洞身开挖施工方案.doc

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1、新建太兴铁路太原至静游段TXXS-2标隧道开挖专项施工方案中铁十四局集团有限公司太兴铁路TXXS-2标项目经理部二〇一〇年五月一日隧道洞身开挖施工方案1工程概况新建太兴铁路太原至静游段由既有太岚线汾河至镇城底段增建二线改造和新建镇城底至静游双线铁路组成。起点为太原北编组站的汾河站，终点静游站。由中铁十四局集团公司承建的TXXS-2标段，起止里程为DK56+500～DK91+450，正线全长34.95km，共有隧道14座。2技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线限制坡度：上行6‰，下行13‰。最小曲线

2、半经：一般地段1200米、困难地段800米。牵引种类：电力牵引类型：SS4B到发线有效长：1050m闭塞类型：自动。3工期目标太兴铁路建设总工期为36个月。计划开工日期2010年3月20日、铺架开始日期2012年5月20日、铺架结束日期2012年12月20日，计划竣工日期2013年3月20日。4洞身开挖施工方法及施工工艺根据围岩特点和现场实际情况，采用新奥法进行施工，施工过程中严格遵循“少扰动、早支护，勤量测、紧封闭”的原则。4.1施工测量(1)测量方法开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久

3、性水准点，进行复测，桩位复核无误后，根据设计院提交的测量成果，采用相应的控制测量方法，再对各隧道工区进行联测，并在每个工区进口布设不少于3个固定的中线控制点和2个以上水准控制点，对隧道中线和标高进行控制，对主要桩位要增设2～3个保护桩，并定期检查，保证其精确性。为了确保隧道精确贯通，对隧道控制测量采用以下新技术：采用GPS控制网取代传统的三角网作为洞内外的平面控制；沿着导线点采用光电测距三角高程方法控制隧道高程；采用概率论、数理统计处理观测数据的平差方法。(2)洞内导线测量洞内测量是洞外控制点向洞

4、内导线点的引测，主要内容为施工中线测量，水准测量及施工断面测量。先将洞外控制点引进入洞，每100m进行施工中线测量、水准测量及断面施工测量并布设控制桩。在向前延伸施工中，经常对中线点和水准点进行复测，以防移动。控制桩设在隧道轴线底板和拱顶上，水准点在隧道两侧并呈“之”字布设。控制桩和水准点布设时要标志明显，并加强保护，防止破坏影响施工进度。(3)隧道横断面测量每茬炮结束后，均采用激光断面测量仪进行断面测量，并及时整理数据，作出爆破效果评价，指导后续施工。(4)控制网布设及其优化通过认真研究控制网方

5、案，将导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸型的闭合导线锁，（以隧道轴线为X轴），每个导线环的边数为6条。并将进洞边设成两个三角形，以增加进洞边的几何强度。由于所布控制网不能完全满足施工需要，因此需要建立加密的第二级控制网，二级控制网的加密采用插点、插网方法。精度可比一级控制网低，但精度完全满足规范要求。(5)外业施测水平角的观测采用方向观测法12测回。观测过程中的各项限差要求严格按国家大地网一等导线的要求实施，导线折角的观测，均以半数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。用奇数测回的度盘位置测左角；用

6、偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后，左、右角分别取中数，并按下式检查左、右角之和与圆周角闭合差。Δ=（左角）中+（右角）中-360°所有测站中Δmax＜±0.5″测回间仪器多次整平置中，为减少对中误差的影响，采用双照准读数，两次照准读数限差为±0.5″。为了消除照准目标的相位差，照明时半数测回在觇标左侧照明，半数测回在觇标右侧照明。测量过程中，尽量减小施工干扰，如禁止喷射混凝土，长时间保持通风等。以确保观测条件良好。(6)内业计算外业观测数据的整理、平差计算均采用两组对算、复核的方法在计算机中进

7、行。平差采用ESCAD测量平差软件计算，在第一次使用该软件时，对平差结果的正确性、可靠性都应作进一步的论证。为此，将导线网相关平差程序输入袖珍计算机调试运行、复核，两套平差结果一致，说明控制网的平差成果是可靠的。(7)工作要求①作业前必须对精密测角仪器进行检验，并每年送仪器到专业鉴定部门进行鉴定。②严格按国家一等导线测量的仪器级别，技术精度指标进行施测。③严格执行换手复测制度。④导线尽量沿隧道中线布设成直伸形。直伸导线的图形精度最高，纵横向误差保持最小，还可以有效减少隧道壁旁折光的影响。⑤导线桩埋

8、设为混凝土包铁心桩，为确保其稳定，导线点埋入隧道底基岩内。⑥洞内一等导线的测角中误差必须严格控制在±0.7″以内，这是因为直伸导线的测角误差直接影响隧道的横向贯通误差。⑦精密测角过程中必须自始至终保持仪器精平，为防止作业时不能发现的仪器碰动，脚架下沉，在地面打入三个铁桩，将脚架置于铁桩上面。⑧在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，导线边长应尽量拉长，以减小方位角传递误差。4.2隧道开挖隧道开挖按照新奥法原理施工，根据不同的围岩选择不同的开挖方法，对于软弱围岩及断层破碎带地段，