燃机润滑油管线冲洗方案.doc

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1、润滑油管线冲洗程序1冲洗前所做的工作1.1所有三个透平轴承与两个电机轴承在冲洗中，为防止颗粒侵入，一定要旁路掉。①1号轴承1号轴承进油与回油管安装方式如下：拆开1#轴承回油管的HALF接头，在方法兰处断开进油管同时错位，用一个临时管路把进油管短路，临时管的管口应向下通往回油管内，并在回油管上装一个顶帽，以保证油循环时滑油不会飞溅出来。②2号轴承拆开进入2号轴承前的法兰并错位，采用一个临时法兰并装上一个锥形滤网，另一端法兰用盲板堵上，使得滑油不能进入2#轴承。③3号轴承把管路拧松，把最靠近3号轴承的弯头处的进油管路活节松开并错位，后活节堵住，以使滑油

2、不能进入3#轴承，并固定进油管路。把回油管路重新回装，在4#管箱进入3#轴承的进油管法兰处加装滤网。④发电机轴承拆去进油与回油管并旋出发电机轴承座法兰。在进油与回油管之间安上临时管道。要确保顶轴油系统隔离开来。⑤液压油系统拆开2#管箱内的液压油，遮断油管路的活结头，装上现场加工的活结头，使得液压油系统和遮断油系统不能循环。在所有轴承管路都恢复后再恢复液压油系统和遮断油系统，并在液压油的4处电磁伺服阀位置加装专用冲洗板，参与滑油循环。1.2在给润滑油系统充油之前，检查透平与发电机管路以下各项⑴检查系统与管路示意图相一致。⑵检查系统管路的完整性，所有的

3、接头与阀都紧固，检查所有的堵头都堵上且紧固。⑶检查润滑油箱的清洁度，确保无异物在里面，注意人员进入油箱时不要带入颗粒。⑷检查所有的孔板尺寸与示意图吻合。⑸检查油箱液位指示器能正确行程，确保与系统管路无干扰。⑹检查所有的玻璃窥孔是干净的，并处于易于观察的位置。⑺检查油箱、轴承进油母管、回油的温度指示器已是否校准，并确保它们易于安装，检查所有的温度计使其位于当机组运行时易于观察的地方。⑻检查所有的通风口使排污无阻塞。⑼确保润滑油滤和液压油滤用新滤网更换。⑽检查过滤油雾分离器已正确安装且过滤单元状况良好。⑾系统彻底检查之后，给油箱注油，注意所需油量达到指

4、示液位。⑿确保把液力变扭器与润滑油隔离开的隔离阀是关着的，直到获得一个清洁油样品时才能打开。⒀缓慢的启动辅机润滑油泵，检查其转向是否正确。⒁运行辅助滑油泵10秒钟时间，检查泄漏情况，在此运行过程中确保一次性无明显泄漏。1.3运行辅助滑油泵更多的时间是用来给系统注油①在系统可运行情况下，检查所有相关压力表，读出正确的压力数值。②在冲洗期间，滑油温度应在160到170华氏度之间。或许需要给油箱加热器通电来达到此温度，如果真是这样，加热器供电应接成自动温度控制。2冲洗过程2.1第一阶段冲洗燃气轮机的1号和2号轴承管线①在3号燃机轴承和两个发电机轴承的供油

5、管线上插入盲板。②为了使阀VPR-2在冲洗时能完全打开，须把VPR-2的传感导线在轴承集油母管处断开并堵死。③在滑油温度为合适的温度后开始冲洗1号和2号轴承管线。在2号轴承管线上的法兰处，插入一张150μm金属网到供油管内，该网应在较粗的网层中间以得到保护。④一小时后停下来，检查150μm的金属网。在这部分冲洗结束之前，金属网一定要可以看作是清洁的。“清洁”的定义是网上无肉眼可见的尘渣、焊接渣、熔渣等，并且用手指能摸时网上无颗粒。⑦重复3、4过程，直到150μm的金属网干净为止。2.2第二阶段①用盲板断开2号轴承的供油管，1号轴承仍用临时管路使其短

6、路。②拆除从进油管到3号轴承的盲板。③在3号轴承的供油管线中装入150μm的金属网，并在4号管箱进回油管的出口法兰加装150μm的金属网。④将VPR-2传感管管线断开，使润滑油温在65℃的情况下，以和第一阶段相同的方式冲洗3#轴承管路。直到金属滤网合格为止（有GE-TA现场确认）。2.3第三阶段①用盲板断开2号轴承供油管，1号轴承仍用临时管短路，3号轴承加装滤网。①拆除4号管箱的进回油临时管，接通发电机进回油管，并在发电机轴承的4号、5号轴承处加装滤网。②在润滑油温度许可下，对系统进行冲洗，直到150μm的金属网干净（GE-TA现场确认）。3冲洗结

7、束①从进油管上拆除所有的盲板以及临时管路，这样所有5个轴承处于流动系统中。②拆除所有的150μm金属网。③把VPR-2传感器管线固定使其处于正常运行状态。④在润滑油温合适的情况下，对系统冲洗4小时。⑤当冲洗结束后，拆去4个冲洗块，恢复4个电液伺服阀；拆去所有金属网，把轴承进油管恢复到运行状况，在把合同规定的孔板安上。当冲洗完成后，根据现场实际情况，更换主滑油过滤器滤芯及主液压油滤滤芯，以及到进口导叶和燃料系统伺服阀的在线过滤器滤芯。当冲洗完成，系统恢复到正常后，液压系统压力设置如下：在辅助液压泵运行，过滤器通风，VR-22完全关闭的情况下，增加VP

8、R-2的压力整定值到100kg/cm2。用VR-22，按规定值整定安全阀压力。然后用VPR-2把液压系统压力整定到规定值。