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1、5工区便道建设方案目录一、编制依据・1・二、工程概况・1・三、便道概况-2-1、便道线路交通条件•……-2-2、便道施工技术要求四、便道总体施工组织设计1、便道总体路线布置…•…・3・2、涉及的改沟工程・5・3、管理制度标准化-5-4、人员配备标准-6-5、现场管理标准化・7・五、施工方法与技术措施1、施工准备・7・2、土方开挖3、填土便道施工方法・・8・工・・4、圆管涵施置5、便道汇车道设求……6、路侧警示墩护栏及交通标志设置要-9-划六、施T计施-10・七、安全保障措施八、环保保障措九、文明施工及管理・12・十、附图-12-贵州省安紫高速公路5工区施工便道建设方案施工便道建设方案一、编制
2、依据1、安紫高速招标文件、投标文件。2、《贵州省交通建设工程平安工地•施工标准化一示范标段场站管理办法》。3、《高速公路施工标准化技术指南》第一分册工地建设。4、我公司技术人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。二、工程概况贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段是《贵州省高速公路网规划》的“五纵”的中段，本项目起点与已建成通车的沪昆国家高速公路清镇至黄果树段相接，同时与在建的贵州省普定至安顺高速公路安顺北环线的终点径向相接；项目终点与“五横”惠水至兴仁高速公路在沙子哨相接，再向南延伸至望谟，与《贵州省高速公路网规划》的“六横”相接。本项冃的建设，可更好地发挥沪昆国家高速公路及贵昆铁路、沪昆铁路
3、客运专线对沿线地区经济的带动作用。对于完善贵州省高速公路网，实现贵州省县县通高速公路的战略目标，改善区域交通条件，加快少数民族地区脱贫致富步伐，促进区域旅游等优势资源开发，实现贵州省经济社会跨越式发展等均具有重要意义。贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段第五合同段位于安顺市紫云县境内，起于板当镇楼梯关村，顺接本项冃土建4合同段终点，起点里程中铁建贵州安紫高速公路施工总承包指挥部贵州省安紫高速公路5工区施工便道建设方案桩号K52+190。终点接既有惠兴高速公路，通过沙子哨枢纽互通与惠兴高速衔接，终点里程桩号K56+200,本合同段路线全长4.010公里，其中：主线工程范围为K52+190~K5
4、4+900路线长2.710公里：K54+900~K56+200为沙子哨枢纽互通工程范围。三、便道概况1、便道线路交通条件中铁建贵州安紫高速公路施工总承包指挥部第五工区施工便道起点位于紫云县板当镇沙坝村，经王二寨村、花坡村，穿过座马河至沙子哨互通到达线路终点。沿线原有道路有县道X482,省道S309以及多条乡村道路。2、便道施工技术要求为满足隧道工程施工的工期要求，便道路基设计宽度7口路面宽度6m,局部困难地段便道路基设计宽度4.5口路面宽度3.5m,不大于100m设置一处错车道，错车道路基宽度不小于9m,路面宽度不小于8m,长度不小丁20m,设计行车速度不小于35km/ho施工便道采用厚度不
5、小于20cm的碎石。山区盘山施工便道要设置向内的横坡，并在山体一侧设置排水沟,耍埋置钢筋沟底宽和深度不小于30cm,排水畅通。便道经过水沟地段,混凝土圆管或设置过水路血，做到排水畅通，便道排水系统与天然沟渠相连，以满足排水泄洪要求。各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区,进出场的便道200m范围应进行硬化,标准为C20混凝土、厚度不小于20cm,并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。在山区急转弯、陡坡等地段的施工便道外中铁建贵州安紫高速公路施工总承包指挥部-2・贵州省安紫高速公路5工区施工便道建设方案侧要设置防撞墩，急弯处设置凸镜等，并设警告、警示等标志；在道路交叉口耍设置警告、警示、限速等
6、标志。四、便道总体施工组织设计1、便道总体路线布置便道线路内不良地质有高填路基地段、深挖路堑段和滑坡路段；采用机械化施工，石方采用小型或松动控制爆破开挖；挖掘机和装载机挖装,装载机运输；大功率推土机整平；重型振动压路机碾压。机械配置合理,实行机械化一条龙施工。（1）＞K52+190-K52+447段（便道编号AZ0501）：从X482转入沙坝村村道可以一直通到主线征地界内K52+380处，在征地界内修筑上坡便道通向沙坝大桥的两侧桥台。本节便道去往小里程方向坡度一般，通往大里程方向较为陡悄。小里程路段无法到达桥头的桥台处，计划在0#台和1#墩之间修建一处平台，站立吊车将0#台的物资吊运上去，此
7、段高差约为30m,坡长200m,坡度约为15%。大里程方向陡ill肖路段高差约为43m,坡长80m,仅能到达最后一个桥墩处，无法到达桥尾的桥台处。桥尾桥台需待隧道贯通后施工。此处利用原有水泥路面村道约1300m,线内新修筑便道约300mo(2)、K52+665-K53+230段(便道编号AZ0502)：从X482在王二寨村通过原有机耕道通至王二寨大桥第6跨K53+120处，通过加宽原有村中小道顺山坡延伸至K5
