牌；依托微型发动机研制能力，加大招商引资力度，积极培育微型汽车发展；加强关键技术研发，提高专用车和汽车零部件的技术水平和整体协作配套能力，促进我省

5、汽车工业快速、持续、健康发展。    （二）发展目标   到2011年，全行业销售收入达到500亿元。其中：重型汽车生产能力达3万辆以上，销售收入达100亿元以上；专用车生产能力达8万辆以上，销售收入达100亿元以上；新能源汽车销售收入达50亿元以上；微型汽车实现零突破，销售收入达到40亿元以上；带动汽车零部件销售收入200亿元以上。   三.发展重点        （一）南（运城通达）北（太原长安重汽）并举，做大做强重型汽车     按照国家汽车产业调整和振兴规划的要求，抓住国内重卡企业由大到强二次创业的机遇，引导并支持省内重车整车企业嫁接发展，招商引资，以核心技术支撑

6、整车发展，促进我省汽车产业规模化，做大做强我省重型汽车产业。      依托中国长安汽车集团股份有限公司进入国家汽车行业第一方阵的品牌优势，全力支持太原长安重汽（长安汽车集团全资子公司）与国际重车优势企业多元合作，通过引进、消化、吸收，掌握国际先进重卡核心技术。加快推进太原长安重汽项目建设，在搬迁改造完成的基础上，加快二期建设步伐，尽快批量生产，到2011年形成年产1.5万辆重型汽车生产能力，2011年销售收入达50亿元以上。     大力支持运城通达通过资产重组取得生产资质，积极支持运城通达与国内重车行业骨干企业实施区域性资源整合，全力培育山西本土重型汽车品牌。推动运城

7、重型汽车项目投产和成都轻、中、重汽车基地的建设，到2011年形成年产2万辆重型汽车生产能力，2011年销售收入达50亿元以上。重型汽车重点项目表                                                                                                   单位：万元               企业名称 项目内容 改造后总产能 总投资 销售收入 太原长安重型汽车有限公司 年产4万辆载重汽车项目 4万辆   太原长安重汽重型汽车生产线搬迁发 行