主减速器总成修理.doc

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1、.学习任务7主减速器总成修理学习目标完成本学习任务后，你应当能1.叙述后轮驱动汽车驱动桥的组成及零部件作用；2.叙述差速器的作用及工作原理；3.知道不同类型的驱动轴及驱动轴的固定方式；4.在教师指导下，完成分解、检查、装配及调整主减速器任务；5.叙述防滑差速器的工作原理并能识别防滑差速器的类型。建议完成本学习任务为14学时容结构拆卸、分解、装配主减速器防滑差速器的类型主减速器总成修理主减速器的作用、组成主减速器零件的检修差速器的组成、工作原理主减速器的调整主减速器装复试验检查防滑差速器的工作原理..学习任务描述某后轮驱动车辆因主减速器部故障从而导致驱动桥发

2、出不正常的异响，需要对主减速器分解检测，确定故障部位，并对其进行维修或更换。主减速器总成是驱动桥的重要组成部分，是现代车辆传动系不可缺少的部分。在主减速器总成进行大修时，需要对相关零件进行检测，并根据检测结果进行调整、修复或更换，以恢复主减速器正常的技术状况。一、学习准备*1.主减速器是传动系减速增扭的重要装置之一，因此需要了解汽车主减速器有哪些作用？维修时需要知道其安装在哪里？类型有哪些？1.主减速器的作用主减速器的作用是通过改变主减速比来增大输入扭矩，相应降低转速，并且主减速器在发动机纵置时可以改变转矩旋转方向。小词典主减速器的主减速比（又称为主传动比

3、）：主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比，即从动锥齿轮与主动锥齿轮（齿圈）齿数比，以下式表示主传动比为：汽车的总减速比是指变速器传动比与主减速比的乘积。用公式表示为：2.主减速器的安装位置（1）主减速器安装在驱动桥上，驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成，如图7-1所示。（2）用彩笔标注出图7-2中主减速器的安装位置。3.主减速器的类型（1）按照参加传动的齿轮副数目，可分为单级式和双级式主减速器两种类型；（2）按照主减速器传动速比个数，可分为单速式和双速式主减速器两种类型；（3）按照齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式（又可分为定轴轮系和行星轮系）和

4、圆锥齿轮式（又可分为螺旋锥齿轮式和双曲面锥齿轮式）主减速器两种类型。..图7-1驱动桥的组成图7-2前置后驱汽车主减速器安装位置*2.为了保证各个车轮能以不同的速度行驶（例如转弯时左右驱动轮的速度不同），汽车中设置了差速器装置，差速器由哪些零部件组成？作用有哪些？差速器是如何实现差速行驶的的？..1．差速器的组成（1）根据图7-3，查询相关资料，将表7-1补充完整；差速器零件的名称表7-1序号名称序号名称序号名称1轴承5垫圈9十字轴2左外壳6行星齿轮10螺栓3垫片7从动锥齿轮11主动小齿轮4半轴齿轮8右外壳图7-3差速器的组成（2）差速器由差速器壳、半轴齿

5、轮、行星齿轮轴、行星齿轮等组成。2．差速器的作用差速器的作用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在转弯时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要，如图7-4所示。图7-4差速器的作用..3.差速器的工作原理1）汽车直线行驶时的差速器运动当汽车正常直线行驶时，行星齿轮只同差速器壳一起绕差速器轴线旋转(公转)，左、右半轴齿轮角速度相等，此时无差速作用，如图7-5所示。图7-5直线行驶时的差速器运动2）汽车转弯行驶时的差速器运动当汽车转弯行驶时，如图7-6所示，两侧车轮所遇到阻力不同，侧车轮比外侧车轮所遇阻力大，其结果使得行星齿轮顺时针旋转

6、，当行星齿轮除了公转，还要绕自身轴线以某一转速自转时，则左半轴齿轮的转速将在原转速的基础上，重叠一个因行星齿轮自转引起的转速，同时，右半轴齿轮则减去一个大小相同、转向相反的转速，对左右半轴齿轮来说，其转速的总和保持不变。..图7-6转弯行驶时的差速器运动二、计划与实施工具和材料干净的抹布、常用工具、专用工具、磁性座支架百分表和维修手册。保护性衣物标准作业着装汽车相关信息车辆型号（VIN码）：车牌：车型及行驶里程：维修接待意见：*3.当由于主减速器损坏导致汽车出现异响的故障时，需要对其进行解体维修，解体维修前需要进行就车拆卸主减速器，该如何实施？（1）如图7

7、-7所示，将车辆举升至合适操作高度；图7-7举升车辆（2）检查减速器壳是否有漏油或其它异常现象；口有口无小提示举升车辆前必须确保车辆支承点与升降机接触可靠安全后，方可举升车辆。（3)如图7-8所示，拆下放油塞，将桥壳的主减速器油排放干净。①检查主减速器的油质；口正常口很黑口很黑且有杂质②排放完差速器油后，用手转动一侧车轮，同时观察另一侧车轮出现何种现象；并运用所学知识分析原因？..图7-8排放差速器油小提示（1）排放主减速器油前，观察其各接合面是否有漏油现象；（2）排放主减速器油应谨慎操作，要注意油温，避免油温过高烫伤手。（4)如图7-9所示，将传动轴从后

8、桥上拆下；解释在拆卸传动轴时，为什么要作配合记号？（5)如图7-1