施工便道建设方案设计

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1、实用标准文案目录1.编制说明11.1编制依据11.2适用范围12.工程概况12.1项目概况12.2地形与地质条件23．施工便道规划布局23.1施工便道规划原则23.2施工便道规划布局34．便道施工方案44.1便道施工标准44.2主要设计参数及工程数量统计44.3施工重点及难点64.4组织机构74.4.1施工组织机构设置74.4.2人员配置74.5施工准备措施84.5.1材料准备8文档大全实用标准文案4.5.2拟投入便道施工的机械配置表84.6施工技术准备94.7工程施工工期安排94.8.1总体施工顺序104.8.2分类施工工艺114.8.3挡墙防护工程115．质量保证

2、措施126．环境保护措施127．安全保证措施128．安全管理组织及应急预案138.1目的138.2人员组成148.3安全管理组织机构148.4工作要求158.5紧急情况的处理程序和措施15附件：1.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段施工便道规划平面图》；2.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段渔寮隧道进口端施工便道及临建平面图》；文档大全实用标准文案3.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段斜井便道建设平面图》；4.《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10标段便道横断面图》；5.《渔寮隧道进口端施工便道衡重式挡土墙示意图》；6.

3、《渔寮隧道进口端施工便道仰斜式挡土墙示意图》；7.《渔寮隧道进口端施工便道防撞墩设计图》。文档大全实用标准文案施工便道标准化建设方案1.编制说明1.1编制依据1)《公路工程技术标准》（JTG/TB01-2014）；2)《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）；3)甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程《工程建设标准化管理实施细则》；4)《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》；5）甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第10合同段总体实施性施工组织设计；6）实地勘测资料，如电力供应、地理位置等。1.2适用范围此方案适用于本标段施工便道的的修筑施工。2.工

4、程概况2.1项目概况甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程10合同段位于苍南县赤溪镇境内，里程为ZK361+725(左幅)YK361+740(右幅)～K365+600，路线长度3.86km，起点接于9合同段安峰隧道出口，设置赤溪中墩大桥跨赤溪北段龙魁线、赤溪港、赤溪南段龙魁线，桥尾接短路基后进入渔寮隧道，位于隧道里程K365+600处接11合同段。隧道设置1号、2号斜井分别交正洞于YK365+310、ZK365+357.8。文档大全实用标准文案我标段根据施工任务设置项目经理部驻地、桥梁队驻地、隧道一队驻地、隧道二队驻地、1号及2号拌和站、钢筋加工场、1号及2号弃渣场。

5、运输通道主要由龙魁线和矾赤线两条乡道、赤溪港、赤溪镇至马站镇康庄路以及赤溪镇街道构成。2.2地形与地质条件赤溪中墩大桥依次跨赤溪北侧、南侧龙魁线，属S232省道。桥址区基本处于海涂区域，桥梁横跨沟谷两侧，海涂区浅部局部为淤泥，含水量很高，受潮汐影响很大，厚0-4m，工程性质非常差；其下为厚层冲积、冲洪积卵石，稍密-中密实，工程性质一般-较好，卵石层中局部夹砂层相变层，最大揭露厚度超过50m；下伏基岩为熔结凝灰岩，埋深呈现中间深两侧浅，中风化岩岩质坚硬。渔寮隧道进洞口下方为赤溪南侧龙魁线。隧址区属丘陵地貌，地形起伏较大。隧道区地面最高点在770m左右，隧道设计洞顶高程3

6、6-75m。隧道从海边陡崖进洞，进口段地质条件较好，左线右侧有一浅沟，局部覆盖层厚度较大，隧道围岩为Ⅲ级较长；分布一定厚度的残坡积碎石土层，现状稳定性好，隧道围岩属于Ⅲ级。左线洞进口地势为陡峭山体，右线进洞口地势为山坡逐渐延伸接赤溪镇龙魁线处，隧道进洞口设计高程与龙魁线高差约为25m。渔寮隧道斜井出口处位于赤溪镇园林村康庄道路（赤溪镇至马站镇）左侧约50米处的低山斜坡，地类为旱地、有林地，附近有民房、畜禽舍、果树、毛竹、墓穴、供电线路等附着物。斜坡上覆碎石土，厚度2～4m，下伏基岩为凝灰岩，其中强风化呈碎块状，节理裂隙很发育，岩体很破碎，岩质较硬，自稳性差，厚度变化很

7、大，一般2～5m；中风化岩体破碎～较完整，岩质坚硬。地下水较丰富，以潜水和基岩裂隙水为主，开挖时会有滴水或渗水现象，雨季水量会较大。3．施工便道规划布局3.1施工便道规划原则（1）临时工程设施应统筹规划、布置合理，避免超标多建造成浪费。（2）拌和站的设置应根据混凝土用量、运距等实际情况，尽可能缩短运距，减少运输成本，降低投资。文档大全实用标准文案（3）贯通便道应尽量在沿线路两侧征地范围内设置，以减少临时征地控制成本。（4）充分利用好当地现有的供电、供水设施。（5）建立环境保护管理体系，保护农田耕地。（6）根据《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》，