《詹天佑》教案(二).doc

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1、《詹天佑》教案(二)一、通读课文,说说詹天佑是个什么人?(略)  二、课文什么地方表现了詹天佑爱国的精神?(略)  三、课文中用了哪几个事例说明詹天佑杰出的才能?  生:课文中举了勘测线路,打居庸关隧道,八达岭隧道和设计人字形线路四个例子表现詹天佑杰出的才能。  师:打隧道的常规施工方法是詹天佑是用怎样的方法打开居庸关隧道的?请同学们细读课文,在本子上画出施工示意图。  (学生认真读课文,画图。)  哪位同学来把这个工程的施工示意图画在黑板上,并说说你这样画的依据是什么?  生:居庸关隧道的施工示意图我是这样画的。因为课文中有这样一句话:“居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定用从两端同时向中间

2、凿进的办法。”我理解“两端”就是山的两边。“同时向中间凿进”就是我画的两个箭头所表示的工作面同时开工。我根据课文中的这句话画出了这个施工示意图。  师:画得很好。同学们用同样的方法再想想,开凿八达岭隧道的施工示意图又应该怎样画?  (学生对照课文,画图)  师:请一位同学在黑板上画图,并对照课文进行讲解。  生:我画的示意图是这样的。  (学生纷纷举手,有的按捺不住叫了起来:错了!老师,他画错了。)  师:同学们请不要着急,先让他说说为什么这样画。  生:课文中说:八达岭隧道长一千一百多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。从山顶往下打直井,再分别向两头开凿。我

3、画的↓箭头就是打直井。←→就是同时分别向两头开凿。  生:他的理解是对的。但他没有读懂后面一句话:“这样一来,几个工作面可以同时施工,把工期缩短一半。”他画的图和居庸关的施工方法一样,只有两个工作面,那何苦要打直井呢?实际上詹天佑是在居庸关隧道的“两端同时向中间凿进”的施工方案中加上“中部凿井法”。图应该这样画。  〔读读、画画、议议,学生兴趣盎然〕  师:画得好,说得更好!课文中写几个工作面。你们刚才说的也是“几个工作面”,确切下个结论,究竟是多少个工作面?  〔以问激趣,学生认真思考〕  生:箭头画的都是工作面,共是五个。  生:不对,是四个工作面同时开工。因为要先打直井,人才能进入井

4、中,从里向外的两个工作面才能开工。  生:课文中还说用这样的方法把工期缩短了一半。  生:两个工作面,变成了四个工作面,工期就缩短了一半。  师:理解得真好!我们怎样从这两个事例中领会詹天佑杰出的才干呢?  生:他打破了常规的施工方法,他采用的方法十分巧妙,缩短了工期,表现了他超人的才干。  生:他超人的才于不仅表现在采用的方法巧妙,更重要的是采用这种巧妙的方法必须勘测计算得十分准确。否则隧道接不通,打成了支离破碎的几段,工程无法进行,还会出现塌方之类的严重事故。詹天佑勘测计算得如此准确,表现了他超人的才能。  师:体会得太好了!那么火车是怎样过“人”字形铁路的呢?请同学们细读课文,对照插

5、图,然后在本子上画一个“人”字形线路,用你的钢笔做火车,假设有笔套的一头的火车头先拉,笔尾一端的火车头先推。然后如何倒过来拉的变推,推的变拉呢?  〔同学们认真读课文,看插图,用笔演示〕  师:(在黑板上画出“人”字形线路图)不少技术高明的小司机已经把火车开过了“人”字形线路,并调转了车头。老师这支铅笔就是一列火车,红绿两个铅笔刨就算是两个火车头,分别挂在“火车”的两端。哪位司机上来演示一下?  生:北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原来拉的火车头就在后面推。            

6、  师:这位司机顺利地完成了操作任务,解说也十分清楚。我们对他表示热烈的祝贺(大家为他鼓掌)  师:谁能说说为什么“人”字形线路能使火车上山容易得多?  〔以问激趣〕  生:人字的两条斜线实际上是把这个陡坡的坡度分成了两半。火车分两次上坡,一次爬一半的坡度,因此就容易得多了。  生:我们骑车上坡,如果坡太陡了,想从坡底一直冲上去是不可能的。我们就斜着走,从右边斜到左边,再从左边斜回右边,这样来回斜着走,上坡就容易得多了。我想这和设计“人”字形线路是同样道理的。  师:说得不错。为什么说京张铁路提前竣工是给帝国主义者一个有力的回击?外宾们看到詹天佑留下的工程,都赞叹不已。他们赞叹什么?(略)

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