捣固装置见故障修理.doc

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1、捣固装置常见故障及处理机械检修中心前言捣固装置是捣固车作业时重要的部件之一。所以，对捣固装置的修理，是捣固车维修的重中之重。在长期的工作中，我们总结经验，在查找、学习现有资料的基础上，汇编了捣固装置常见故障及简易处理方法，同时附有捣固装置的主要部件的拆卸和组装指导，供同志们借鉴。此次我们共编写捣固车资料二册，作为维修捣固车捣固装置的所需资料。一册为《08-32捣固装置组装及试验工艺规程》。它主要用于捣固装置的大修。一册为《捣固装置常见故障及处理》。主要用于处理捣固装置的常见故障。本书在编写中，查阅了相关资料，结合我们的实际，得到了相关同志的大力帮

2、助，在此一并感谢。由于我们的知识水平和实践能力有限，书中难免有纰漏，恳请专家与读者批评指正。编写组2009-8《捣固车捣固装置维修丛书》编写委员会主任委员：吕永庆副主任委员：金旸编委：刘荣平、高剑、李秋霞、王传民、耿国梁、王海建、韩建新、毛伟、陈鹏本书主编：高剑、王传民本书主审：金旸目录第一章：捣固装置概述第二章：捣固装置常见故障第三章：捣固装置主要部件拆卸和组装第一章：捣固装置概述捣固装置经过500公里到800公里的作业，均需要大修。由于各单位使用捣固装置时，操作手的熟练程度、设备保养和维修的好坏、线路道床状况均会对捣固装置的损坏造成很大的影响

3、。一般来说，操作手不熟练、设备保养和维修不好、道床板结严重等原因会使捣固装置损坏严重，设备状况很差。反之，捣固装置状况会良好。所以会造成各单位的捣固装置状况各不相同，在维修时就必须根据该设备状况进行维修，确保设备维修后的质量，切实维护用户的经济利益。用户自己维修或委托有维修能力的单位维修，最好能提供设备档案，主要包括该设备出厂时间、使用年限或作业里程、上次维修时间和记录，是否有意外事故发生及保养情况，若能随机提供这些资料，将有利于维修单位对该设备的诊断和维修，进一步确保维修质量和降低维修费用。总之，使用单位和维修单位要相互配合，认识捣固装置的结构

4、和使用的特殊性。为了修好设备，要求更换的，应该尽量更换，能修理再使用的尽量修复，保证维修后的设备基本达到新出厂设备标准和状况，尽可能的减少使用单位的维修成本。第二章：捣固装置常见故障一、漏油故障捣固装置经过长期使用，主要故障之一是出现漏油严重。漏油主要有：1、主轴箱漏油：a）由于长时间使用，或不正常使用，使轴承内外圈跑动、磨损严重；b）密封件经长时间使用磨损严重；c）组装不规范，选用的配件不合格。这三种原因均会导致主轴箱漏油。捣固装置出现漏油必须全部拆开进行大修，这样维修费用必然会增大。故障处理：维修要求选配轴承座圈、更换油封及其它配件就可以有效

5、进行修复。2、镐臂漏油：镐臂漏油有轻有重，是最常见的故障之一。捣固装置刚使用或使用不到几十公里就出现这种情况，是由于镐臂、承压盘、销套、铜套的加工精度不够或组装不合规范造成的。维修后的捣固装置出现这种情况，原因也是一样的。同样由于这些配件的质量、精度问题，以及维修质量问题会加速轴向密封的磨损，出现渗漏现象，过早导致捣固装置需要大修。当作业时间足够长或轴向密封有质量问题、捣固装置经常在板结道床作业、道床过浅、捣镐经常碰撞枕木或钢轨、不正确的操作等原因都会引起镐臂漏油。故障处理：出现这种故障，如果漏油不严重，就经常加油补充以防止缺油；如果漏油严重，必

6、须及时更换密封和承压盘及相关配件。3、油缸漏油：油缸体漏油是由于缸体强度不够引起的，属配件质量问题；使用短时间内出现内外泄漏同样是由配件质量、组装质量引起的；长时间密封件磨损是油缸泄漏的主要原因。故障处理：维修时，选用合格配件，更换密封，修复活塞杆。二、其它一般故障捣固装置经过长期使用，主要故障之二是各运动体磨损，造成间隙大、噪声大及声音异常。主要现象有：1、镐臂铜套孔变形及磨损镐臂铜套的损坏，主要是组装前铜套材料成分、相关配件质量、组装质量、道床板结、操作失误等原因引起的变形造成的，而不是磨损。设计时同一只镐臂上装2把镐也是铜套变形的直接原因。

7、铜套变形还会引起漏油及与箱体的磨损。这样在修复时必须修复箱体孔，更换铜套及其它相关配件。2、连杆销孔间隙大连杆销孔间隙增大，修复时更换衬套和相关配件。3、风缸及加宽块。（1）当气缸出现振动并伴随噪声时，说明连接销、活塞杆铜套和气缸尾座减震套磨损过大，应及时更换相关配件。（2）当气缸出现内外泄漏时，应及时更换气缸密封。（3）若接头松动，及时拧紧。（4）若发现气缸有损坏，应及时更换新的气缸总成。4、振动轴承异响振动轴承因在油脂润滑不充足情况下长期使用，可能会导致提前损坏。如保持架损坏、轴承内外圈断裂都会引起捣固装置工作时发出异常噪声。如果有这种情况发

8、生，只有停止作业，防止情况进一步恶化，造成轴承的烧死。轴承损坏的标志是：a）轴承滚道和滚子的点蚀、剥落；b）内外圈跑动和磨损；c）轴承过