混凝土拌合站规划方案.doc

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1、混凝土搅拌站规划方案一、编制依据1、黄韩侯铁路HHZQ-3标招标文件及规范标准。2、西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部《混凝土拌合站建设标准及验收办法》（暂行）；3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。4、结合图纸对混凝土工程量的核算情况；5、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。7、标准化工地建设管理办法二、编制范围编制内容为黄韩侯铁路HHZQ-3标段芝阳东至局界增建二线段1-3#搅拌站的规划、建设、生产能力、供应能力及途径，3个搅拌站分别位于禹门口隧道进口端左侧，对应既有铁路K77+400处（1#搅拌站）；韩城北侧原108

2、国道旁，对应铁路k102+300处（2#搅拌站）；芝阳乔子玄108国道旁，国道1083+400处（3#搅拌站）。三、混凝土搅拌站选址和总体规划1、黄韩侯铁路HHZQ-3标段芝阳东至局界增建二线段1-3#搅拌站的选址原则如下：⑴、1#搅拌站所处位置交通方便、水电量充足，采用建设用地和临时用地相结合（此范围均为荒地），不需要占用农田用地，供应K76+200-K90+000段的结构物混凝土，供应范围内新禹门口隧道地处搅拌站旁，混凝土供应比较方便，其余供应段落，结构物较少且规模不大，供应以新禹门口隧道为主。受108国道黄河桥限高架的限制，黄河以西的结构物混凝土不能供应，考虑到中铁二十局黄河西岸有

3、1座混凝土搅拌站、我部黄河以西混凝土方量使用较小、中铁二十局黄河以东黄河特大桥4墩也受108国道黄河桥限高架的限制混凝土不能供应，综合以上3种因素，在路局指挥部的同意下，经与中铁二十局协商，我部黄河以西结构物混凝土由其解决，中铁二十局黄河以东黄河特大桥4墩由我部解决，我部与其兼顾考虑，此规划方案中我部黄河以西至K90+000段结构物混凝土还由1#搅拌站供应进行考虑。⑵、2#搅拌站所处位置地势开阔、交通方便、水电量充足，有地方现有搅拌站1座，我部将其按照相关标准规划建设，供应K90+000-K111+150段的结构物混凝土，此段以韩城两侧2座大桥及韩城以东框架桥为主，砼用量比较集中。⑶、3

4、#搅拌站所处位置地势开阔、交通方便、水电量充足，为废弃的养殖场，不需要占用农田用地，供应K111+150-K121+600段的结构物混凝土，此段以8座大桥为主，砼用量比较集中；2、依据现场实际地形进行合理规划，充分利用原有场地，力求做到整齐美观。厂内划分出办公区、生活区、搅拌作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。具体布置详见附图《搅拌站平面布置规划图》四、混凝土搅拌站的标准化建设规划为保证铁路工程质量和施工安全，促进铁路技术进步，推进铁路标准化建设管理，全面落实“六位一体”管理要求，又好又快地建设黄韩侯路线，努力打造精品工程、安全工程。1、场

5、地硬化场地硬化时考虑主要道路行驶重车的需要，其中生活及办公场所、搅拌机及料灌周围采用混凝土硬化处理，厚度为重车通行处采用20cm，其余为10cm；其余部分采用二灰碎石进行处理，厚度为30cm。为了保证场地排水的顺利，地表按照就近引入排水沟的原则设置3‰的排水横坡。地面施工时按照事先确定的坡度进行调整。对于线槽和给排水设施要做提前预留。2、拌合站施工⑴、1#搅拌站由于所处位置牵扯到建设用地和临时用地，待征地拆迁工作完成后，按照3#搅拌站标准和规模进行建设。⑵、2#搅拌站配置2个HZS120型拌合机，采用输送带上料，全封闭式生产。1#搅拌楼配置4个储存罐，其中水泥罐3个、粉煤灰罐1个；地面板

6、房内设2个外加剂罐（配自动计量设备按重量进行计量）；使用水站内有水井，并设100m3蓄水池一个（配自动计量设备按重量进行计量）。2#搅拌楼配置6个储存罐，其中水泥罐4个、粉煤灰罐1个、矿粉罐1个；地面板房内设2个外加剂罐（配自动计量设备按重量进行计量）；使用的水井和蓄水池与1#搅拌楼共用（配自动计量设备按重量进行计量）。水泥、粉煤灰及矿粉罐安装避雷针，接地线。在拌合楼中安装除尘设备。⑶、3#搅拌站配置1个HZS120型拌合机，采用输送带上料，全封闭式生产。搅拌楼配置5个储存罐，其中水泥罐3个、粉煤灰罐1个、矿粉罐1个；地下设2个外加剂罐（配自动计量设备按重量进行计量）；使用水站内有水井，

7、并设100m3蓄水池一个（配自动计量设备按重量进行计量）。水泥、粉煤灰及矿粉罐安装避雷针，接地线。在拌合楼中安装除尘设备。3、拌合站标识牌施工拌合站采用封闭式管理，四周设置围挡，进出场设置大门隔离开，并悬挂相关生产标语。“七牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全标准美观。“七牌一图”放在搅拌站入口内，其它进出管区指示牌、配合比牌、材料牌、机械设备状态牌、操作规程牌按相关标识牌功能布置。4、中心试验室（设在2#搅拌站内）建设工地试验室按工作