路床试验段施工方案

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1、路床试验段施工方案一、编制目的及适用范围1、通过道路试验段施工，摸索并总结出一套合理的道路填、挖方施工的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结道路的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面道路工程施工并达到技术质量标准。5、本施工方案适用于合肥市徽州大道-高铁南站衔接

2、工程1标段道路试验段的施工。二、编制依据1、《徽州大道与合肥高铁南站衔接工程、高铁路工程施工图》2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）6、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）23三、工程概况拟开展进行试验施工段落为：庐州大道东线LZDDDK0+000～LZDDDK0+200段辅道，长200m，做土方填筑填前碾压、

3、回填及碾压、水稳结构层和沥青摊铺试验段。四、路基路面结构该段为庐州大道东线辅道，路基路面结构总厚度74.6cm：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式沥青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式沥青砼（AC-20C）→6mm透层、封层→2*18cm水泥稳定碎石→20cm12%灰土→路基压实。五、施工组织和施工安排（一）试验段施工计划时间本试验段计划施工时间为：2011年10月25日～2011年11月20日。（二）施工准备1、技术准备（1）、配备充足的技术和试验人员；（2）、试验室标准试验准备就绪

4、(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；（3）、技术人员组织道路原地面复测，计算出断面开挖尺寸和深度；（4）、编制试验段施工方案和施工技术交底等，并组织学习，为道路施工提供良好的技术准备。23（5）、在下承层上测量恢复道路填筑中线及边坡线，根据松铺厚度、自卸汽车容量在作业面上用石灰撒上网格，确保松铺厚度不超过30cm。道路填筑时由两侧向中间填筑，每车填料对应一个方格，以后每层道路填筑前均应打格划线。2、现场准备:（1）、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;（2）、试验段施工机械

5、配备已到位;（3）、通往试验段的施工便道已具备，人员及机械设备可直接进场作业。（三）试验段施工程序路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工,每段长300m～500m，每个区段长度不短于40m，如果长度不够，也按四个区段的施工程序施工。即:三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段。四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基面整修。23六、试验段施工方案（一）开挖1、施

6、工准备（1）中线测量线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。（2）检测对开挖出的土取样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。（3）挖探沟试验段在开挖前都应挖纵、横向十字探沟，待探明地下无管道、电线、光缆等影响后再行开挖。2、路基清表（1）路面破除：破碎锤进行现有路面破除，并

7、运到弃土场内堆置。现有道路用地范围内挖至底基层，地基表面必须碾压密实，压实度达到要求后再施工底基层12%灰土。（2）绿化带清理：新修辅道占用部分现有绿化带，需迁移绿化后开挖至设计标高。3、挖方处理23本段地势较平坦，高差不大，挖方路堑边坡坡率为1：1。采用挖掘机开挖，土方开挖施工机械，根据运距不同，当运距L＜100m时，采用推土机推运；当运距L≥100m时，采用15t自卸汽车运输到利用段或弃土场。挖方段道路施工时挖至基层底，底基层压实度达到要求后采用12%灰土填筑。道路开挖要做出路拱，保证道路排水畅通，防止道路积水。如

8、果道路开挖到底基层后碾压达不到设计要求的96%的密实度时应及时联系监理进行变更处理。（二）填筑1、准备工作（1）开工前按照规范要求，沿线布设水准点。（2）项目部试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采用，并进行水泥稳定碎石和标准击实试验。（3）组织人员、机械设备进场。（4）项目部编写各分项工程详细施工