混凝土拌合站临建方案.doc

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1、G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线混凝土拌合站临建方案编制：审核：批准：中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部二0—五年一月目录一、编制依据3二、编制目的3三、工程概况3驻地建设方案34.1、设置原则34.2、地理位置34.3、总体布置44.4、拌合站建设方案44.5、临时驻地生活用水、用电6五、工程质量保证体系及保证措施65.1质量目标65.2质量管理机构65.3工程质量保证措施6六、安全生产管理体系及保证措施76.1安全管理目标76.2一般安全技术措施7七、环境保护措施87.1.环境保护方案87.2.环保组织机构973地形环境保护措施97.4.水环境保护措施97.5•大气

2、环境及粉尘的防治措施1076固体废弃物的处理107.7.降低噪音措施10八、计划安排108.1、驻地建设责任分工108.2、拌合站建设节点计划11一、编制依据1、《云南省高速公路施工标准化实施要点》;2、《云南省公路工程从业队伍职民工驻地安全管理规定》3、云南宣威至曲靖段高速公路土建工程招标文件、合同书、标前会议及补遗书、施工图纸；二、编制目的1、落实云南省交通运输厅下发的《云南省高速公路施工标准化实施要点》，构筑科学系统的标准化体系；2、制定合理的功能区划分，编制科学的场内道路、院内排水、室内水电、消防等规划方案，用于指导驻地建设；3、制定组织机构、人员、设备的配备方案，建立完善的管理体

3、系,以求实现优质、安全、高效、低耗，全而完成驻地建设任务；4、进行物质筹备，编制驻地建设预算。三、工程概况宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段,路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线；连接线公路等级为高速公路，设计吋速100公里，路基宽度33.5nio起点于K1+000处接沟岩上互通立交，终点接大龙潭互通立交，并于K2+740处设置沾益互通立交，全连接段长13.523公里。中交云南宣曲高速公路第二项目部施工范围：主线左幅起止里程K8+630——K11+294.272,右幅起止里程K8+630——K11+2

4、93.853,另包含大龙潭立交A、C、E、F四个匝道，起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办，主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽33.5m,设计时速100公里/小时。包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程。大龙潭互通位于沾益县金龙街道办辖区范围内，设计上共有A、B、C、D、E、F、G七个匝道，一期实施A、C、E、F四个匝道，路基宽度10.5m,设计时速60公里/小时。四、拌合站建设方案混凝土拌合站建设严格遵守法律法规的规定，符合《云南省公路工程施工标准化建设实施要点》及相关要求，遵循了“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、

5、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产、靠近现场、管理方便”原则。4.2、地理位置混凝土拌合站位于大龙潭互通主线K10+600右侧600m,省道左侧10m,该处位于木合同段中间位置，在混凝土供应上综合运距较近。4.3、总体布混凝土拌合站及试验室均采用封闭式管理，占地总而积约10914.2m2,符合云南省标准化建设拌合站用地要求。采用自建房，内设生产区、生活区、车辆停放区、活动场地等功能区；生产区和生活区分开布置。生产区：%1拌和站内配置一台HZS90型搅拌机和一台IIZS75型搅拌机，每机配备4个100吨水泥罐，搅拌控制室安装1台分体式空调。%1拌合站设置为7个料仓，采用彩钢棚封

6、闭，根据砂石料产地、规格等分开堆放，并设立标示牌；料仓设置在进站道路的两侧，右侧4个，左侧3个。生活区：在混凝土拌合站设置职工生活区，不单独设置办公室，所有管理人员在项目部驻地办公。详细布置情况见附图一4.4、拌合站建设方案依据现场实际地形进行合理规划，充分利用既有场地，四周修建2m高的砖砌围墙进行全封闭管理，围墙应坚实、稳固、整齐美观。场地内划分出办公区、生活区、搅拌作业区、钢筋加工区。各区功能分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。4・4・1、场区、材料堆放区和洗料区场地硬化由于此处场地以前为垃圾掩埋场，而且未经碾压夯实处理，土质松软，计划对场区地面整体硬化：装载机、推土机配合対场地平整处

7、理，压路机压实地基，压实度不低于92%,底层铺30cm厚泥岩石磴作为垫层，顶面浇筑20cm厚C20混凝土，场地设置4%的排水纵坡;浇注时按照事先确定的坡度进行调整，浇注要求立模牢固，抹面平顺,使排水顺畅，碗浇筑后要做好养护工作；硬化前需考虑水沟、水管、电缆管道的预留槽。4.4.2、胶凝材料罐基础、拌和机基础和布料机基础处理水泥罐基础、拌合主机基础开挖后对基坑进行夯实，采用C30片石混凝土处理，厚度为100cm,C30片石