便道方案(A1-1工区)20局.doc

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1、中铁二十局集团第五工程有限公司国家高速公路网昆明绕城高速东南段建设项目土建工程第A合作承包建设标段第A1-I工区便道施工方案编制：审核：审批：国家高速公路网昆明绕城高速东南段建设项目土建工程第A合作承包建设标段第A1-I工区2014年5月24日目录第一节编制说明-1-一、编制依据-1-二、编制原则-1-三、编制范围-1-第二节工程概况-1-一、工程总体概况-1-第三节总体施工计划-2-一、工期计划-2-二、材料计划-2-三、机械计划-2-四、人员进场计划-3-第四节施工方案-3-一、总体平面设置方式-3-二、结构形式-3-三、施工工艺流程-3-四、其它事项-3-第五

2、节施工注意事项-4-第六节质量保证措施-4-第七节进度保证措施-4-第八节季节性施工措施-5-第九节安全保证保证措施-5-第十节文明施工-5-第十一节附件-6-一、附图-6-第一节编制说明一、编制依据1、施工合同；2、第A标段第A1工区图纸；3、昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部制定的《国家高速公路网昆明绕城高速东南段建设项目管理办法》；4、国家、交通部、云南省现行的关于高速公路建设工程的法令、法规、政策、方针和管理办法；5、施工现场实际条件；6、我公司具备的人员、设备、物资资源和我公司的施工能力、技术力量、经济实力以及我公司在类似工程的施工经验。二、编制原则1、

3、执行国家、交通部、云南省关于高速公路建设工程的法令、法规、政策、方针和管理办法；2、遵守国家、交通部、国家高速公路网昆明绕城高速东南段建设项目专用合同条款及技术规范、操作规程和质量评定标准；3、根据本工区工程特点，充分考虑气候、水文、地质、机械等各种因素，科学编制各主要工程项目施工方案，合理安排，突出标准化、规范化、专业化、机械化，以满足业主对工期和质量的要求；4、现场具有可操作性。满足开工、材料进出场、机械设备进出场要求。三、编制范围国家高速公路网昆明绕城高速东南段建设项目土建工程第A合作承包建设标段第A1-I(K0+000～K9+500)工区，路线长度9.500

4、km，主要包括以下工程项目：路基工程、桥涵工程、防护工程。第二节工程概况一、工程总体概况根据国家高速公路网规划和云南省干线公路网布局方案，国道主干线昆明绕城公路是国家高速公路网城市绕城环线和云南省干线公路“9210”骨架网的环线之一，本项目的建设是扭转昆明交通“外拥内堵、过境交通线缺乏”的局面，加快客、货流通，实现低碳经济，快速推进滇中城市经济圈建设的需要，也是加快国家高速公路网建设的需要。本项目全线采用高速公路标准设计，实施全部控制出入方式管理，极大地提高了通行能力及服务水平。国家高速公路网昆明绕城高速东南段建设项目土建工程第A合作承包建设标段第A1-I(K0+0

5、00～K9+500)工区起于项目起点昆曲高速公路中对龙，接建成通车的昆曲高速公路（K30+420），之后路线由西北向东南丘陵区布线，经张家屯、八家村、新农村等地，止于青年水库以东K9+500。本工区路线全长9.500Km。主要控制点为昆曲高速公路中对龙互通立交及八家村水库大桥、八家村大桥。本工区全线包含两座互通立交，分别为中对龙枢纽互通立交、杨林互通立交。其中中对龙枢纽互通立交主要为桥梁结构及路基工程，中对龙互通立交匝道桥分别为昆曲左幅K29+770桥，A匝K0+543桥、A匝K1+075桥、B匝K0+645桥、B匝K1+408桥、C匝K0+280桥、C匝K1+02

6、6桥、C匝K1+925桥。杨林互通立交主要为路基和涵洞工程。本工区主线共有大桥3座，分别为八家村水库大桥（K6+016)、八家村大桥（K6+655)、青年水库大桥（K8+955）。中桥3座，分别为K2+683.53中桥、K3+978中桥、K5+110中桥。跨线桥1座，K7+245跨线桥。折合1707延米。桥梁上部结构主要采用20米、30米预制小箱梁，先简支后连续施工。下部结构桥梁墩台一般采用双柱式墩，桥台采用桩式桥台和肋板桥台，桩基础。本工程新建道路约为7.3km，既有路改扩建18.1km。第一节总体施工计划一、工期计划本工区便道施工进度按满足全线整体施工要求逐步推

7、进，但应保证在临时完成征迁，交付使用后60日内建设完成，投入施工使用。其中先期开工点的进场便道须在2014年06月30日完成。二、材料计划按实际需要分批进场。三、机械计划本段支架地基处理施工计划投入挖掘机2台，装载机2台，压路机2台，自卸车6台，洒水车2台。按实际需要分批进场。一、人员进场计划施工总指挥1人，技术总指挥1人，协调2人，现场技术主管2人，现场质量及安全管理2人，测量4人，机械调度2人，各种机车司机视具体情况而定。第二节施工方案一、总体平面设置方式施工便道沿设计线路设置在设计主线左侧全线贯通。便道主要在中队龙立交利用既有道路及利用320国道（S101