洞身开挖施工方案(4.9)

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1、新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-Ⅱ标大川隧道洞身工程施工方案新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标大川隧道洞身开挖工程施工方案编制_________________复核_________________审批_________________中铁大桥局新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标项目经理部二工区2011年04月中铁大桥局股份有限公司21新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-Ⅱ标大川隧道洞身工程施工方案目录第一章编制说明1一、编制依据1二、编制范围1三、编制目的1第二章工程概况1一、地理位置及地形地貌1二、

2、工程水文地质、地震烈度及气象条件2第三章资源配置及进度计划3一、人力资源配置3二、机械设备配置3三、进度计划4第四章施工方案及方法4一、总体施工方案4二、施工方法6第五章质量保证措施17一、质量目标17二、建立质量组织结构17三、质量控制措施18第六章安全保证措施18一、安全目标18二、安全保证体系18三、隧道洞身施工安全措施19第七章环境保护、文明施工措施20中铁大桥局股份有限公司21新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-Ⅱ标大川隧道洞身工程施工方案第一章编制说明一、编制依据1、新建吉林至珲春铁路工程重点控制工程（JHSKⅡ标

3、）施工总承包招标文件（招标编号：JS2010-165）、清单及补遗（答疑）书、投标文件、施工合同书等；2、新建吉林至珲春铁路工程重点控制工程（JHSKⅡ标）《指导性施工组织设计》3、国家及相关部委颁布的法律、法规，铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；4、由中铁工程设计咨询集团有限公司2010年12月出的设计图纸《新建铁路吉林至珲春线施工图大川隧道设计图》《新建铁路吉林至珲春线施工图隧道衬砌、防排水及附属结构参考图》5、《新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSKⅡ标段实施性施工组织设计》；6、依

4、据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》；二、编制范围里程DK125+372—DK126+245大川隧道洞身开挖。三、编制目的编制本施工组织设计的主要目的：（1）叙述大川隧道洞身的施工方案，施工方法；（2）制订保证工程质量、安全、文明生产、环境保护等措施；（3）指导现场施工；（4）为社会监理、政府监督提供施工监督依据等。第二章工程概况一、地理位置及地形地貌大川隧道位于敦化市黄泥河镇三道泉村境内，

5、隧道起讫里程DK125+300～DK126+269。隧道全长969m，最大埋深111m。隧道全部位于直线上，洞内设计为单向坡，坡度和坡长分别为19.0‰、969米。大川隧道进口位于大川屯西沟村，可沿302国道经乡村道路到达；出口位于三道泉村，302国道旁有一条5m宽村道可到达。隧址位于盆地中铁大桥局股份有限公司21新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-Ⅱ标大川隧道洞身工程施工方案丘陵区，地势较陡峭，相对高差约130米，地表多为林地，少数为旱地。植被较发育，局部基岩裸露。二、工程水文地质、地震烈度及气象条件1、地层岩性据勘察揭露显

6、示，隧址区地层按其成因分类，主要为第四系全新统粉质黏土，粗角砾土，下伏基岩华力西晚期花岗岩。现将场地各地层的主要特征简要叙述如下：①粉质黏土：层厚0～4.50m，褐黄色，土质不均匀，含砾约5%。②粗角砾土：层厚约0—2.7m，褐灰色，稍密，潮湿-饱和，主要成分为花岗岩，粒径20-60mm约占55%，2-20mm约占20%，余为粉质黏土充填；③全风化花岗岩：层厚约3-10m，褐黄色，岩芯呈砂土状；④强风化花岗岩：层厚约15-25m，黄褐色，岩芯较完整，局部夹短柱状，节理裂隙很发育，岩质稍硬；⑤弱风化花岗岩：肉红色，粗粒结构，块状构造

7、，岩芯较完整，岩芯呈短柱状，节理裂隙发育，岩质坚硬。⑥地质构造隧址范围内未见断裂等地质构造现象。⑦不良地质特殊岩土隧道范围内主要为花岗岩，应注意花岗岩球状风化及差异风化对工程的影响。2、水文特征地下水主要为基岩裂缝水。本区大气降水丰富，全、强风化花岗岩透水性较强；用大气降水渗透法估算隧道正常涌水量为193m³/d，最大涌水量385m³/d，根据提水实验，用地下水动力法求得隧道正常涌水量为149m³/d，最大涌水量298m³/d。根据附近钻孔水质分析，水质良好，地下水对混凝土无侵蚀性。3、地震基本烈度根据国家标准《中国地震动参数区划

8、图》（GB18306—2001）的划分，地震动峰值加速度<0.05g，相当于地震基本烈度小于6度，地震动反应普特征周期0.35s。4、气象条件中铁大桥局股份有限公司21新建吉林至珲春铁路重点控制工程JHSK-Ⅱ标大川隧道洞身工程施工方案根据气象资料