涵路试验段施工方案.doc

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1、1.编制依据1.1铁道部颁布《新建时速200~250Km客运专线铁路设计暂行规定》;1.2铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》;1.3铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》1.4铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》(TB10102);1.5海南东环铁路工程施工设计图;1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2.工程概况中铁四局海南东环铁路项目部第二分部起迄里程为DK70+000~DK95+000,管段内有34座涵洞,涵洞两侧回填设过渡段。为路堤横向结构物连接过渡段,基床表层以下填筑级配碎石。涵洞高度范围

2、填筑级配碎石,压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd和空隙率n三项指标控制。涵路过渡段连接处设置方式如下图,但当横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时,可不设置过渡段。路基与横向结构物连接均设置过渡段,过渡段填料及压实标准,应符合《暂规》的相关规定。横向结构物顶距离小于1.5m,其顶面应填筑级配碎石。横向结构物顶部及其两侧各20m范围内基床表层的级配碎石掺入5%水泥。过渡段的基坑以级配碎石分层填筑,并用小型平板振动压路机压实。地基系数K30不小于60MPa/m。过渡段采用倒梯形过渡。当结构物轴线与线路中线斜

3、交时,首先采用级配碎石填筑斜交部分,然后再设置过渡段,以减小路基与涵洞横向刚度的差异。当结构物轴线与线路中线斜交时,涵洞顶距路肩小于2.5m时,首先采用级配碎石填筑斜交部分,然后再设置过渡段,以减小单根轨枕横向刚度的差异。应选择有代表性的过渡段作为实验段,进行基床表层以下过渡段级配碎石摊铺压实工艺试验,确定施工工艺参数。过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行,并与相邻路堤同步施工。涵背两

4、端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位,应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。横向结构物的顶部填土厚度小于1.0m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。级配碎石采用场拌法集中拌和,加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。3.试验段试验目的、范围和内容3.1试验目的拟在我管段内最早施工完毕的涵洞两侧设置涵路过渡实验段,通过实验段的施工,针对涵路过渡段基床表层以下过渡段级配碎石填层在过渡段路基不同填筑区位、采用不同的摊铺压实机具进行摊铺压实工艺试验,确

5、定合理的每层的松铺厚度、压实遍数等施工工艺参数,从而指导涵路过渡段基床表层以下过渡段级碎石填筑施工。3.2试验范围本试验段里程DK92+348~DK92+396,为路堤与横向结构物(DK92+3721-3m盖板涵)连接过渡段的基床表层以下级配碎石填筑。3.3试验内容①涵背两侧大型压路机能辗压到的部位采用大型压路机械辗压的摊铺辗压填筑施工工艺②涵背两侧大型压路机辗压不到的部位采用小型振动压实设备进行压实的摊铺辗压填筑施工工艺4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4.1人员情况进行路基试验段施工前,项目部成立了以项目部经理刘俊

6、为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组,主要参与人员见表一。表一质量管理小组成员表序号姓名文化程度职称职务备注1刘俊本科工程师项目经理2胡昌存大专工程师常务副经理3陈文尹本科工程师项目总工4徐涛专科助工技术主管5周阳本科助工质检工程师6李浩大专助工试验员7翟光辉中专技术员测量员8牛强中技技工测工9代建军专科助工资料员10刘磊中技技工施工员4.2投入试验段施工的机械设备详见表二表二主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC220台1良好2推土机T180台1良好3振动压路基YZ20C台2良好4自卸车QY3160辆4良

7、好5装载机ZL50台1良好6平地机PY-160G台1良好7宝马台2良好4.3测量、检测仪器见表3表三主要测量、检测设备表序号名称规格型号单位数量备注1核子密度仪MC-3台12K30检测仪YTW-28套13土工标准筛套14界限含水量测定仪LX-1台15标准击实仪轻、重两用台16相对密度仪WJ-2台17灌砂法容重测定仪200型台18秤,天平各类台19电烘箱300C台110静力触探仪台111Evd测试仪套112压碎值测定仪152mm台113针片状规准仪标准台114动力触探仪2FB套115全站仪尼康530E台116水准仪苏光S2台1配测微器和铟

8、钢尺5.路基实验段的施工准备5.1测量放样由测量队准确放出实验段及相邻路段的中线、路基施工边线桩和排水沟位置。5.2料源选定  根据设计和规范要求,调查选定级配碎石料源,并对选定的料源进行取样实验和筛分检测

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