试验路段路床试验段施工总结

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1、中交第二航务工程局有限公司遵毕高速第十四合同段项目经理部试验路段施工总结一、试验概述1.1试验目的按照公路工程施工技术规范要求，路床大面积施工前，为收集今后指导施工的松铺厚度、压实遍数、最佳机械组合等数据，必须选择一段不小于100m的路基进行路床试验路段施工。现我合同段部分填方路段路堤施工已经结束，现已步入路床施工阶段。为了更好的指导我合同段路床施工，我部于5月23日～5月25日进行了路床试验段施工。根据设计及规范要求，路床共有80cm，分上路床30cm，下路床50cm。我部拟定上路床30cm按压实

2、层厚30cm一层填筑，下路床50cm按压实层厚30cm和压实层厚20cm分别各填筑一层。为了缩短试验过程，尽快进入路基路床主体大面积施工，我部路床试验路段只进行上路床压实，下路床压实层厚30cm的施工参数可直接套用上路床压实层厚30cm的标准。1.2试验依据（1）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；（2）、《两阶段施工图设计》；（3）、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；（4）、《工程测量规范》GB50026-2007；（5）、《公路工程集料试验规程》JTGE42-

3、2005；二、试验过程2.1试验路段的选择-12-中交第二航务工程局有限公司遵毕高速第十四合同段项目经理部根据现场实际完成情况，我部选定K1691+460～K1691+580段已经先期完成路堤施工的路基为我部路床试验路段，试验路段长120米。2.2试验路段的机械配备徐工XS202G振动压路机1台，用于石方碾压。卡特320C挖掘机，用于填料装车及边坡修整。现代225CL-7凿岩机一台，用于超粒径破碎。斯太尔自卸车4台，用于填料运输。山推D85推土机1台，用于填料摊铺整平。装载机ZL501台，用于嵌缝料

4、撒铺2.3主要参与人员和职责该试验段由14标三工区土方队负责组织施工，该工区设有四个工作班组，其中:爆破班负责本工程的石方爆破;综合机械班组负责挖、运、填筑等工作;修理班负责该段工程施工机械设备的维修保养;杂工班组负责协做填方的填筑摊铺找平、超粒径填料的弃除处理。主要工种有技术员、专职质检员、试验员、技工等施工人员。表1试验段人员一览表姓名职务负责项目备注谢太涛项目总工技术总负责人王广福生产副经理施工总负责人陈文涛单项技术主管负责路基施工技术刘志明质检工程师质量监控毕庆峰试验室主任现场检测另有试验人

5、员2名毕宗胜测量组长标高测量、桩位放样等另有测量人员2名杨技术安全部长安全向海峰土方三队队长路基施工队负责人技工：10人司操手：15人-12-中交第二航务工程局有限公司遵毕高速第十四合同段项目经理部2.4试验工艺及试验方法1)试验工艺流程具体见试验路段施工工艺流程图（图1）图1路床试验路段施工流程图2）试验方法①下承层检查试验路段施工前，需有测量人员放出该段路基上路堤边线，以保证路床填筑宽度。-12-中交第二航务工程局有限公司遵毕高速第十四合同段项目经理部路床试验段填筑前需检验路堤填筑质量，对路堤压

6、实、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡进行检测，在下承层满足设计及规范要求的前提下，再进行路床试验段的填筑，如不合格，则需整改至合格后方可进行试验。土工格栅该段路堤为高路堤，设计在下路床底部及上路床底部各有一层土工格栅，我部试验厚度范围是下路床，故只铺设下路床底部的单向土工格栅，该段路基为加宽段，格栅铺设平均宽度28m宽，加上两侧反卷宽度各2m，铺设宽度共计32m。填料选择本试验段填筑石料粒径均小于10cm，石料不均匀系数宜为15~20，各施工班组长要与挖掘机操作手交底，粒径超过上述规定

7、粒径的填料不得装车。上料及摊铺上路床试验层上料前根据自卸汽车每车平均方量（斯太尔自卸车20M3/每车）和松铺34cm的控制厚度用石灰线划成7.7×7.7m的方格网，第二层下路床试验层松铺23cm，石灰线画成9.3×-12-中交第二航务工程局有限公司遵毕高速第十四合同段项目经理部9.3m的方格网，上料时现场派专人指挥倒料。上料至1/3时用推土机进行摊铺。派6人用铁锹和丁齿耙进行辅助平整。并插杆挂线控制松铺层厚，石缝处用小粒径料填塞。上料和摊铺时发现的少量料径大于10cm的石料，派4人用大锤砸碎。为充分

8、发挥各机械的使用率每层摊铺至1/3面积后进行碾压施工。每一层摊铺时形成2%的排水边坡。填筑及碾压方法采用分层填筑方法施工,施工中应安排好填料运行路线，专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料。摊铺平整工作采用推土机进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可于每层表面的空隙扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，直至空隙被填满。以推土机整平一遍后，再有人工辅助推土机精平一