拌和站施工方案.doc

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1、.九绵高速公路LJ-13标拌和站建设施工案编制：-----------------------------------复核：-----------------------------------审核：-----------------------------------专业资料.中交路桥华南工程有限公司九绵高速公路LJ-13标项目经理部二Ｏ一七年十一月目录第一章编制围及编制依据41.1编制围41.2编制依据4第二章工程概况4第三章拌和站总体规划43.1拌和站规划43.3拌和站生产能力5第四章拌和站的施工条件54.1交通运输条件54

2、.2水、电可用资源情况5第五章拌和站建设案55.1总体规划55.2拌合设备配置55.3施工工序55.4设备安装15.5标示标牌1专业资料.5.6注意事项1第六章质量控制措施26.1原材料的选用与管理26.2设备的管理26.3生产工艺的管理3第七章安全保证措施37.1安全生产体系37.2安全保证措施47.3储油罐安全措施5第八章文明施工和环境保护措施58.1文明施工58.2环境保护6专业资料.专业资料.第一章编制围及编制依据1.1编制围本案适用于九绵高速LJ-13标拌和站的规划和建设。1.2编制依据⑴施工承包合同、招标文件以及投标文

3、件；⑵《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-2005；⑶《建筑安装工人安全技术操作规程》；⑷《省高速公路标准化施工指南》及施工现场的具体情况；⑸现行的、行业及交通部有关公路施工、测试技术规、规程等；⑹业主的有关文件和要求。第二章工程概况本工程项目为九寨沟至高速公路LJ-13标项目，位于平武县白马藏族乡等，并上跨既有省道S205，中间主要控制点有索古修寨特长隧道、打雷沟特大桥、福隆特长隧道。路线桩号K83+600～K91+850,主线长7.489公里，主要工程容有路基、路面、桥涵、隧道等。第三章拌和站总体规划3.1拌和站规划通过

4、现场调查，比优规划，结合满足交通便利、混凝土需求量相对集中、远离居民区等原则，基本上确定了项目砼拌合站合适位置。位于打雷沟特大桥左侧，混凝土拌和站位于K87+150，负责起点K83+600~K91+850段混凝土供应，区段长约7.9km，最大运输距离约4km；此处场地开阔，场区面积满足布置要求，出口既为S205省道。专业资料.图3-1拌和站位置3.3拌和站生产能力根据1#拌和站供应区域围，拌和站配备2台HZS120拌和机，HZS120混凝土搅拌站理论生产率为120m³/小时，扣除实际损失时间（正常启动后上料时间需要15秒，搅拌需要

5、90秒，放料需要15秒，一盘料需要120秒时间，一台搅拌机容量为2）实际2套120站生产能力为120m3/h，拌合站满足施工混凝土施工要求。第四章拌和站的施工条件4.1交通运输条件拌和站位于打雷沟特大桥左侧，紧邻S205省道，大型机械设备、材料进场便。4.2水、电可用资源情况施工用电引入当地电网，实施便；拌和站生产用水来用火溪河。第五章拌和站建设案5.1总体规划 通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，拟定在K87+150修建本项目拌和站,占地约7900m2。站均设置混凝土拌合区、材料堆放区、运输车辆停放区。具体布置详

6、见附图《拌和站平面布置示意图》。专业资料.5.2拌合设备配置表5.2-11#拌和站设备配置序号机械名称规格型号数量备注1拌合机HZS1202单站配4座100T水泥仓2装载机50型13运输车1084地磅100T15变压器500KVA16发电机300KNA15.3施工工序场地平整→临时房屋搭建→拌和设备基础浇筑→场地硬化→料场隔离及围挡施工→水、电拉入→拌和设备安装→设备调试→验收。1场地清理、整平对场地的杂草树木进行清除，清运建筑垃圾，部分建筑垃圾可作为场地填筑使用。采用挖机及推土机整平场地，20t压路机碾压密实。2场地建设⑴拌和站

7、的所有场地全部用砼硬化，使用15cm厚的片、碎垫层，用10cm厚的C20砼进行硬化处理；拌和站行车道的路硬化，采用20cm厚的片、碎垫层，20cm厚的C20砼进行硬化处理。场地硬化按照四低、中心高的原则进行，面层排水坡度1.5%，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。⑵搅拌机基础施工：搅拌机基础基槽开挖至设计标高，承载力满足要求，人工清理、夯实，用C25砼立模板浇筑处理。依据厂家提供的底座设计图进行预埋件预埋，控制好平面高程，保证安装精度。专业资料.⑶水泥储存罐基础施工：水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工，基槽开挖至设计标

8、高后，承载力满足要求，人工清理基底，立模板采用C25砼浇筑。⑷料仓的容量满足最大单批次连续施工的需要，并根据场地大小设置料仓尺寸。设8个料仓，单个料仓尺寸为25m×7m×2.5m。料仓均采用轻型钢结构搭设顶棚，顶棚起拱线高度为7m，立柱采用φ165